Háspennumótorinn vísar til mótorsins sem starfar undir afltíðni 50Hz og málspennu 3kV, 6kV og 10kV AC þriggja fasa spennu.Það eru margar flokkunaraðferðir fyrir háspennumótora sem skiptast í fjórar gerðir: litlar, meðalstórar, stórar og extra stórar eftir getu þeirra; þeim er skipt í A, E, B, F, H og C-flokka mótora í samræmi við einangrunarstig þeirra; Almennt háspennumótorar og háspennumótorar með sérstökum byggingum og notkun.
Mótorinn sem verður kynntur í þessari grein er almennur háspennu íkornabúr þriggja fasa ósamstilltur mótor.
Háspennu íkornabúr þriggja fasa ósamstilltur mótorinn, eins og aðrir mótorar, er byggður á rafsegulvirkjun. Undir virkni mikils rafsegulsviðs og alhliða aðgerða eigin tæknilegra aðstæðna, ytra umhverfis og rekstrarskilyrða mun mótorinn framleiða rafmagn innan ákveðins rekstrartímabils. Ýmsar rafmagns- og vélrænar bilanir.
1 Flokkun háspennumótorbilana Verksmiðjuvélar í raforkuverum, svo sem vatnsdælur, hringdælur, þéttisdælur, þéttilyftardælur, blástursviftur, blásarar, duftlosunartæki, kolamyllur, kolakrossar, frumviftur og steypudælur, eru allar knúnar áfram af rafmótorum . sögn: færa.Þessar vélar hætta að ganga á mjög skömmum tíma, sem nægir til að draga úr afköstum virkjunarinnar, eða jafnvel stöðva, og geta valdið alvarlegum slysum.Þess vegna, þegar slys eða óeðlilegt fyrirbæri á sér stað í rekstri mótorsins, ætti rekstraraðili fljótt og rétt að ákvarða eðli og orsök bilunarinnar í samræmi við slysið, gera árangursríkar ráðstafanir og takast á við það í tíma til að koma í veg fyrir slysið frá því að stækka (svo sem minnkun á afköstum virkjunarinnar, virkjun allrar gufuhverflsins). Eining hættir að ganga, meiriháttar skemmdir á búnaði), sem leiðir til ómælanlegs efnahagstjóns. Við notkun mótorsins, vegna óviðeigandi viðhalds og notkunar, svo sem tíðar gangsetningar, langvarandi ofhleðslu, raka mótorsins, vélrænna högga osfrv., getur mótorinn bilað. Almennt má skipta bilunum í rafmótorum í eftirfarandi flokka: ①Einangrunarskemmdir af völdum vélrænna ástæðna, svo sem slit á legum eða bráðnun svartmálms, of mikið mótorryk, mikinn titring og einangrunartæringu og skemmdir af völdum smurolíu sem fellur á vélina. stator vinda, Svo að einangrun bilun veldur bilun; ② bilun í einangrun sem stafar af ófullnægjandi rafstyrk einangrunar.Svo sem eins og mótor fasa-til-fasa skammhlaup, milli-beygju skammhlaup, einfasa og skel jarðtengingar skammhlaup osfrv .; ③ vinda bilun af völdum ofhleðslu.Til dæmis mun skortur á fasavirkni mótorsins, tíð ræsing og sjálfræsing mótorsins, of mikið vélrænt álag sem mótorinn dregur, vélrænni skemmdir sem mótorinn eða snúningurinn er fastur o.s.frv. bilun í mótorvinda. 2 Háspennumótor stator bilun Helstu hjálparvélar raforkuvera eru allar búnar háspennumótorum með 6kV spennustigi. Vegna lélegra rekstrarskilyrða mótoranna, tíðar mótorræsingar, vatnsleka á vatnsdælum, gufuleka og raka uppsett undir neikvæðum metrum osfrv., er það alvarleg ógn. Örugg rekstur háspennumótora.Samhliða lélegum gæðum mótorframleiðslu, vandamálum í rekstri og viðhaldi og lélegri stjórnun, eru háspennuslys oft, sem hafa alvarleg áhrif á afköst rafala og örugga notkun raforkuneta.Til dæmis, svo lengi sem önnur hlið blýsins og blásarans virkar ekki mun framleiðsla rafallsins lækka um 50%. 2.1 Algengar bilanir eru eftirfarandi ①Vegna tíðar ræsingar og stöðvunar, langan ræsingartíma og byrjað með álagi, er öldrun stator einangrunar hraðari, sem leiðir til einangrunarskemmda við upphafsferlið eða meðan á notkun stendur og mótorinn brennur; ②Gæði mótorsins eru léleg og tengivírinn í lok statorvindunnar er illa soðinn. Vélrænni styrkurinn er ekki nóg, stator rauf fleygurinn er laus og einangrunin er veik.Sérstaklega utan haksins, eftir endurteknar ræsingar, er tengingin rofin og einangrunin í lok vindans fellur af, sem leiðir til skammhlaups á mótor einangrun bilun eða skammhlaupi til jarðar, og mótorinn er brenndur; Kviknaði í fallbyssunni og skemmdi mótorinn.Ástæðan er sú að forskriftin er lág, gæðin eru léleg, gangtíminn er langur, fjöldi ræsinga og stöðva er margir, málmurinn er vélrænn eldaður, snertiviðnámið er stórt, einangrunin verður brothætt og hiti myndast sem veldur því að mótorinn brennur út.Flest kapalsamskeyti eru af völdum óreglulegrar aðgerða viðhaldsstarfsmanna og kærulausrar aðgerða meðan á viðgerðarferlinu stendur, sem veldur vélrænni skemmdum, sem þróast í mótorbilun; ④Vélrænni skemmdin veldur því að mótorinn er ofhlaðinn og brennur út, og legaskemmdin veldur því að mótorinn sópar hólfið, sem veldur því að mótorinn brennur út; Léleg viðhaldsgæði og ónýting rafbúnaðarins veldur því að þriggja fasa lokunin er á mismunandi tímum, sem leiðir til ofspennu í rekstri, sem veldur einangrun bilun og brennur út mótorinn; ⑥ Mótorinn er í rykugu umhverfi og ryk kemst á milli stators og snúnings mótorsins. Efnið sem kemur inn veldur lélegri hitaleiðni og alvarlegum núningi, sem veldur því að hitastigið hækkar og brennir mótorinn; ⑦ Mótorinn hefur það fyrirbæri að vatn og gufa fer inn, sem veldur því að einangrunin lækkar, sem leiðir til skammhlaupssprengingar og brennandi mótorinn.Flest ástæðan er sú að rekstraraðilinn tekur ekki eftir því að þvo jörðina, sem veldur því að mótorinn fer inn í mótorinn eða búnaðurinn lekur og gufuleki er ekki greindur í tíma, sem veldur því að mótorinn brennur; Mótorskemmdir vegna ofstraums; ⑨ bilun í mótorstýringarrásinni, bilun í ofhitnun íhlutanna, óstöðug einkenni, aftenging, spennufall í röð osfrv.;Sérstaklega er núllraðarvörn lágspennumótora ekki sett upp eða skipt út fyrir nýjan mótor með stórum afkastagetu og verndarstillingunni er ekki breytt í tíma, sem leiðir til stórs mótor með lítilli stillingu og margar ræsingar eru misheppnaður; 11Rofar og snúrur á aðalrás mótorsins eru bilaðir og fasa vantar Eða jarðtenging veldur bruna í mótor; Tímamörk 12 snúningsmótors stator og snúningsrofa eru óviðeigandi samsvörun, sem veldur því að mótorinn brennur út eða nær ekki nafnhraðanum; 13 mótorgrunnurinn er ekki traustur, jörðin er ekki vel fest, veldur titringi og hristingi. Í framleiðsluferli mótorsins hefur lítill fjöldi stator spóluleiðarahausa (hluta) alvarlega galla, svo sem sprungur, sprungur og aðrir innri þættir, og vegna mismunandi vinnuskilyrða meðan á hreyfil stendur, (mikið álag og tíð byrjun á snúningi vélar o.s.frv.) spilar aðeins hröðunarvillu. áhrif sem eiga sér stað.Á þessum tíma er raforkukrafturinn tiltölulega stór, sem veldur miklum titringi á tengilínunni milli stator spólu og stöngfasa, og stuðlar að hægfara stækkun afgangssprungunnar eða sprungunnar í forystuenda stator spólunnar.Afleiðingin er sú að straumþéttleiki órofa hlutans við galla beygjunnar nær töluverðu magni og koparvírinn á þessum stað hefur verulega lækkun á stífleika vegna hækkunar hitastigs sem veldur bruna og ljósboga.Spóla sem er vafið af einum koparvír, þegar annar þeirra slitnar er hinn vanalega heill, svo enn er hægt að ræsa hann, en hver síðari byrjun slitnar fyrst. , báðir geta brennt annan aðliggjandi koparvír sem hefur aukið töluverðan straumþéttleika. 2.3 Fyrirbyggjandi aðgerðir Mælt er með því að framleiðandinn styrki vinnslustjórnunina, svo sem vindunarferli vindunnar, hreinsunar- og slípun á blýodda spólunnar, bindingarferlið eftir að spólan er felld inn, tengingu kyrrstöðuspólunnar og beygja blýoddinn áður en suðuhausinn (slétt beygja gerir beygju) klára ferli, best er að nota silfursoðið samskeyti fyrir háspennumótora yfir miðlungsstærð.Á starfssvæðinu skulu nýuppsettir og yfirfarnir háspennumótorar þola spennupróf og beina viðnámsmælingu með því að nota tækifæri til reglulegra smáviðgerða á einingunni.Spólurnar á enda statorsins eru ekki þétt bundnar, trékubbarnir eru lausir og einangrunin er slitin, sem mun valda bilun og skammhlaupi á mótorvindunum og brenna mótorinn.Flestar þessara bilana eiga sér stað á endaleiðum. Aðalástæðan er sú að vírstöngin er illa mynduð, endalínan er óregluleg og það eru of fáir endabindishringir, spólan og bindishringurinn eru ekki þétt festir og viðhaldsferlið er lélegt. Púðar detta oft af við notkun.Laus rifafleygur er algengt vandamál í ýmsum mótorum, aðallega af völdum lélegrar spólulögunar og lélegrar uppbyggingar og ferlis spólu í raufinni. Skammhlaup í jörð veldur því að spólan og járnkjarnan brennur út. 3 Bilun í háspennumótor snúningi Algengar gallar á ósamstilltum mótorum af gerðinni háspennu búr eru: ①Rotor íkorna búrið er laust, brotið og soðið; ② Jafnvægisblokkinni og festiskrúfum hans er hent út meðan á notkun stendur, sem mun skemma spóluna í enda statorsins; ③Kjarninn er laus meðan á notkun stendur og aflögunin, ójafnvægi veldur sópa og titringi.Alvarlegast af þessu er vandamálið við að íkornabúrstangir brotna, eitt af langvarandi vandamálum í virkjunum. Í varmaorkuverum er ræsibúrið (einnig þekkt sem ytra búrið) á ræsibúrinu á háspennu tvöfalda íkornabúrið (einnig þekkt sem ytra búrið) bilað eða jafnvel brotið og skemmir þannig kyrrstæða spólu vélarinnar. mótor, sem er enn algengasta bilunin hingað til.Frá framleiðsluaðferðinni gerum við okkur grein fyrir því að upphafsstig aflóðunar eða brots er fyrirbæri elds við ræsingu, og lagskipting hálfopinna snúningskjarnans á hlið aflóðunar eða brotna enda bráðnar og stækkar smám saman, að lokum. sem leiðir til beinbrota eða lóðaleysis. Koparstöngin kastast að hluta til út, klórar kyrrstæða járnkjarna og spólueinangrun (eða jafnvel brotnar lítinn streng), veldur alvarlegum skemmdum á kyrrstöðuspólu mótorsins og veldur hugsanlega stærra slysi.Í varmaorkuverum þéttast stálkúlur og kol saman til að mynda stórt kyrrstöðu augnablik meðan á stöðvun stendur, og fóðurdælur byrja undir álagi vegna slakra úttakshurða og viftur af völdum drags byrja afturábak vegna slakra skífa.Þess vegna verða þessir mótorar að sigrast á miklu viðnámsvægi þegar þeir eru ræstir. Það eru uppbyggingarvandamál í byrjunarbúri innlendra meðalstórra og yfir háspennu tvöfaldra íkornabúra örvunarmótora.Almennt: ① skammhlaupsendahringurinn er studdur á öllum ytri koparstöngum búrsins og fjarlægðin frá snúðskjarnanum er stór og innra ummál endahringsins er ekki sammiðja við snúðskjarnann; ② götin sem skammhlaupsendahringurinn fer í gegnum koparstangirnar eru að mestu leyti beint í gegnum göt ③Bilið á milli koparstöngarinnar og vírraufarinnar er oft minna en 05 mm og koparstöngin titrar mjög við notkun. 3.2 Fyrirbyggjandi aðgerðir ① Koparstangir eru tengdir með yfirborðssuðu á ytra ummáli skammhlaupsendahringsins. Mótor dufthleðslutækisins í Fengzhen Power Plant er háspennu tvöfaldur íkorna búrmótor. Koparstangir upphafsbúrsins eru allar soðnar við ytra ummál skammhlaupsendahringsins.Gæði yfirborðssuðu eru léleg og oft á sér stað aflóðun eða brot sem veldur skemmdum á statorspólunni.②Form skammhlaupsendaholsins: holuform skammhlaupsendahringsins á innlendum háspennu tvöfalda íkorna búrmótornum sem nú er notaður á framleiðslusviðinu, hefur venjulega eftirfarandi fjórar form: bein holu gerð, hálfgerð -gerð með opinni beinni holu, gerð fiskauga, gerð djúpa holu, sérstaklega gerð með mest gegnum holu.Nýi skammhlaupsendahringurinn sem skipt er út á framleiðslustaðnum tekur venjulega upp tvær gerðir: fiskaugagagerð og gerð djúpsholuhola. Þegar lengd koparleiðara er hentug er plássið til að fylla lóðmálmur ekki mikið og silfur lóðmálmur er ekki mikið notað og lóða gæðin eru mikil. Auðvelt að tryggja.③ Suða, aflóðun og brot á koparstöng og skammhlaupshring: Bilunartilvik af lóðun og brot á koparstönginni í upphafsbúrinu sem koma upp í öllum meira en hundrað háspennumótorum sem eru í snertingu eru í grundvallaratriðum skammhlaupið endahringur. Augnblöðin eru bein í gegn.Leiðarinn fer í gegnum ytri hlið skammhlaupshringsins og koparleiðaraendarnir eru einnig bræddir að hluta og suðugæðin eru almennt góð.Koparleiðarinn kemst í gegnum um helming endahringsins. Vegna þess að hitastig rafskautsins og lóðmálmsins er of hátt og suðutíminn er of langur, rennur hluti af lóðmálminu út og safnast upp í gegnum bilið á milli ytra yfirborðs koparleiðarans og gatsins á endahringnum og koparsins. leiðari er viðkvæmt fyrir broti.④Auðvelt að finna suðugæði lóðmálmsliða: Fyrir háspennumótora sem oft neista við ræsingu eða notkun, almennt séð, eru koparleiðarar upphafsbúrsins aflóðaðir eða brotnir og það er auðvelt að finna koparleiðara sem eru aflóðaðir eða brotnir .Það er mjög mikilvægt fyrir háspennu tvöfalda íkorna búrmótorinn í fyrstu og annarri yfirferð eftir nýja uppsetningu og í notkun að athuga koparleiðara byrjunarbúsins ítarlega.Við endurlóðunarferlið ætti að huga að því að skipta um alla byrjunarbúrleiðara. Það ætti að vera krosssoðið samhverft og ætti ekki að vera soðið í röð úr einni átt, til að forðast frávik á skammhlaupsendahringnum.Að auki, þegar viðgerðarsuðu er framkvæmd á milli innri hliðar skammhlaupsendahringsins og koparræmunnar, ætti að koma í veg fyrir að suðustaðurinn sé kúlulaga. 3.3 Greining á brotnu búri númers ① Margir af mótorum helstu hjálparvéla virkjunarinnar eru með bilaðar búrstangir. Hins vegar eru flestir mótorar með biluð búr þeir sem eru með þyngra ræsiálag, lengri ræsingartíma og tíðar ræsingar, svo sem kolamyllur og blásarar. 2. Mótor viftunnar sem framkallað er; 2. Nýlega tekinn í notkun mótorsins brýtur almennt ekki búrið strax og það mun taka nokkra mánuði eða ár að starfa áður en búrið brotnar; 3. Sem stendur eru algengustu búrstangirnar rétthyrndar eða trapisulaga í þversniði. Djúpraufa snúninga og hringlaga tvöfalda búr snúninga hafa brotið búr, og brotið búr tvöfaldra búrs snúninga eru almennt takmörkuð við ytri búrstangirnar; ④ Tengibygging mótorbúrstanganna og skammhlaupshringa með brotnum búrum er einnig margvísleg. , Mótorar framleiðanda og röð eru stundum mismunandi; það eru upphengdar mannvirki þar sem skammhlaupshringurinn er aðeins studdur af enda búrstöngarinnar, og það eru líka mannvirki þar sem skammhlaupshringurinn er beint inn í þyngd snúningskjarnans.Fyrir snúninga með brotin búr er lengd búrstanganna sem ná frá járnkjarna til skammhlaupshringsins (framlengingarenda) mismunandi. Almennt er framlengingarendinn á ytri búrstöngunum á tvöföldu búri snúningi um það bil 50 mm ~ 60 mm að lengd; Lengd framlengingarenda er um 20mm ~ 30mm; ⑤ Flestir hlutar þar sem búrstöngin brotnar eru utan tengingar milli framlengingarenda og skammhlaupsins (suðuenda búrstöngarinnar).Í fortíðinni, þegar mótor Fengzhen orkuversins var endurskoðaður, voru tveir helmingar af gömlu búrstönginni notaðir til að skera, en vegna lélegra gæða splæsingarinnar sprungu splicing tengið í síðari aðgerðinni og brotið virtist vera færa sig út úr sporinu.Sumar búrstangir hafa upphaflega staðbundna galla eins og svitaholur, sandholur og skinn, og brot munu einnig eiga sér stað í grópunum; ⑥ Það er engin marktæk aflögun þegar búrstangirnar eru brotnar og það er engin háls þegar plastefnið er dregið af og brotin passa vel saman. Þétt, er þreytubrot.Einnig er mikil suðu á suðustaðnum á milli búrstöngarinnar og skammhlaupshringsins sem tengist gæðum suðunnar. Hins vegar, eins og brotinn eðli búrstöngarinnar, er uppspretta ytri kraftsins fyrir skaða þeirra tveggja sá sami; ⑦ Fyrir mótora með biluð búr eru búrstangirnar í. Snúningsraufirnar eru tiltölulega lausar og gömlu búrstangirnar sem hafa verið lagfærðar og skipt út eru með rifum sem stuðust út af útstæða hluta kísilstálplötu járnkjarna grópveggsins, sem þýðir að búrstangirnar eru færanlegar í raufunum; ⑧ Brotnar búrstangir eru ekki Í langan tíma má sjá neistaflug frá loftúttak statorsins og loftgapinu á statornum og snúningnum meðan á ræsingu stendur. Upphafstími mótorsins með mörgum brotnum búrstöngum er augljóslega lengri og það er augljós hávaði.Þegar brotið er einbeitt í ákveðnum hluta ummálsins mun titringur mótorsins aukast, sem stundum leiðir til skemmda á mótorlaginu og sópa. Helstu birtingarmyndir eru: skemmdir á legu á mótor, vélrænt bilun, fasatap á aflrofa, brunnun á snúrutengingum og fasatap, leki á kælivatni, loftinntak og loftúttak loftkælirs er stíflað vegna ryksöfnunar og aðrar ástæður fyrir því að mótorinn brennur. Eftir ofangreinda greiningu á bilunum og eðli háspennumótorsins, svo og útfærslu á ráðstöfunum sem gripið hefur verið til á vettvangi, hefur öruggur og stöðugur gangur háspennumótorsins verið í raun tryggður og áreiðanleiki aflgjafinn hefur verið endurbættur.Hins vegar, vegna lélegrar framleiðslu- og viðhaldsferla, ásamt áhrifum vatnsleka, gufuleka, raka, óviðeigandi rekstrarstjórnunar og annarra þátta meðan á notkun stendur, munu ýmis óeðlileg rekstrarfyrirbæri og alvarlegri bilanir eiga sér stað.Þess vegna, aðeins með því að styrkja strangt eftirlit með viðhaldsgæðum háspennumótora og styrkja alhliða rekstrarstjórnun mótorsins, þannig að mótorinn geti náð heilbrigðu rekstrarástandi, getur örugg, stöðug og hagkvæm rekstur vélarinnar. virkjun verði tryggð.
Birtingartími: 28-jún-2022 