A na-emewanye usoro eletrịkị nke Porsche ọzọ: ihe karịrị 80% nke ụgbọ ala ọhụrụ ga-abụ ụdị eletrik dị ọcha site na 2030.

Oliver Blume, Onye isi oche nke Porsche Executive Board, kwuru, sị: "Arụmọrụ anyị siri ike dabeere na mkpebi siri ike, ihe ọhụrụ na nke na-atụ anya n'ihu. Ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-eme ma eleghị anya mgbanwe kachasị ukwuu na akụkọ ihe mere eme, anyị wee malite n'oge. ịbịaru nso na ọganihu na-aga n'ihu na ọrụ ahụ niile bụ n'ihi ọrụ otu." Maazị Lutz Meschke, osote onye isi oche na onye otu Porsche Global Executive Board, na-ahụ maka ego na teknụzụ ozi, kwenyere na na mgbakwunye na ịbụ ezigbo mma na mgbakwunye na ahịrị ngwaahịa siri ike, usoro ọnụ ahịa dị mma bụkwa ihe ndabere maka ọmarịcha Porsche. arụmọrụ. O kwuru, sị: "Nkọwa azụmahịa anyị na-egosipụta ezigbo uru nke ụlọ ọrụ ahụ. Ọ na-egosi na anyị enwetawo ọganihu na-emepụta uru ma gosipụta ike nke usoro azụmahịa na-aga nke ọma, ọbụna n'ọnọdụ ahịa ahịa siri ike dị ka ụkọ ọkụ ọkụ."

Ekwenyere n'ịba uru na gburugburu ahịa ahịa
Na mmefu ego nke 2021, ego netwọọdụ Porsche zuru ụwa ọnụ mụbara site na ijeri euro 1.5 ruo ijeri euro 3.7 (afọ gara aga: ijeri euro 2.2). Meschke kwuru, "metric a bụ ihe akaebe siri ike maka uru Porsche. Ezi mmepe nke ụlọ ọrụ ahụ na-eritekwa uru site na nnukwu "atụmatụ ịba uru 2025", nke na-achọ ka ọ na-enweta uru na-aga n'ihu site na mmepụta ọhụrụ na ụdị azụmahịa ọhụrụ. "Atụmatụ uru anyị bara ezigbo uru n'ihi mkpali dị elu nke ndị ọrụ anyị. Porsche emeela ka uru dịkwuo mma ma belata nkwụsịtụ anyị. Nke a enyerela anyị aka itinye ego n'ụzọ dị irè n'ọdịnihu nke ụlọ ọrụ n'agbanyeghị ọnọdụ akụ na ụba siri ike. Anyị Ntinye ego na eletriki, digitization na nkwado na-aga n'ihu n'atụghị egwu na Porsche ga-esiwanye ike mgbe ọgba aghara zuru ụwa ọnụ ugbu a, "Meschke kwukwara.

Ọnọdụ ụwa dị ugbu a na-esiwanye ike na-achọ njide na ịkpachara anya. "Porsche na-enwe nchegbu ma na-echegbu onwe ya maka agha agha na Ukraine. Anyị na-atụ anya na akụkụ abụọ ahụ ga-akwụsị esemokwu ma dozie esemokwu site n'ụzọ diplomatic. Nchekwa ndụ ndị mmadụ na ùgwù mmadụ bụ ihe kacha mkpa, "Obomo kwuru. Ndị mmadụ, Porsche Worldwide enyela 1 nde euro. Ndị ọrụ pụrụ iche nke ndị ọkachamara na-eme nyocha na-aga n'ihu nke mmetụta na ọrụ azụmahịa nke Porsche. emetụtala ụdọ ọkọnọ na ụlọ ọrụ Porsche, nke pụtara na n'ọnọdụ ụfọdụ mmepụta enweghị ike ịga n'ihu dịka echere.

"Anyị ga-eche nnukwu nsogbu ndọrọ ndọrọ ọchịchị na nke akụ na ụba ihu n'ọnwa ndị na-abịa, mana anyị ga-anọgide na-agba mbọ na ebumnuche atụmatụ anyị nke ọtụtụ afọ iji nweta nlọghachi azụ ahịa nke opekata mpe 15% kwa afọ n'ime ogologo oge," CFO Messgard kwuru. "Ndị ọrụ na-arụ ọrụ emeela nzọụkwụ mbụ iji chekwaa ego ha nwetara, ma chọọ ijide n'aka na ụlọ ọrụ ahụ na-aga n'ihu na-emezu ihe ndị dị elu chọrọ. N'ezie, njedebe kachasị elu nke ihe mgbaru ọsọ a na-adabere n'ọtụtụ ihe ịma aka ndị dị n'èzí na-adịghị n'okpuru nchịkwa mmadụ. " N'ime Porsche, ụlọ ọrụ ahụ enyela iwu ụlọ ọrụ azụmahịa na-aga nke ọma na-emepụta ihe niile dị mma: "Porsche nọ n'ọnọdụ magburu onwe ya, atụmatụ, ọrụ na ego. Ya mere anyị nwere obi ike n'ọdịnihu ma nabata nkwa Volkswagen Group na Porsche AG Research na Ohere nke onyinye ọha na eze mbụ (IPO) nwere ike ịbawanye mmata na nnwere onwe nke ụlọ ọrụ n'otu oge ahụ, Volkswagen na Porsche ka nwere ike irite uru na mmekọrịta dị n'ihu.

Mee ngwa ngwa usoro ọkụ eletrik n'ụzọ niile
Na 2021, Porsche nyefere ndị ahịa n'ụwa niile ụgbọ ala ọhụrụ 301,915. Nke a bụ nke mbụ na mbufe ụgbọ ala Porsche gafere akara 300,000, ndekọ dị elu (272,162 ewepụtara na afọ gara aga). Ụdị kacha ere ahịa bụ Macan (88,362) na Cayenne (83,071). Taycan na-ebufe ihe karịrị okpukpu abụọ: ndị ahịa 41,296 n'ụwa niile natara Porsche eletriki mbụ ha. Nnyefe nke Taycan karịrị ụgbọ ala egwuregwu benchmark nke Porsche, 911, n'agbanyeghị na nke ikpeazụ debere ndekọ ọhụrụ yana nkeji 38,464 ewepụtara. Obermo kwuru, sị: "Taycan bụ ezigbo ụgbọ ala egwuregwu Porsche nke kpalitere otu dị iche iche - gụnyere ndị ahịa anyị dị ugbu a, ndị ahịa ọhụrụ, ndị ọkachamara ụgbọ ala na ụlọ ọrụ ụlọ ọrụ. Anyị ga-ewebata ụgbọ ala egwuregwu eletrik ọzọ dị ọcha iji nweta ọkụ ọkụ: N'etiti afọ 20, anyị na-eme atụmatụ iweta ụgbọ ala egwuregwu 718 nke etiti injin naanị n'ụdị eletrik.

N'afọ gara aga, ụdị eletrik ruru ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ pasent 40 nke nnyefe Porsche ọhụrụ na Europe, gụnyere ngwakọ nkwụnye na ụdị ọkụ eletrik dị ọcha. Porsche ekwuputala atụmatụ ịghọ onye na-anọpụ iche carbon site na 2030. "A na-atụ anya na site na 2025, ire ere eletrik ga-abụ ọkara nke ahịa Porsche n'ozuzu ya, gụnyere ọkụ eletrik dị ọcha na ụdị ngwakọ ngwakọ," Obermo kwuru. "Site na 2030, ọnụ ọgụgụ nke ụdị eletrik dị ọcha na ụgbọ ala ọhụrụ na-eme atụmatụ iru karịa 80%." Iji mezuo ebumnuche a dị oke egwu, Porsche na ndị mmekọ na-arụkọ ọrụ iji tinye ego n'ịrụ ụlọ ọrụ chaja dị elu, yana akụrụngwa nchaji nke Porsche. Na mgbakwunye, Porsche etinyela nnukwu ego na mpaghara teknụzụ bụ isi dị ka sistemụ batrị na mmepụta modul batrị. Cellforce e hiwere ọhụrụ na-elekwasị anya n'ịzụlite na imepụta batrị dị elu, yana a na-atụ anya imepụta oke na 2024.

N'afọ 2021, nnyefe Porsche na mpaghara ahịa ụwa niile mụbara, ebe China ghọrọ otu ahịa kachasị ukwuu. A napụtara ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nkeji 96,000 n'ahịa China, mmụba nke 8% kwa afọ. Ahịa Porsche North America etoola nke ukwuu, yana ihe karịrị 70,000 nnyefe na United States, mmụba nke 22% kwa afọ. Ahịa Europe hụkwara uto dị mma: na Germany naanị, mbufe ụgbọ ala Porsche mụbara site na pasent 9 ruo ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nkeji 29,000.

Na China, Porsche na-aga n'ihu na-eme ka usoro ọkụ eletrik dịkwuo elu site n'ilekwasị anya na ngwaahịa na gburugburu ebe obibi ụgbọ ala, ma na-eme ka ndụ njem eletrik nke ndị ahịa China na-aga n'ihu. Ụdị ihe nrụpụta Taycan abụọ, Taycan GTS na Taycan Cross Turismo, ga-eme mmalite Asia ha wee malite ire ere na 2022 Beijing International Auto Show. Ka ọ na-erule mgbe ahụ, a ga-agbasa ahịrị usoro ume ọhụrụ nke Porsche na China ruo ụdị 21. Na mgbakwunye na na-aga n'ihu ike nke electrification ngwaahịa mkparị, Porsche China e accelerating owuwu nke ndị ahịa enyi na enyi gburugburu ebe obibi site ngwa ngwa na mma supercharging technology, na-aga n'ihu ịgbasa a pụrụ ịdabere na na-adaba adaba netwọk, na-adabere na mpaghara R&D ike inye. ndị ahịa nwere ọrụ nchebara echiche na ọgụgụ isi.