Lághraða rafknúin farartæki eru almennt þekkt sem „gamla manna tónlist“. Þeir eru mjög vinsælir meðal miðaldra og aldraðra knapa í Kína, sérstaklega í þéttbýli og dreifbýli, vegna kosta þeirra eins og léttar, hraða, einfaldrar notkunar og tiltölulega hagkvæms verðs. Eftirspurn á markaði er mjög stór.
Sem stendur hafa margar borgir í röð gefið út staðbundna staðlaað setja reglur um skráningu og akstur lághraða ökutækja, en þegar allt kemur til alls,sameinuðu landsstaðlarnir hafa ekki enn verið gefnir út og „tæknileg skilyrði fyrir hrein rafknúin farþegaökutæki“ eru enn á samþykkisstigi. Þess vegna benda innherjar í iðnaðinn að í sumum borgum þar sem kaup eru opin ættu neytendur að uppfylla eftirfarandi fimm staðlaða skilyrði þegar þeir kaupa lághraða ökutæki.
1. Fylgdu ráðlögðum innlendum staðli "Tæknilegar aðstæður fyrir hrein rafknúin farþegabifreiðar" iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytisins.
Til að leiðbeina betur þróun lághraða rafknúinna ökutækja óskaði iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið formlega eftir umsögnum um ráðlagðan landsstaðal „Tæknilegar aðstæður fyrir hrein rafknúin farþegaökutæki“ í júní 2021. Nokkur tæknileg skilyrði fyrir hrein rafknúin farþegaökutæki voru endurskoðuð og einnig var skýrt að fjögurra hjóla lághraða rafknúin farartæki verða undirflokkur hreinna rafknúinna farþegabíla, nefndur „míkró lághraða hrein rafknúin farþegatæki“ og viðeigandi tæknivísar og kröfur vörunnar voru lagt til. 1. Fjöldi sæta í ör lághraða hreinum rafknúnum fólksbíl verður að vera færri en 4; 2. Hámarkshraði í 30 mínútur er meiri en 40km/klst og minna en 70km/klst; 3. Lengd, breidd og hæð ökutækisins ætti ekki að fara yfir 3500mm, 1500mm og 1700mm; 4. Eiginþyngd ökutækisins ætti ekki að fara yfir 750 kg; 5. Farflugsdrægni ökutækisins er ekki minna en 100 kílómetrar; 6. Viðbótarkröfur um orkuþéttleika rafhlöðu: Krafan um orkuþéttleika fyrir ör lághraða hrein rafknúin farþegaökutæki er ekki minna en 70wh/kg. Það kunna að verða smávægilegar breytingar síðar, en ef ekkert óvænt gerist ætti þessi staðall að vera nýr landsstaðall fyrir lághraða rafbíla. Þess vegna, þegar þeir kaupa, ættu neytendur fyrst að huga að gögnunum sem tilgreind eru í þessum stöðlum, sérstaklega hraða, þyngd osfrv. 2. Þú þarft að velja bílgerð sem gengur fyrir litíum rafhlöðum.
Samkvæmt nýja staðlinum ætti þyngd ökutækis ekki að fara yfir 750 kg, orkuþéttleiki rafhlöðunnar ætti ekki að vera minni en 70wh/kg og staðallinn krefst einnig greinilega að endingartími rafhlöðunnar ætti ekki að vera minni en 90% af upprunalegu ástandi eftir 500 lotur. Til að uppfylla þessa staðla hafa litíum rafhlöður orðið nauðsynlegt val. Sérstaklega kom skýrt fram á fundinum að blýsýrurafhlöður eru ekki ásættanlegar og lághraða fjórhjólabílar geta aðeins notað litíum járnfosfat eða þrískipta litíum rafhlöður. Þú ættir að vita að fyrir fjórhjól getur sett af litíum rafhlöðum jafnvel verið þriðjungur eða jafnvel meira en helmingur af verði alls ökutækisins, sem þýðir líka að kostnaður við allan lághraða rafbílaiðnaðinn mun neyðist til að hækka. 
3. Varan verður að hafa viðeigandi menntun og hæfi eins og vörulista iðnaðarráðuneytisins og upplýsingatækni og 3C vottun.
Ef lághraða rafknúin farartæki vilja vera löglega á veginum er fyrsta krafan að hafa leyfi. Samkvæmt bráðabirgðastöðlum frá iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytinu hafa venjuleg lághraða rafknúin ökutæki verið auðkennd sem vélknúin ökutæki, sem þýðir að þau verða að vera framleidd af fyrirtækjum með venjulegt bifreiðaframleiðsluréttindi og skráð í iðnaðar- og upplýsingaráðuneytinu. Tækniskrá. Á sama tíma verður 3C vottun vörunnar, verksmiðjuvottorð og önnur viðeigandi hæfi að vera fullgerð áður en hægt er að veita henni löglega leyfi og setja hana á veginn. 4. Þú verður að velja fólksbíl, ekki ferðamannarútu. Ástæðan fyrir því að hægt er að skrá og selja mörg lághraða rafknúin ökutæki á markaðnum er sú að þau eru hæf til að seljast sem skoðunarrafbílar, sem aðeins er hægt að aka á óopinberum vegi eins og útsýnisstaði og verksmiðjusvæði. Þess vegna, þegar neytendur kaupa lághraða rafknúin farartæki, verða þeir að skilja vörueiginleikana greinilega, hvort sem það er skoðunarferðatæki eða venjulegt vegaökutæki. Einkum er þessi þáttur innifalinn í samningi sem undirritaður er við kaupmanninn. Láttu ekki blekkjast af orðum kaupmannsins um að þú megir keyra á veginum án númeraplötu eða ökuskírteinis. Þú verður að lesa samninginn vandlega og skilja hann greinilega. 5. Þú verður að hafa ökuskírteini, númeraplötu og tryggingu. Skilgreiningin á örlághraða hreinum rafknúnum fólksbíl þýðir að lághraða rafbílar verða ekki lengur á gráu svæði. Verð formfestingar er formfesting greinarinnar, þar á meðal atriði eins og ökuskírteini, skráning og tryggingar á neytendamarkaði. Sem stendur,ökuskírteini er grunnskilyrði til að vélknúin ökutæki sé á veginum.Rafmótorhjól eru vélknúin farartæki og því þarf að hafa ökuréttindi á veginum. Rafknúin þríhjól eru flokkuð sem vélknúin ökutæki og mörg svæði leggja einnig sektir á við akstur án réttinda.Þrátt fyrir að iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið hafi ekki enn gefið skýrt út staðla fyrir lághraða fjórhjóla,þegar lághraða rafknúin ökutæki eru einnig flokkuð sem vélknúin ökutæki,krafan um ökuréttindi er algjörlega sjálfgefið. Auðvitað, eins og er,eftirkynning ánýju reglugerðina, ökuskírteinisferlið hefur verið tiltölulega einfaldað, og að fá ökuskírteini hefur verið fækkað verulega. Fyrir flest miðaldra og aldrað fólk og húsmæður mun það ekki lengur vera þröskuldur að fá ökuskírteini. Almenningur mun vafalaust endurvekja leit almennings að lághraða rafknúnum ökutækjum. Þegar öllu er á botninn hvolft, hvað varðar verð, hagkvæmni, útlit og stjórnhæfni, hafa lághraða rafbílar enn mikla kosti.
Markaðseftirlitið benti á að rafknúin ökutæki yrðu í framtíðinni að hafa viðeigandi menntun og réttindi til að vera skráð og vörurnar yrðu einnig að vera í auglýsingaskrá iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytisins. Einungis rafbílafyrirtæki og vörur sem skráðar hafa verið hjá Iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytinu og eru í vörulista geta sinnt skattgreiðslum, tryggingakaupum og annarri þjónustu að jafnaði. Þessi þróun verður augljósari eftir útgáfu landsstaðalsins fyrir lághraða rafknúin ökutæki.
Eins og er hefur orðið samstaða um þaðrafknúin ökutæki er hægt að skrá og setja á veginn. Þrátt fyrir að það sé aðlögunartímabilskerfi eins og er, eru ökutæki sem fara yfir staðalinn bönnuð í framleiðslu og sölu og verða fyrr eða síðar útrýmt af sögustigi. Þegar neytendur kaupa lághraða rafknúin ökutæki verða þeir fyrst að skilja viðeigandi staðbundnar stefnur, sérstaklega hvort hægt sé að skrá lághraða rafknúin ökutæki á staðnum, hvaða skilyrði eru nauðsynleg og hafa samsvarandi ökuskírteini áður en farið er á markað til að kaupa ökutækið .
Pósttími: 13. ágúst 2024 
