1. Orsakir kórónu
Kóróna myndast vegna þess að ójafnt rafsvið myndast af ójöfnum leiðara. Þegar spennan hækkar að ákveðnu gildi nálægt rafskautinu með litlum sveigjuradíus í kringum ójafna rafsviðið mun losun eiga sér stað vegna lauss lofts sem myndar kórónu.Vegna þess að rafsviðið á jaðri kórónunnar er mjög veikt og engin árekstrargreining á sér stað, eru hlaðnar agnir á jaðri kórónunnar í grundvallaratriðum rafjónir og þessar jónir mynda kórónuhleðslustrauminn.Einfaldlega sagt, kóróna myndast þegar leiðaraskaut með lítinn sveigjuradíus losnar út í loftið.
2. Orsakir kórónu í háspennumótorum
Rafsviðið á statorvinda háspennumótorsins er einbeitt við loftræstingarrauf, línuleg útgangsrauf og vindaenda. Þegar sviðsstyrkurinn nær ákveðnu gildi á staðbundnum stað, gengst gasið undir staðbundna jónun og blátt flúrljómun birtist á jónuðu stað. Þetta er kórónufyrirbærið. .
3. Hættur af kórónu
Kórónan framkallar varmaáhrif og óson- og köfnunarefnisoxíð, sem auka staðbundið hitastig í spólunni, sem veldur því að límið rýrnar og kolefnist, og einangrun strengja og gljásteins verða hvít, sem aftur veldur því að þræðir verða lausir, stuttir. hringrás, og einangrunin eldist.
Þar að auki, vegna lélegrar eða óstöðugrar snertingar milli hitastillandi einangrunaryfirborðsins og tankveggsins, verður neistaflæði í bilinu í tankinum af völdum rafseguls titrings.Staðbundin hitahækkun sem stafar af þessari neistaflæði mun rýra einangrunaryfirborðið alvarlega.Allt þetta mun valda miklum skemmdum á einangrun mótorsins.
4. Aðgerðir til að koma í veg fyrir kórónu
(1) Almennt er einangrunarefni mótorsins úr kórónuþolnu efni og dýfingarmálningin er einnig úr kórónuþolinni málningu. Þegar mótorinn er hannaður þarf að huga að erfiðum vinnuskilyrðum til að draga úr rafsegulálagi.
(2) Þegar þú gerir spóluna skaltu vefja sólarlímband eða setja á sólarvörn málningu.
(3) Raufar kjarnans eru úðaðar með lágviðnámsvörn gegn blómstrandi málningu og raufpúðarnir eru gerðir úr hálfleiðara lagskiptum.
(4) Eftir vinda einangrunarmeðferðina skaltu fyrst setja lágviðnám hálfleiðara málningu á beina hluta vindans. Lengd málningarinnar ætti að vera 25 mm lengri á hvorri hlið en kjarnalengdin.Lágviðnám hálfleiðara málning notar almennt 5150 epoxý plastefni hálfleiðara málningu, en yfirborðsviðnám hennar er 103 ~ 105Ω.
(5) Þar sem mest af rafrýmd straumnum rennur frá hálfleiðaralaginu inn í kjarnaúttakið, til að forðast staðbundna hitun við úttakið, verður yfirborðsviðnámið smám saman að aukast frá vindainnstungunni til enda.Berið því háviðnámshálfleiðaramálningu einu sinni frá nágrenni vafningsútgangssporsins til enda 200-250 mm og staða hennar ætti að skarast við lágviðnáms hálfleiðaramálningu um 10-15 mm.Háviðnámshálfleiðaramálning notar almennt 5145 alkyd hálfleiðara málningu, en yfirborðsviðnám hennar er 109 til 1011.
(6) Á meðan hálfleiðaramálningin er enn blaut skaltu vefja hálfu lagi af 0,1 mm þykku afvaxnu glerborði utan um hana.Afvaxunaraðferðin er að setja basalausa glerbandið í ofninn og hita það í 180 ~ 220 ℃ í 3 ~ 4 klukkustundir.
(7) Á ytri hluta glerborðsins skaltu setja annað lag af lágviðnáms hálfleiðara málningu og háviðnáms hálfleiðara málningu. Hlutarnir eru þeir sömu og skref (1) og (2).
(8) Til viðbótar við and-halation meðferð fyrir vafningum, þarf einnig að úða kjarnanum með lágviðnáms hálfleiðara málningu áður en hann fer af færibandinu.Rópfleygarnir og gróppúðarnir ættu að vera úr hálfleiðurum glertrefjaplötum.
Birtingartími: 17. september 2023