Í fyrsta lagi skulum við líta stuttlega á fjögurra hjóla lághraða rafknúna ökutækjastýringuna:
Með því einfaldlega að skilja grunnaðstæður stjórnandans getum við fengið grófa hugmynd og hugmynd um mikilvægi stjórnandans. Stýringin er næstdýrasti aukabúnaðurinn í öllu ökutækissamstæðunni. Samkvæmt gögnum síðasta árs hefur tilfellum um kulnun stjórnenda í lághraða fjórhjólabílum fjölgað meira og meira.
Bilanir í stýringu eru venjulega skyndilegar og það eru of margir óviðráðanlegir þættir. Flestar þeirra stafa af of miklum straumi sem veldur brennslu á aðalborðinu. Sumt stafar einnig af lélegu línusambandi og lausum tengivírum.
Almennt, þegar ökutækið getur ekki hreyft sig, eftir að hafa stigið á bensíngjöfina, heyrum við „píp, píp“ hljóð nálægt stjórntækinu. Ef við hlustum vel, finnum við langt „píp“ og síðan nokkur stutt „píp“ hljóð. Samkvæmt fjölda „píp“ viðvörunar og í samanburði við myndina hér að ofan getum við haft almennan skilning á bilunarástandi ökutækisins, sem er þægilegt fyrir síðari viðhaldsvinnu.
Hvernig á að lengja endingartíma fjögurra hjóla lághraða rafknúinna ökutækja betur eða draga úr skemmdum hans, persónulegar tillögur:
1. Reyndu að stilla ekki of háan hraða ökutækisins, sem mun auka úttaksstyrk stjórnandans og valda auðveldlega ofstraumi, upphitun og eyðingu.
2. Þegar þú byrjar eða breytir hraða skaltu reyna að ýta hægt á bensíngjöfina, ekki ýta honum of hratt eða jafnvel fast.
3. Athugaðu oftar tengilínur stjórnandans, sérstaklega til að sjá hvort fimm þykku vírarnir hitni jafnt eftir langa notkun.
4. Almennt er ekki mælt með því að gera við stjórnandann sjálfur. Þó að viðgerðin sé miklu ódýrari er viðgerðarferlið í grundvallaratriðum
Misbrestur á að uppfylla hönnunarstaðla, flest tilfelli af annarri brottnám
Birtingartími: 18. júlí 2024