Þegar viðgerð á mótorvindum á að skipta um þær allar, eða aðeins biluðu vafningana?

Inngangur:Þegar mótorvindan bilar ræður bilunarstigið beint viðgerðaráætlun vindsins. Fyrir mikið úrval af gölluðum vafningum er algengt að skipta um allar vafningar, en fyrir staðbundin bruna og umfang höggsins er lítið, er förgunartæknin. Tiltölulega góð viðgerðareining getur tekið upp áætlunina um að skipta um hluta spólunnar, og viðgerðarkostnaður verður mun lægri. Svona viðgerðarkerfi er tiltölulega mikið notað á stórum vélum og það er ekki þess virði að taka þetta kerfi fyrir sérstaklega litla mótora. Einnig tiltölulega léleg.

mótor vinda

Fyrir mjúka vafninga, þegar notað er gegndreypt lakk sem hægt er að endurheimta á réttan hátt eftir að einangrun hefur verið hert, er hægt að hita vinda járnkjarnann og síðan draga úr honum að hluta og skipta um; en fyrir vafningarnar sem standast VPI dýfingarferlið getur endurhitun ekki leyst útdrátt vafninganna. vandamál, það er enginn möguleiki á viðgerð að hluta.

Fyrir stóra myndaða vindamótora munu sumar viðgerðareiningar nota staðbundna upphitun og flögnun til að draga út gallaða vinda og tengda vafninga og skipta um gallaða spólu á markvissan hátt í samræmi við tjónsstig viðkomandi spóla. Þessi aðferð sparar ekki aðeins viðgerðarefniskostnað og mun ekki hafa neikvæð áhrif á járnkjarna.

Í ferli mótorviðgerðar taka margar viðgerðareiningar í sundur vafningarnar með brennslu, sem hefur mikil áhrif á frammistöðu mótorjárnkjarna og hefur einnig neikvæð áhrif á umhverfið í kring.Til að bregðast við þessu vandamáli fann snjallari eining upp sjálfvirkt tæki til að fjarlægja mótorvinda. Við náttúrulegar aðstæður er spólan dregin út úr járnkjarnanum, sem mengar ekki umhverfið og tryggir í raun rafsegulvirkni viðgerðar mótorsins.


Birtingartími: 20. maí 2022