Olíuverð hefur hækkað!Alheimsbílaiðnaðurinn er að ganga í gegnum alhliða umbrot.Hertar reglur um losun, ásamt hærri meðaleldsneytiseyðslukröfum fyrir fyrirtæki, hafa aukið þessa áskorun, sem hefur leitt til aukinnar eftirspurnar og framboðs á rafknúnum ökutækjum.Samkvæmt spá birgðakeðju- og tæknideildar IHS Markit mun framleiðsla alþjóðlegs vélknúinna ökutækjamarkaðarins fara yfir 10 milljónir árið 2020 og framleiðslaner gert ráð fyrir að fara yfir 90 milljónir árið 2032, með samsettum árlegum vexti (CAGR) upp á 17%.
mótor á vél
Ólíkt öðrum gerðum mótora, á markaðnum fyrir gírtengda mótora, voru Japan og Suður-Kórea ein um 50% af framleiðslunni árið 2020.Í þessu hlutfalli, miðað við áhersluna á tvinnbíla og tengitvinnbíla í þessum löndum, er ekki erfitt að skilja þessi gögn.Að auki eru leiðandi OEM-framleiðendur sem nota gírtengda mótora í rafknúnum ökutækjum og helstu birgjar þeirra einnig staðsettir í Japan og Suður-Kóreu.
e-ás mótor
Samkvæmt spá IHS Markit birgðakeðju- og tæknisviðs, árið 2020, munu rafrænir mótorar vera um 25% af framdrifsmótormarkaðinum og gert er ráð fyrir að samsettur árlegur vöxtur þessa markaðar nái 20,1% um kl. 2032, sem er sá ört vaxandi meðal allra knúningsmótora. Fljótasti flokkur.Þetta er umtalsvert markaðstækifæri fyrir öll svið mótoraðfangakeðjunnar, svo sem rafstálframleiðendur, koparvindaframleiðendur og framleiðendur álhjóla.Á e-ás vélknúnum markaði eru bæði Evrópa og Stór-Kína leiðandi í hópnum og búist er við að þær standi fyrir yfir 60% af heimsframleiðslunni á spátímabilinu 2020-26.
Mótor á hjólum
Fjórða gerð mótorsins er hubmótorinn, sem gerir kleift að setja mótorinn í miðju hjólsins, sem dregur úr þeim íhlutum sem þarf til að draga úr flutningi og orkutapi sem tengist gírum, legum og alhliða liðum.
Mótorar á hjólum eru flokkaðir sem P5 arkitektúr og virðast vera aðlaðandi valkostur við hefðbundnar aflrásir, en þeir hafa verulega galla.Auk kostnaðaraukningarinnar vegna tækniframfara hefur vandamálið við að auka ófjöðraða þyngd ökutækisins verið skaðlegt fyrir vinsældir innbyggðra mótora.Mótorar á hjólum verða áfram hluti af alþjóðlegum markaði fyrir létt ökutæki, þar sem árleg sala verður áfram undir 100.000 næstum allan næsta áratug, sagði IHS Markit.
Heimagerðar eða útvistaðar aðferðir
Sem forsprakki kynningar á nýjum orkutækjum í borginni er beiting hleðslumannvirkja í Shanghai örverur í þróun nýrra orkutækja.
Wang Zidong benti á að rafhlöðuskipti og hleðsla væru ekki algjörlega andstæður. Þetta er nýr valkostur með töluverðum félagslegum ávinningi.„Þegar endingartími rafhlöðupakkans eykst og öryggið er aukið verða fólksbílar í rafhlöðuskiptastillingu mikið notaðir á markaðnum. Á þeim tíma munu ekki bara B-endabílarnir, heldur einnig C-endabílarnir (einkabílar) ná þessu smám saman. þörf.”
Huang Chunhua telur að í framtíðinni hafi notendur nýrra orkutækja tíma til að hlaða, en ekki tíma til að skipta um rafhlöðu. Þeir geta einnig uppfært rafhlöðuna með því að skipta um rafstöð, þannig að notendur hafi margvíslegt val og þægilegri notkunaraðferðir eru í brennidepli í iðnaðarþróun.Auk þess tilkynnti iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið nýlega að árið 2022 verði hleypt af stokkunum tilraunaáætlun borgarinnar um fulla rafvæðingu ökutækja hjá hinu opinbera.Að baki þessu hlýtur að vera sambland af hleðslu og rafhlöðuskiptum til að stuðla að fullri rafvæðingu ökutækja hjá hinu opinbera.„Á næstu tveimur til þremur árum, í undirgeirum eins og almenningssamgöngum og samgöngum, munu vinsældir rafhlöðuskipta aukast.
Pósttími: júlí-07-2022