Motor utama 350KW dari mesin penarik kawat aluminium, operator melaporkan bahwa motor tersebut membosankan dan tidak dapat menarik kawat. Setelah sampai di lokasi, mesin penguji menemukan bahwa motor mengeluarkan suara mati yang jelas. Kendurkan kawat aluminium dari roda traksi, dan motor dapat berputar tanpa kelainan yang jelas. Ia tidak dapat berputar, dan arus jangkar meningkat tajam.

Ukur isolasi belitan motor, periksa sikat karbon dan tidak temukan masalah yang jelas. Setelah melepaskan motor dari peralatan, jalankan sebagai satu mesin, dan uji apakah arus eksitasi dan arus jangkar berada dalam kisaran normal. Kesalahan serupa telah terjadi dua kali sebelumnya, satu disebabkan oleh encoder pengukur kecepatan, dan yang lainnya adalah termistor pada papan pengontrol. Kali ini tidak ada penyolderan, dan penggantian encoder tidak menyelesaikan masalah.

Tidak ditemukan masalah pada aspek kelistrikan untuk saat ini. Pada saat itu awalnya dinilai mungkin ada masalah pada bagian mekanis peralatan, namun mekanik membuka kotak peralatan dan memeriksa dan tidak menemukan masalah. Jadi saya hanya bisa terus mencari masalah kelistrikan. Investigasi ini benar-benar menemukan sedikit masalah. Saya menemukan bahwa motor memiliki rasa jeda yang tidak mencolok saat berputar dengan kecepatan rendah. Sulit untuk melihat jika Anda tidak berhati-hati. Kemudian, sedikit tenaga diterapkan pada konektor motor, dan ditemukan bahwa arus jangkar meningkat tajam, sehingga mengesampingkan masalah mekanis pada peralatan.

Setelah dilakukan pengecekan kembali pada motor dan bearing motor dan tidak ditemukan masalah yang jelas, maka dianggap ada masalah pada pengontrolnya. Tidak ada masalah dalam memeriksa parameter pengontrol, dan tidak ada masalah yang jelas dalam membongkar pengontrol. Saya tidak punya pilihan selain membiarkan titik pemeliharaan profesional melakukan tes. Setelah diperiksa, memang ada masalah, katanya ada masalah dengan modul penyearah di dalamnya. Setelah menunggu selama tiga hari, pengontrol dengan modul yang diubah dipasang.

Mesin uji start-up yang penuh harapan, masalahnya tetap ada. Menanyakan titik pemeliharaan dan memberikan berbagai solusi tidak ada gunanya, dan tampaknya kesalahan tersebut bukan disebabkan oleh pengontrol. Saat itu, benar-benar tidak ada yang bisa dilakukan, dan saya berencana untuk menyerah, lalu pergi ke pabrik untuk purna jual. Sebelum menyerah, saya berencana untuk berjuang lebih keras, dan saya akan memeriksa kembali bagian dalam motor. Ada banyak debu di dalam motor, dan tangan saya dipenuhi debu. Jadi saya meminta rekan kecil yang baru untuk mencari pengering rambut untuk menyalakannya, tetapi rekan kecil itu datang dengan gugup dan mengatakan bahwa dia memutuskan kabel motor. Saking hebohnya waktu itu, kencangnya angin bisa meniup kawat setebal itu, pasti ada masalah dengan motornya, jadi saya buru-buru memeriksanya.

Benar saja, sambungan antara belitan pergantian motor telah terputus, dan kedua kabel tersebut dihubungkan dengan terminal. Dulu, terminal perawatan tidak ditekan dengan baik, dan jalur sambungan menjadi panas dan virtual setelah sekian lama, karena berada di bagian bawah motor dan ditutupi dengan beberapa lapis tabung lilin. Saya tidak melihatnya ketika saya memeriksanya, tetapi saya tidak sengaja menyentuhnya ketika saya sedang meniupnya. dibuka. Seharusnya itu masalahnya di sini, belum lagi betapa bersemangatnya saya. Setelah motor dikirim ke luar untuk diperbaiki, dipasang dan diuji, dan masalahnya teratasi.

Perbaikan ini bisa dikatakan sangat merepotkan, memakan waktu beberapa hari. Faktanya, tidak ada masalah yang tidak dapat diselesaikan dalam pekerjaan pemeliharaan. Selama Anda cukup berhati-hati dan sabar, cepat atau lambat masalahnya akan diketahui. Yang terburuk, ada alternatif universal selain Dafa.

---

Waktu posting: 01-03-2023