Til þess að minnka bilið við leiðtoga iðnaðarins Tesla og BYD hvað varðar vöruverð og afköst eins fljótt og auðið er, gæti Toyota breytt rafvæðingarstefnu sinni.
Hagnaður Tesla á einum bíl á þriðja ársfjórðungi var næstum átta sinnum meiri en Toyota. Hluti af ástæðunni er að það getur haldið áfram að einfalda framleiðsluerfiðleika rafbíla og draga úr framleiðslukostnaði. Þetta er það sem „kostnaðarstjórnunarmeistari“ Toyota er fús til að læra og ná tökum á.
Fyrir nokkrum dögum, samkvæmt „European Automotive News“ skýrslunni, gæti Toyota breytt rafvæðingarstefnu sinni og tilkynnt og kynnt þessa áætlun fyrir kjarnabirgjum snemma á næsta ári.Tilgangurinn er að minnka bilið í vöruverði og frammistöðu hjá leiðtogum í iðnaði eins og Tesla og BYD eins fljótt og auðið er.
Sérstaklega hefur Toyota nýlega verið að endurskoða meira en 30 milljarða dollara rafbílastefnu sem kynnt var seint á síðasta ári.Sem stendur hefur það stöðvað rafbílaverkefni sem tilkynnt var um á síðasta ári og vinnuhópur undir forystu fyrrverandi CCO Terashi Shigeki vinnur að því að bæta tæknilega frammistöðu og kostnaðarframmistöðu nýja bílsins, þar á meðal að þróa arftaka e-TNGA vettvangsins.
e-TNGA arkitektúrinn fæddist fyrir aðeins um þremur árum síðan. Stærsti hápunktur þess er að hann getur framleitt hreint rafmagn, hefðbundin eldsneytis- og tvinnbílagerð á sömu línu, en þetta takmarkar einnig nýsköpunarstig hreinnar rafmagnsvara. Hreint rafmagns hollur pallur.
Samkvæmt tveimur aðilum sem þekkja til hefur Toyota verið að kanna leiðir til að bæta samkeppnishæfni rafknúinna ökutækja á fljótlegan hátt, þar á meðal að bæta kjarnaframmistöðu nýrra ökutækja frá rafdrifnum drifkerfum til orkugeymslukerfa, en það gæti tafið sumar vörur sem upphaflega voru áformaðar. á að koma á markað innan þriggja ára, eins og Toyota bZ4X og arftaki Lexus RZ.
Toyota er fús til að bæta afköst ökutækja eða hagkvæmni vegna þess að hagnaður Tesla, keppinautar, á þriðja ársfjórðungi var næstum 8 sinnum meiri en Toyota. Hluti af ástæðunni er að það getur haldið áfram að einfalda framleiðsluerfiðleika rafbíla og draga úr framleiðslukostnaði. Stjórnunargúrú“ Toyota er fús til að læra að ná góðum tökum.
En áður var Toyota ekki mikill aðdáandi hreins rafmagns. Toyota, sem hefur forskot á fyrstu ökumönnum í tvinnbílnum, telur alltaf að bensín-rafmagns tvinnbíll sé einn mikilvægasti hlutinn í því ferli að stefna í átt að kolefnishlutleysi, en hann er í örri þróun eins og er. Snúðu að hreinu rafsviði.
Viðhorf Toyota hefur breyst mikið vegna þess að þróun hreinna rafbíla er óstöðvandi.Flestir helstu bílaframleiðendur búast við að rafbílar muni standa undir miklum meirihluta sölu nýrra bíla fyrir árið 2030.
Pósttími: 15. desember 2022