Hver eru einkenni kveiktrar tregðumótors?

Skipt um tregðu mótorer hraðastýrður mótor þróaður eftir DC mótor og burstalausum DC mótor, og er mikið notaður í heimilistækjum, flugi, geimferðum, rafeindatækni, vélum og rafknúnum farartækjum.

Helstu eiginleikar hraðastýringarkerfis fyrir rofatregðu mótor:
Einföld uppbygging; mótorinn hefur einfalda uppbyggingu og litlum tilkostnaði og er hægt að nota hann fyrir háhraða notkun. Uppbygging kveikt tregðu mótorsins er einfaldari en íkorna-búr örvunarmótornum. Snúðurinn hefur mikinn vélrænan styrk og hægt er að nota hann fyrir háhraða notkun (eins og tugþúsundir snúninga á mínútu). Hvað statorinn varðar, þá hefur hann aðeins nokkrar einbeittar vafningar, svo það er auðvelt að framleiða og einangrunaruppbyggingin er einföld.

Hringrásaráreiðanleiki kveiktrar tregðumótors; aflrásin er einföld og áreiðanleg. Þar sem snúningsátt mótorsins hefur ekkert með vindstraumsstefnuna að gera, það er aðeins einn fasa vindastraumur er nauðsynlegur, getur aflrásin áttað sig á einum aflrofa í hverjum fasa. Í samanburði við ósamstilltu mótorvindurnar sem krefjast tvíátta straums, þarf PWM inverter aflrásin sem sér þeim fyrir tvö afltæki í hverjum fasa. Þess vegna krefst hraðastýringarkerfisins fyrir skipta tregðuhreyfilinn færri aflhluti og einfaldari hringrásaruppbyggingu en púlsbreiddarmótunaraflgjafarrásin. Að auki, í aflrásinni á PWM inverterinu, liggja tveir aflrofarörin í hverjum brúararm beint yfir DC aflgjafahliðina, sem er líklegt til að valda beinni skammhlaupi til að brenna út aflbúnaðinn. Hins vegar er hver aflrofibúnaður í kveikt tregðu mótorhraðastýringarkerfinu beintengt í röð við mótorvinduna, sem í grundvallaratriðum forðast fyrirbæri beint í gegnum skammhlaup. Þess vegna er hægt að einfalda verndarrás aflgjafarásarinnar í hraðastýringarkerfi kveikt tregðu mótorsins, kostnaðurinn minnkar og áreiðanleikinn er mikill.