Dalam menghadapi pasar kendaraan listrik global yang semakin memanas, Toyota memikirkan kembali strategi kendaraan listriknya untuk mengejar ketertinggalannya.
Toyota mengumumkan pada bulan Desember bahwa mereka akan menginvestasikan $38 miliar dalam transisi elektrifikasi dan akan meluncurkan 30 kendaraan listrik pada tahun 2030.Rencana tersebut saat ini sedang menjalani tinjauan internal untuk menilai apakah diperlukan penyesuaian.
Menurut Reuters, mereka mengutip empat sumber yang mengatakan bahwa Toyota berencana memangkas beberapa proyek kendaraan listrik dan menambah beberapa proyek baru.
Sumber tersebut mengatakan bahwa Toyota mungkin mempertimbangkan untuk mengembangkan penerus arsitektur e-TNGA, menggunakan teknologi baru untuk memperpanjang umur platform, atau sekadar mengembangkan kembali platform kendaraan listrik yang sepenuhnya baru.Namun mengingat butuh waktu lama (sekitar 5 tahun) untuk mengembangkan platform mobil baru, Toyota mungkin bisa mengembangkan “new e-TNGA” dan platform listrik murni baru pada saat yang bersamaan.
Apa yang diketahui saat ini adalah bahwa kendaraan listrik murni off-road CompactCruiserEV dan proyek model mahkota listrik murni yang sebelumnya ada dalam jajaran “30 kendaraan listrik” mungkin akan dihentikan.
Selain itu, Toyota bekerja sama dengan pemasok dan mempertimbangkan inovasi pabrik untuk mengurangi biaya, seperti penggunaan mesin die-casting Giga Tesla, mesin pengecoran satu bagian yang besar, untuk meningkatkan efisiensi dan mengurangi biaya.
Jika kabar di atas benar adanya, berarti Toyota akan membawa perubahan besar.
Sebagai perusahaan mobil tradisional yang telah lama berkecimpung di bidang hybrid selama bertahun-tahun, Toyota memiliki keunggulan besar dalam transformasi elektrifikasi, setidaknya memiliki landasan yang relatif kokoh dalam pengendalian motor dan elektronik.Namun kendaraan listrik saat ini sudah menjadi dua arah yang tidak dapat dihindari oleh kendaraan listrik cerdas di era baru dalam hal kabin cerdas dan berkendara cerdas.Perusahaan mobil tradisional seperti BBA telah mengambil beberapa langkah dalam bidang mengemudi otonom yang canggih, namun Toyota pada dasarnya hanya mencapai sedikit kemajuan dalam kedua bidang ini.
Hal itu tercermin pada bZ4X yang diluncurkan Toyota. Kecepatan respons mobil memang meningkat dibandingkan kendaraan berbahan bakar Toyota, namun dibandingkan dengan Tesla dan sejumlah kekuatan baru dalam negeri, masih terdapat kesenjangan yang besar.
Akio Toyoda pernah mengatakan bahwa sampai jalur teknis akhir jelas, tidaklah bijaksana untuk menaruh semua harta pada elektrifikasi murni, namun elektrifikasi selalu menjadi rintangan yang tidak dapat dihindari.Penyesuaian kembali strategi elektrifikasi yang dilakukan Toyota kali ini membuktikan bahwa Toyota menyadari perlu menghadapi permasalahan transformasi elektrifikasi secara langsung.
Seri bZ listrik murni adalah cikal bakal perencanaan strategis kelistrikan Toyota, dan kinerja pasar seri ini akan sangat mewakili keberhasilan atau kegagalan transformasi Toyota di era kelistrikan.Sebanyak 7 model direncanakan untuk seri eksklusif Toyota bZ pure electric, dimana 5 model di antaranya akan diperkenalkan ke pasar Cina. Saat ini, bZ4X telah diluncurkan, dan bZ3 telah diluncurkan di pasar domestik. Kami menantikan kinerja mereka di pasar Cina.
Waktu posting: 27 Oktober 2022