Mengapa arus bertambah setelah belitan motor diperbaiki?

Kecuali untuk motor yang sangat kecil, sebagian besar belitan motor memerlukan proses pencelupan dan pengeringan untuk memastikan kinerja isolasi belitan motor dan pada saat yang sama mengurangi kerusakan pada belitan saat motor berjalan melalui efek pengawetan belitan.

Namun, jika terjadi gangguan listrik yang tidak dapat diperbaiki pada belitan motor, belitan tersebut harus diproses ulang, dan belitan asli akan dilepas. Dalam kebanyakan kasus, belitan akan dihilangkan dengan cara pembakaran, terutama di bengkel motor. , adalah metode yang lebih populer. Selama proses pembakaran, inti besi akan dipanaskan bersama-sama, dan lembaran inti besi yang dilubangi akan teroksidasi, yang setara dengan panjang efektif inti motor menjadi lebih kecil dan permeabilitas magnetik inti besi menurun, yang secara langsung menyebabkan ke Arus tanpa beban motor menjadi lebih besar, dan arus beban juga akan meningkat secara signifikan pada kasus yang parah.

Untuk menghindari masalah ini, di satu sisi dilakukan tindakan dalam proses pembuatan motor untuk menjamin kualitas dan keandalan belitan motor. Sebaliknya, belitan dilepas dengan cara lain saat belitan motor diperbaiki. Ini adalah tindakan yang diambil oleh banyak bengkel standar. Hal ini juga diperlukan untuk persyaratan perlindungan lingkungan.

Umumnya tergantung pada tenaga motor.Arus tanpa beban pada motor kecil dapat mencapai 60% dari arus pengenal, atau bahkan lebih tinggi.Arus tanpa beban pada motor berukuran besar umumnya hanya sekitar 25% dari arus pengenal.

Hubungan antara arus start dan arus operasi normal motor tiga fasa.Start langsung 5-7 kali, start tegangan rendah 3-5 kali, dan arus mati motor tiga fasa sekitar 7 kali.Motor satu fasa sekitar 8 kali.

Ketika motor asinkron berjalan tanpa beban, arus yang mengalir melalui belitan tiga fasa stator disebut arus tanpa beban.Sebagian besar arus tanpa beban digunakan untuk menghasilkan medan magnet berputar, yang disebut arus eksitasi tanpa beban, yang merupakan komponen reaktif dari arus tanpa beban.Ada juga sebagian kecil arus tanpa beban yang digunakan untuk menghasilkan berbagai rugi-rugi daya ketika motor berjalan tanpa beban. Bagian ini merupakan komponen aktif dari arus tanpa beban, dan dapat diabaikan karena proporsinya kecil.Oleh karena itu, arus tanpa beban dapat dianggap sebagai arus reaktif.

Dari sudut pandang ini, semakin kecil maka semakin baik, sehingga faktor daya motor ditingkatkan, sehingga baik untuk suplai daya ke jaringan.Jika arus tanpa beban besar, karena luas pembawa penghantar pada belitan stator tertentu dan arus yang diperbolehkan melewatinya juga tertentu, maka arus aktif yang diperbolehkan mengalir melalui penghantar hanya dapat dikurangi, dan beban yang diizinkan. kemampuan motor untuk melaju akan berkurang. Ketika keluaran motor berkurang dan beban terlalu besar, belitan cenderung memanas.

Namun arus tanpa beban tidak boleh terlalu kecil, jika tidak maka akan mempengaruhi sifat-sifat motor lainnya.Umumnya, arus tanpa beban pada motor kecil adalah sekitar 30% hingga 70% dari arus pengenal, dan arus tanpa beban pada motor besar dan menengah adalah sekitar 20% hingga 40% dari arus pengenal.Arus tanpa beban spesifik dari motor tertentu umumnya tidak ditandai pada papan nama motor atau manual produk.Namun teknisi listrik sering kali perlu mengetahui nilai ini, dan menggunakan nilai ini untuk menilai kualitas perbaikan motor dan apakah dapat digunakan.

Perkiraan sederhana arus tanpa beban motor: bagi daya dengan nilai tegangan, dan kalikan hasil bagi dengan enam dibagi sepuluh.