【Yfirlit】:
Skiptir tregðumótorar hafa tvo grunneiginleika: 1) Rofi, rofnar tregðumótorar þurfa að vinna í samfelldri rofi; 2) Skiptir tregðumótorar eru tvöfalt áberandi mótorar með breytilegum tregðu. Byggingarregla þess er sú að þegar snúningurinn snýst ætti tregða segulhringrásarinnar að breytast eins mikið og mögulegt er. Reyndar mun varanlegi segullinn sem er felldur inn í snúning venjulegs varanlegs segulmótor einnig valda breytingu á tregðu á áberandi stöng snúningsins, þannig að tog varanlegs segulmótorsins inniheldur einnig tregðu togið.
Skiptir tregðumótorarhafa tvo grunneiginleika: 1) Rofi, rofnar tregðumótorar þurfa að vinna í stöðugri rofi; 2) Skiptir tregðumótorar eru tvöfalt áberandi mótorar með breytilegum tregðu.Byggingarregla þess er sú að þegar snúningurinn snýst ætti tregða segulhringrásarinnar að breytast eins mikið og mögulegt er.Reyndar mun varanlegi segullinn sem er felldur inn í snúning venjulegs varanlegs segulmótor einnig valda breytingu á tregðu á áberandi stöng snúningsins, þannig að tog varanlegs segulmótorsins inniheldur einnig tregðu togið.
1. Uppbygging verufræði
Áberandi skautar stator og snúnings rofa mótorsins eru gerðar úr venjulegu kísilstáli.Þetta vinnsluferli lágmarkar hvirfilstraum og hysteresis tap í mótornum.Það eru hvorki vindar né varanlegir seglar á snúningspólunum, né kommutatorar, rennihringir osfrv.Statorpólarnir eru vafðir með einbeittum vafningum og tvær geislamyndaðar andstæðar vafningar eru tengdar í röð til að mynda fasa og heildarbygging mótorsins er einföld.
Hægt er að hanna skipta tregðumótora með mismunandi fasa eftir þörfum.Samkvæmt áfanganum er honum skipt í einfasa, tveggja fasa, þriggja fasa, fjögurra fasa og fjölfasa tregðu mótora.Hins vegar hafa kveiktir tregðumótorar undir þriggja fasa almennt ekki sjálfræsingargetu.Því fleiri fasa sem mótorinn hefur, því minna er þrepahornið, sem mun hjálpa til við að draga úr toggára.Hins vegar, því fleiri sem fjöldi áfanga er, því fleiri skiptitæki eru notuð, því flóknari er uppbyggingin og samsvarandi kostnaður mun aukast.Þrífasa og fjögurra fasa mótorar eru almennt notaðir í dag.Fjöldi skauta statorsins og snúningsins er einnig mismunandi. Sem dæmi má nefna að þrífasa rofamótorinn er með 6/4 uppbyggingu og 12/8 uppbyggingu og flestir fjögurra fasa rofnu tregðumótorarnir eru með 8/6 uppbyggingu.
2. Vinnureglur
Skiptur tregðumótorer mótor sem notar ójafna tregðu snúningsins til að mynda tog, einnig þekktur sem viðbragðs samstilltur mótor.Uppbygging þess og vinnuregla er mjög frábrugðin hefðbundnum AC mótorum og DC mótorum.Það treystir ekki á víxlverkun segulsviða frá stator- og snúningsvindastraumum til að mynda tog.
3. Eiginleikar kveikt tregðu mótor
Undanfarin 20 ár hafa skiptar tregðumótorar verið veittir meiri og meiri athygli af fólki.Það er einmitt vegna þess að það hefur augljós einkenni sem kostir þess og gallar eru jafn áberandi.Við skulum tala um kosti fyrst.
1. Skipta tregðu mótorkerfið hefur mikla afköst og góð orkusparandi áhrif: í fjölmörgum hraðastjórnun og afli er rofinn tregðu mótor almennt skilvirkari en ósamstilltur mótor breytilegur tíðni hraðastjórnunarkerfi, og skilvirkni getur verið meiri en 10 við lágan hraða eða létt álag. %; Samanborið við kerfi eins og hraðaminnkun gírmótors, aukahraðaminnkun á hjólum.
2. Hægt er að ræsa og stöðva mótorinn oft og fram- og aftursnúningarnir eru tíðir: fjögurra fjórðungsaðgerðarstýringinkveikt á tregðumótorer sveigjanlegt. Þegar hemlunareining er til staðar og hemlunarkrafturinn uppfyllir kröfurnar, getur skiptingin á byrjun-stöðvun og snúningi fram og til baka orðið meira en hundruð sinnum á klukkustund.
3. Mótorinn getur samt virkað ef um er að ræða fasatap eða ofhleðslu: Þegar aflgjafinn er úr fasa eða einhver fasi mótorsins eða stjórnandans bilar, er hægt að draga úr úttaksafli skipta tregðumótorsins, en það getur samt hlaupa.Þegar kerfið fer meira en 120% yfir nafnálag mun hraðinn aðeins lækka og mótorinn og stjórnandinn brenna ekki út.
Pósttími: maí-05-2022