Inngangur:Sem stendur er einnig til ný gerð af mótortengi sem kallast örmótor tengi, sem er servó mótor tengi sem sameinar aflgjafa og bremsu í eitt. Þessi samsetta hönnun er fyrirferðarmeiri, nær hærri verndarstöðlum og er ónæmari fyrir titringi og höggi.
Það má sjá af þróunarþróun mótora að það er sama hvaða gerð mótorsins er, hann er nú búinn fleiri og fleiri aðgerðum og á sama tíma leggur hann áherslu á fyrirferðarlítinn hönnun hvað rúmmál varðar. Með fleiri aðgerðum heldur gagnamagnið áfram að aukast, svo það er mikilvægt að ná sem mestum mótorhraða með algerlega áreiðanlegri flutningstengingu. Mismunandi mótorar hafa mismunandi kröfur um tengi.
Í fyrsta lagi skulum við líta á servómótora, tegund mótora sem er að verða sífellt vinsælli vegna afar mikillar skilvirkni. Í efnismeðferðarkerfum og vélfærafræðiforritum eru servómótorar smám saman að skipta um vökvakerfi með því að samþætta margs konar stýringar. Á þessari gerð af mótorum eru hringlaga og rétthyrnd tengi mest notuð. Hybrid tengi hafa einnig mörg forrit, þar á meðal örmótor tengi, þungur tengi og fleira. Það má segja að servómótorarnir séu með samsvarandi tengjum innan frá til að hjálpa.
Línulegir mótorar undirstrika þörf fyrir lágan núning og mikinn sveigjanleika. Notkun tengi í þessari gerð mótor er ekki flókin. Aðalkrafan er að tryggja áreiðanleika og ná hraðri tengingu.
Segja má að snældamótorar séu kjarninn í nútíma framleiðslukerfum, með miklar kröfur um nákvæmni og áreiðanleika. Þessi tegund mótorforrita krefst nákvæmrar stjórnunar og áreiðanlegrar endurgjöf í erfiðu iðnaðarumhverfi, þannig að tvinntengikerfi er ákjósanlegt fyrir þessa tegund mótornotkunar. Auðvitað eru nauðsynleg hringlaga og rétthyrnd tengi einnig grundvöllur sveigjanlegrar tengingar slíkra mótora.
Til að tala um fyrirferðarlítinn hönnun mótorsins, þá er stepper mótorinn örugglega nýtt afl í samsettri hönnun með litlum tilkostnaði. Eftirspurnin eftir stöðluðum ferhyrndum samtengi úr plasti fyrir þessa tegund af kostnaðarviðkvæmum mótorum er gríðarleg og val á tengjum hallast að stöðlun. Það styður staðlaðar tengingar fram yfir sveigjanlegar tengisamsetningar.
Hvað hefur þróunin á mjög samhæfum mótortengingum í för með sér
Modularity er þróun sem allt tengikerfið er að uppfæra og þetta er engin undantekning í mótortengingum. Þetta er áberandi í rafmagnstengjunum í flokki mótortengja, þar sem rafmagnstengi eru farnir að færast í átt að því að hafa aðeins nokkra staka hluta með einingaarkitektúr, sem gerir þau mjög samhæf og fáanleg í mörgum mismunandi samsetningum.
Hraðlæsing er ein af forsendum fyrir mjög samhæfri einingavæðingu tengjanna. Snúanlegt tengihús eða tengihlífarstöðin getur fljótt og áreiðanlega tengt máttengikerfið saman með hraðlæsingu, sem er tengdur við mótorviðmótið. er mjög algengt í . Mótorviðmótstengi þarf að stilla inntak og úttak aflsins, sem er ekki aðeins í iðnaðarsviðum, heldur einnig í hvaða mótorumsókn sem er þar sem frammistaða tengikerfisins er prófuð. Hinir tveir erfiðleikar með miklum titringi og miklum hávaða eru tíðir gestir í iðnaðaraðstæðum. .
Modularity færir mótortengingunni mikla sveigjanleika sem þarf að tengja afl, merki, gögn eða blöndu af þessu þrennu, sem sparar mikið pláss fyrir smækkaða hönnun mótorsins. Snúanlegt kvenkyns tengi á mótornum getur gert sér grein fyrir þægilegri og sveigjanlegri kapaltengingu og tengingin er ekki lengur takmörkuð af horninu. Það er vissulega ekkert vandamál að uppfylla kröfur um samninga hönnun mótorsins.
Meira um vert, árangur. Á grundvelli sveigjanlegrar tengingar, hvernig á á áreiðanlegan hátt að láta drifmótorinn, snældadrifinn og servómótorinn ná miklum hraða og geta auðveldlega séð um ræsingu og stöðvun. Þetta krefst tengis sem geta skilað háspennu og straumum stöðugt. Spennaflutningsgeta og straumburðargeta tengikerfisins fer algjörlega eftir tæknilegum styrkleika hvers framleiðanda. Það er enginn samræmdur staðall fyrir rafafköst einnar tengingar eða blendingstengingar með sérsniðinni hlífðarvörn.
Þar að auki, á kunnuglega M8/M12 hringlaga tengisviðinu, þarf ekki að endurtaka þróunarþróun mikillar leiðni og mikillar bandbreiddar.
Hvað kemur örmótortengingin á óvart?
Það er líka mótortengi sem er að koma upp, kallað örmótor tengi, sem er servó mótor tengi sem sameinar kraft og bremsur í eitt. Þessi samsetta hönnun er fyrirferðarmeiri, nær hærri verndarstöðlum og er ónæmari fyrir titringi og höggi.
Þetta litlu mótortengi er aðallega notað í afl-, bremsu- og kóðara, og þetta blendingstengi dreifir kostnaði við mótortengingu lægri. Í samanburði við venjuleg plasttengi, gera litlu mótortengi kleift að setja upp og læsa hratt frá vírendanum að mótorinnstungunni. Á þeirri forsendu að spara mikið pláss getur það samt náð IP67 verndarstigi, sem er hentugur fyrir mótor notkun í erfiðu umhverfi.
Merki örmótorstengisins er breytilegt frá 2-16 bitum, fyrir bremsur eru það venjulega 2 bitar; fyrir kraft, það hefur 6 bita; fyrir kóðara eða merkjatengi, það hefur 9 bita. Hægt er að sameina samsetningu aflgjafa, bremsa og kóðara eftir geðþótta og val á örmótorstengjum er fullt af sveigjanleika. Fyrir þétta servómótora mun þessi tegund af tengjum koma fleiri og fleiri á óvart í framtíðinni.
Samantekt
Sífellt þéttari mótorhönnun krefst sífellt fleiri tengitenginga. Hinn einfaldi sannleikur er sá að þegar hægt er að tengja innri gögnin og ýmis viðmót fljótt, áreiðanlega og skilvirkt, mun vinnsluskilvirkni mótorsins aukast og orkunýtingin mun einnig aukast. Tengi gegna sífellt mikilvægara hlutverki við að aðstoða mótora við að ná afkastamikilli rekstrarstýringu.
Birtingartími: 19. maí 2022