Mótorinnskaftið er fest þannig að það snýst ekki og straumurinn er virkjaður. Á þessum tíma er straumurinn læstur snúningsstraumur. Almennt AC mótorar, þ.mt tíðni mótorar, mega ekki stoppa.Samkvæmt ytri einkennandi ferli AC mótorsins, þegar AC mótorinn er læstur, myndast „undirrifstraumur“ til að brenna mótorinn.
Straumur læsts snúðs og ræsistraumsins eru jafngildir, en lengd ræsistraums mótorsins og straums læsts númersins er mismunandi. Hámarksgildi upphafsstraumsins birtist innan við 0,025 eftir að kveikt er á mótornum og það minnkar veldisvísis með tímanum. , rotnunarhraði er tengdur tímafasta mótorsins; á meðan straumur með læstum snúningi hreyfilsins minnkar ekki með tímanum heldur helst stöðugur.
Frá ástandsgreiningu mótorsins getum við skipt honum í þrjú ástand: ræsingu, einkunnagang og lokun. Upphafsferlið vísar til þess ferlis að breyta snúningnum úr kyrrstöðu í hluthraðastöðu þegar mótorinn er spenntur.
Um startstraum mótor
Byrjunarstraumurinn er straumurinn sem samsvarar breytingu á snúningi úr kyrrstöðu í hlaupandi ástand á því augnabliki þegar mótorinn er spenntur undir ástandi nafnspennu. Það er ferlið við að breyta hreyfistöðu hreyfils snúðsins, það er að breyta tregðu snúningsins, þannig að samsvarandi straumur verður tiltölulega stór.Þegar byrjað er beint er upphafsstraumur mótorsins yfirleitt 5 til 7 sinnum meiri en nafnstraumur.Ef byrjunarstraumur mótorsins er of stór mun hann hafa mikil skaðleg áhrif á mótorinn og raforkukerfið. Þess vegna, fyrir stóra og meðalstóra mótora, verður startstraumurinn takmarkaður við um það bil 2 sinnum nafnstrauminn með mjúkri ræsingu. Stöðugar endurbætur á mótorstýringarkerfinu og ýmsar ræsingaraðferðir eins og ræsing með breytilegri tíðni og ræsingu í skrefi niður hafa betur leyst þetta vandamál.
Um vélstöðvunarstraum
Bókstaflega er hægt að skilja að læsti snúningsstraumurinn er straumurinn sem mældur er þegar snúningurinn er kyrrstæður og mótorinn læstur snúningur er ástand þar sem mótorinn gefur enn út tog þegar hraðinn er núll, sem er yfirleitt vélrænn eða gervi.
Þegar mótorinn er ofhlaðið, bilar knúin vél, legan er skemmd og mótorinn hefur sópa bilun, getur mótorinn ekki snúist.Þegar mótorinn er læstur er aflstuðull hans afar lágur, og læstur snúningsstraumur er tiltölulega mikill og mótorvindan getur brunnið út í lengri tíma.Hins vegar, til að prófa einhverja frammistöðu mótorsins, er nauðsynlegt að framkvæma stöðvunarpróf á mótornum, sem er framkvæmt bæði í gerðarprófun og skoðunarprófi mótorsins.
Prófið með læsta snúningnum er aðallega til að mæla strauminn á læstum snúningnum, toggildi læsts snúnings og tapið á læstum snúningi við nafnspennu. Með greiningu á læsta snúningsstraumnum og þriggja fasa jafnvægi getur það endurspeglað stator og snúningsvinda mótorsins, sem og stator og snúning. Skynsemi samsettu segulhringrásarinnar og nokkur gæðavandamál.
Meðan á mótorgerðarprófinu stendur eru margir spennupunktar mældir með prófun á læstum snúningi. Þegar mótorinn er prófaður í verksmiðjunni verður spennupunktur valinn til mælingar. Almennt er prófunarspennan valin í samræmi við einn fjórða til fimmtung af málspennu mótorsins, svo sem Þegar málspennan er 220V, er 60V jafnt valin sem prófspenna og þegar málspennan er 380V, 100V er valið sem prófspenna.
Pósttími: maí-09-2022