Mundu mótorregluna og nokkrar mikilvægar formúlur og reiknaðu út mótorinn svo auðvelt!
Mótorar, almennt nefndir rafmótorar, einnig þekktir sem mótorar, eru mjög algengir í nútíma iðnaði og lífi, og eru einnig mikilvægasti búnaðurinn til að breyta raforku í vélræna orku.Mótorar eru settir í bíla, háhraðalest, flugvélar, vindmyllur, vélmenni, sjálfvirkar hurðir, vatnsdælur, harða diska og jafnvel algengustu farsímana okkar.Mörgum sem eru nýir í vélknúnum eða nýbúnir að læra vélknúna akstursþekkingu kann að finnast að þekking á vélknúnum sé erfitt að skilja, og sjá jafnvel viðeigandi námskeið og þau eru kölluð „credit killers“.Eftirfarandi dreifð samnýting getur látið nýliði fljótt skilja meginregluna um ósamstilltan AC mótor.Meginreglan um mótorinn: Meginreglan um mótorinn er mjög einföld. Einfaldlega sagt, það er tæki sem notar raforku til að mynda snúnings segulsvið á spólunni og ýtir snúningnum til að snúast.Allir sem hafa rannsakað lögmál rafsegulvirkjunar vita að spenntur spóla neyðist til að snúast í segulsviði. Þetta er grundvallarreglan um mótor. Þetta er þekking á eðlisfræði unglingaskóla.Mótorbygging: Allir sem hafa tekið mótorinn í sundur vita að mótorinn er aðallega samsettur úr tveimur hlutum, fasta statorhlutanum og snúningshlutanum, sem hér segir:1. Stator (statískur hluti)Stator kjarni: mikilvægur hluti af segulmagnaðir hringrás mótorsins, sem stator vafningar eru settar á;Stator vinda: Það er spólan, hringrásarhluti mótorsins, sem er tengdur við aflgjafann og notaður til að mynda snúnings segulsvið;Vélargrunnur: festa stator kjarna og mótor endalokið og gegna hlutverki verndar og hitaleiðni;2. Rotor (snúningshluti)Númerkjarni: mikilvægur hluti af segulhringrás mótorsins, snúningsvindan er sett í kjarnaraufina;Snúningsvinda: skera snúnings segulsvið statorsins til að mynda framkallaðan rafkraft og straum og mynda rafsegultog til að snúa mótornum;Nokkrar útreikningsformúlur mótorsins:1. Rafsegultengd1) Framkallaður rafkraftsformúla mótorsins: E=4,44*f*N*Φ, E er rafkraftur spólunnar, f er tíðnin, S er þversniðsflatarmál leiðarans í kring (svo sem járni) kjarna), N er fjöldi snúninga og Φ er segulmagnið.Hvernig formúlan er fengin, við munum ekki kafa ofan í þessa hluti, við munum aðallega sjá hvernig á að nota hana.Framkallaður rafkraftur er kjarninn í rafsegulvirkjun. Eftir að leiðarinn með framkallaðan rafkraft er lokaður mun framkallaður straumur myndast.Framkölluð straumur verður fyrir amperkrafti í segulsviðinu, sem skapar segulmagnaðir augnablik sem ýtir spólunni til að snúast.Það er vitað af ofangreindri formúlu að stærð raforkukraftsins er í réttu hlutfalli við tíðni aflgjafans, fjölda snúninga spólunnar og segulflæðið.Segulflæðisreikningsformúlan Φ=B*S*COSθ, þegar planið með svæði S er hornrétt á stefnu segulsviðsins, er hornið θ 0, COSθ er jafnt og 1, og formúlan verður Φ=B*S .Með því að sameina ofangreindar tvær formúlur geturðu fengið formúluna til að reikna út segulflæðisstyrk mótorsins: B=E/(4.44*f*N*S).2) Hin er Ampere force formúlan. Til að vita hversu mikinn kraft spólan tekur við þurfum við þessa formúlu F=I*L*B*sinα, þar sem I er straumstyrkur, L er leiðarlengd, B er segulsviðsstyrkur, α er hornið á milli stefnu straumsins og stefnu segulsviðsins.Þegar vírinn er hornréttur á segulsviðið verður formúlan F=I*L*B (ef það er N-beygjuspóla er segulflæðið B heildarsegulflæði N-beygjuspólunnar og það er engin þarf að margfalda N).Ef þú þekkir kraftinn muntu þekkja togið. Togið er jafnt og togi margfaldað með verkunarradíus, T=r*F=r*I*B*L (vektorafurð).Með tveimur formúlum krafts = krafts * hraði (P = F * V) og línulegs hraða V = 2πR * hraða á sekúndu (n sekúndur), er hægt að koma á tengslum við kraft, og formúlan af eftirfarandi nr. fáist.Hins vegar skal tekið fram að raunverulegt úttakstog er notað á þessum tíma, þannig að reiknað afl er úttaksaflið.2. Útreikningsformúla hraða AC ósamstilltu mótorsins: n=60f/P, þetta er mjög einfalt, hraðinn er í réttu hlutfalli við tíðni aflgjafans og í öfugu hlutfalli við fjölda pólapöra (mundu eftir pari) ) mótorsins, notaðu bara formúluna beint.Hins vegar reiknar þessi formúla í raun út samstilltan hraða (snúnings segulsviðshraða) og raunverulegur hraði ósamstilltu mótorsins verður aðeins lægri en samstilltur hraði, þannig að við sjáum oft að 4-póla mótorinn er yfirleitt meira en 1400 rpm, en minna en 1500 rpm.3. Sambandið milli togs mótors og hraða aflmælis: T=9550P/n (P er mótorafl, n er mótorshraði), sem má ráða af efni nr. 1 hér að ofan, en við þurfum ekki að læra til að álykta, mundu eftir þessum útreikningi Formúla mun duga.En minntu aftur, krafturinn P í formúlunni er ekki inntaksaflið, heldur úttaksaflið. Vegna taps á mótornum er inntaksaflið ekki jafnt og úttaksaflið.En bækur eru oft hugsjónalausar og inntaksaflið er jafnt og úttaksaflið.4. Mótorafl (inntaksafl):1) Einfasa mótoraflsútreikningsformúla: P=U*I*cosφ, ef aflstuðullinn er 0,8, spennan er 220V, og straumurinn er 2A, þá er krafturinn P=0,22×2×0,8=0,352KW.2) Þriggja fasa mótoraflútreikningsformúla: P=1,732*U*I*cosφ (cosφ er aflstuðull, U er spenna álagslínu og I er straumur álagslínu).Hins vegar eru U og I af þessari gerð tengd tengingu mótorsins. Í stjörnutengingu, þar sem sameiginlegir endar spólanna þriggja sem eru aðskildir með 120° spennu eru tengdir saman til að mynda 0 punkt, er spennan sem er hlaðin á álagsspólunni í raun fasa-til-fasa. Þegar delta tengingaraðferðin er notuð er raflína tengd við hvorn enda hvers spólu, þannig að spennan á álagsspólunni er línuspennan.Ef almennt notuð 3-fasa 380V spenna er notuð, er spólan 220V í stjörnutengingu og delta er 380V, P=U*I=U^2/R, þannig að aflið í delta tengingu er stjörnutenging 3 sinnum, sem er ástæðan fyrir því að aflmótorinn notar stjörnu-delta niðurþrep til að ræsa.Eftir að hafa náð tökum á ofangreindri formúlu og skilið rækilega, verður meginreglan um mótorinn ekki ruglað saman, né verður þú hræddur við að læra háþróaða námskeið í vélknúnum akstri.Aðrir hlutar mótorsins1) Vifta: almennt sett upp við hala mótorsins til að dreifa hita til mótorsins;2) Tengibox: notað til að tengja við aflgjafa, svo sem AC þriggja fasa ósamstilltur mótor, það er einnig hægt að tengja við stjörnu eða delta eftir þörfum;3) Bearing: tengir snúningshluta og kyrrstæða hluta mótorsins;4. Lokahlíf: Framhlið og aftari hlífar utan mótorsins gegna stuðningshlutverki.Pósttími: 13-jún-2022