Audi íhugar að byggja fyrstu rafbílasamsetningarverksmiðju sína í Bandaríkjunum, eða deila henni með Volkswagen Porsche módelum

Lögin um að draga úr verðbólgu, sem undirrituð voru í lögum í sumar, fela í sér skattafslátt sem styrkt er af sambandsríkinu fyrir rafbíla, sem gerir Volkswagen Group, sérstaklega Audi vörumerki þess, að íhuga alvarlega að auka framleiðslu í Norður-Ameríku, sögðu fjölmiðlar. Audi er meira að segja að íhuga að byggja sína fyrstu samsetningarverksmiðju fyrir rafbíla í Bandaríkjunum.

Myndinneign: Audi

Oliver Hoffmann, yfirmaður tækniþróunar hjá Audi, sagði í einkaviðtali að nýju reglugerðirnar „munu hafa gríðarleg áhrif á stefnu okkar í Norður-Ameríku.„Þegar stefna stjórnvalda breytist, hlökkum við til að uppfylla kröfur stjórnvalda,“ sagði Hoffmann.

Hoffmann bætti einnig við: "Fyrir okkur höfum við frábært tækifæri innan hópsins til að ná þessu og við munum skoða hvar við munum byggja bílana okkar í framtíðinni."Hoffmann sagði að ákvörðunin um að stækka rafbílaframleiðslu Audi til Norður-Ameríku gæti tekin í byrjun árs 2023.

Undir stjórn fyrrverandi forstjóra Herberts Diess hafa vörumerki Volkswagen Group skuldbundið sig til að hætta ökutækjum með brunahreyflum í áföngum í stórum hluta heimsins fyrir árið 2035 og hafa unnið að því að samþætta tugi framtíðar rafknúinna ökutækja á vettvang.VW, sem selur nýja bíla í Bandaríkjunum, fyrst og fremst frá Volkswagen, Audi og Porsche, myndi eiga rétt á skattaívilnunum ef þeir eru með sameiginlega samsetningarverksmiðju í Bandaríkjunum og framleiða rafhlöður á staðnum, en aðeins ef þeir eru rafknúnir fólksbílar, hlaðbakar og sendibílar á verði undir $55.000, en rafbílar og jeppar eru á undir $80.000.

Volkswagen ID.4 sem nú er framleiddur af VW í Chattanooga er eina gerðin sem gæti átt rétt á bandarískum rafbílaskattafslætti.Eina samsetningarverksmiðja Audi í Norður-Ameríku er í San José Chiapa, Mexíkó, þar sem hún smíðar Q5 crossover.

Nýir Q4 E-tron og Q4 E-tron Sportback rafknúnir crossoverar frá Audi eru smíðaðir á sama palli og Volkswagen ID.4 og gætu deilt færibandi í Chattanooga með Volkswagen ID. Þessi ákvörðun er tekin.Nýlega skrifaði Volkswagen Group undir samning við kanadísk stjórnvöld um að nota kanadískar jarðefni í rafhlöðuframleiðslu í framtíðinni.

Áður voru Audi rafbílar fluttir til Bandaríkjanna.En Hoffmann og aðrir stjórnendur Audi vörumerkisins eru „hrifnir“ af örum vexti rafbíla í Bandaríkjunum þrátt fyrir áskoranir hvað varðar landafræði og hleðslumannvirki.

„Ég held að með nýju bandarísku ríkisstyrkjunum fyrir rafbíla muni stefna okkar í Norður-Ameríku einnig hafa mikil áhrif. Satt að segja mun það líka hafa mikil áhrif á staðsetningu bíla hér,“ sagði Hoffmann.