Mótornotendur hafa meiri áhyggjur af beitingaráhrifum mótora, en mótorframleiðendur og viðgerðaraðilar hafa meiri áhyggjur af öllu ferlinu við framleiðslu og viðgerðir mótora. Aðeins með því að meðhöndla alla hlekki vel er hægt að tryggja að heildarafköst mótorsins uppfylli kröfurnar.
Meðal þeirra er samsvörun milli stator kjarna og snúðskjarna mikilvægur hluti af gæðaeftirliti. Undir venjulegum kringumstæðum, eftir að mótorinn er settur saman og jafnvel meðan á mótornum stendur, ætti statorkjarni og snúningskjarni mótorsins að vera alveg í takt í axial átt.
Það er tilvalið ástand að stator og snúðskjarna séu eins og tryggja að þeir séu alveg í takt þegar mótorinn er í gangi. Í raunverulegu framleiðslu- eða viðgerðarferli verða alltaf einhverjir óvissir þættir sem valda því að þeir tveir eru misjafnir, svo sem staðsetningarstærð statorkjarna eða snúðskjarna uppfyllir ekki kröfur, kjarninn er með hestaskór fyrirbæri, kjarninn skoppar af, kjarnastaflan er laus o.s.frv. Öll vandamál með stator eða snúðskjarna munu valda því að áhrifarík járnlengd mótorsins eða járnþyngd uppfyllir ekki kröfurnar.
Annars vegar er hægt að uppgötva þetta vandamál með ströngu ferliskoðanir. Annar hlekkur, sem er líka mjög mikilvægur hlekkur, er að skima hverja einingu á fætur annarri í gegnum óálagsprófið í skoðunarprófinu, það er að finna vandamálið með breytingu á stærð óhlaðsstraumsins. Þegar í ljós kemur við prófunina að óhlaðsstraumur mótorsins fer yfir matssviðið, þarf að framkvæma nauðsynlegar athuganir á hlutum, svo sem ytra þvermál snúningsins, hvort stator og snúningur séu samstilltur o.s.frv.
Þegar athugað er hvort stator og snúningur mótorsins séu í takt, er almennt notuð aðferðin við að festa annan endann og taka hinn endann í sundur, það er að halda endalokinu og botni annars enda mótorsins í eðlilegu herðaástandi, opnaðu hinn endann á mótornum og athugaðu hvort það sé rangt vandamál á milli statorsins og snúningskjarna mótorsins. Athugaðu síðan frekar orsök misjöfnunar, svo sem að athuga hvort járnlengd statorsins og snúningsins sé í samræmi og hvort staðsetningarstærð kjarnans sé rétt.
Þessi tegund af vandamálum kemur aðallega fram við framleiðslu á mótorum með sömu miðjuhæð og fjölda skauta en mismunandi aflstig. Sumir mótorar geta verið búnir snúningi með lengri kjarna en venjulega, sem erfitt er að greina við skoðun og prófunarferli. Hins vegar, þegar mótorinn er búinn styttri kjarna en venjulega, getur vandamálið komið í ljós við skoðun og prófun.
Birtingartími: 10-júl-2024