Apa itu motor efisiensi tinggi? Motor biasa: 70%~95% energi listrik yang diserap oleh motor diubah menjadi energi mekanik (nilai efisiensi merupakan indikator penting motor), dan sisanya 30%~5% energi listrik dikonsumsi oleh motor motor itu sendiri karena timbulnya panas, kehilangan mekanis, dll. Jadi bagian energi ini terbuang sia-sia. Motor efisiensi tinggi: mengacu pada motor dengan tingkat pemanfaatan daya tinggi, dan efisiensinya harus memenuhi persyaratan tingkat efisiensi energi yang relevan. Untuk motor biasa, setiap peningkatan efisiensi sebesar 1% bukanlah tugas yang mudah, dan material akan meningkat pesat. Ketika efisiensi motor mencapai nilai tertentu, tidak peduli berapa banyak material yang ditambahkan, hal tersebut tidak dapat ditingkatkan. Sebagian besar motor efisiensi tinggi yang ada di pasaran saat ini merupakan generasi baru motor asinkron tiga fasa, yang berarti prinsip kerja dasarnya tidak berubah. Motor berefisiensi tinggi meningkatkan efisiensi keluaran dengan mengurangi hilangnya energi elektromagnetik, energi panas, dan energi mekanik dengan mengadopsi desain motor baru, teknologi baru, dan material baru. Dibandingkan dengan motor biasa, efek penghematan energi dari penggunaan motor efisiensi tinggi sangat jelas terlihat. Biasanya efisiensi dapat ditingkatkan rata-rata 3% hingga 5%. Di negara saya, efisiensi energi motor dibagi menjadi 3 level, dimana efisiensi energi level 1 adalah yang tertinggi. Dalam aplikasi teknik sebenarnya, biasanya motor efisiensi tinggi mengacu pada motor yang efisiensi energinya memenuhi standar wajib nasional GB 18613-2020 “Batas Efisiensi Energi dan Tingkat Efisiensi Energi Motor Listrik” dan di atas indeks efisiensi energi Level 2, atau telah dimasukkan dalam Katalog “Proyek Hemat Energi yang Bermanfaat bagi Masyarakat” motor juga dapat dianggap memenuhi persyaratan motor berefisiensi tinggi. Oleh karena itu, perbedaan antara motor efisiensi tinggi dan motor biasa terutama tercermin dalam dua hal: 1. Efisiensi. Motor berefisiensi tinggi mengurangi kerugian dengan mengadopsi jumlah slot stator dan rotor yang wajar, parameter kipas, dan belitan sinusoidal. Efisiensinya lebih baik dibandingkan motor biasa. Motor dengan efisiensi tinggi rata-rata 3% lebih tinggi dibandingkan motor biasa, dan motor dengan efisiensi sangat tinggi rata-rata hampir 5% lebih tinggi. . 2. Konsumsi energi. Dibandingkan dengan motor biasa, konsumsi energi motor berefisiensi tinggi berkurang rata-rata sekitar 20%, sedangkan konsumsi energi motor berefisiensi sangat tinggi berkurang lebih dari 30% dibandingkan motor biasa. Sebagai peralatan listrik terminal dengan konsumsi listrik terbesar di negara saya, motor banyak digunakan pada pompa, kipas angin, kompresor, mesin transmisi, dll., dan konsumsi listriknya menyumbang lebih dari 60% konsumsi listrik seluruh masyarakat. Pada tahap ini, tingkat efisiensi motor efisiensi tinggi mainstream yang ada di pasaran adalah IE3, yang dapat meningkatkan efisiensi energi lebih dari 3% dibandingkan motor biasa. “Rencana Aksi untuk Puncak Karbon Sebelum 2030” yang dikeluarkan oleh Dewan Negara mengharuskan peralatan utama yang mengonsumsi energi seperti motor, kipas angin, pompa, dan kompresor dipromosikan untuk menghemat energi dan meningkatkan efisiensi, mempromosikan produk dan peralatan yang canggih dan berefisiensi tinggi. , mempercepat penghapusan peralatan yang terbelakang dan berefisiensi rendah, serta meningkatkan efisiensi industri dan konstruksi. Terminal, konsumsi energi pedesaan, tingkat elektrifikasi sistem kereta api. Pada saat yang sama, “Rencana Peningkatan Efisiensi Energi Motor (2021-2023)” yang dikeluarkan bersama oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi dan Administrasi Negara untuk Peraturan Pasar dengan jelas menyatakan bahwa pada tahun 2023, output tahunan motor efisiensi tinggi harus mencapai 170 juta kilowatt. Proporsinya harus lebih dari 20%. Mempercepat penghapusan motor berefisiensi rendah dalam pelayanan dan dengan penuh semangat mempromosikan produksi dan penerapan peralatan motor berefisiensi tinggi adalah cara penting bagi negara saya untuk mencapai puncak karbon pada tahun 2030 dan netralitas karbon pada tahun 2060.
Pesatnya perkembangan industri motor berefisiensi tinggi di negara saya serta promosi dan penerapan pengurangan karbon telah mencapai hasil yang luar biasa industri otomotif negara saya berskala besar. Berdasarkan statistik, output motor industri nasional pada tahun 2020 sebesar 323 juta kilowatt. Perusahaan manufaktur motor sebagian besar tersebar di Zhejiang, Jiangsu, Fujian, Shandong, Shanghai, Liaoning, Guangdong dan Henan. Jumlah perusahaan manufaktur motor di delapan provinsi dan kota ini menyumbang sekitar 85% dari total jumlah perusahaan manufaktur motor di negara saya.
Produksi dan pemasyarakatan serta penerapan motor efisiensi tinggi di negara saya telah mencapai hasil yang luar biasa. Menurut “Buku Putih Proyek Promosi Motor Efisiensi Tinggi”, keluaran motor berefisiensi tinggi dan motor remanufaktur di negara saya meningkat dari 20,04 juta kilowatt pada tahun 2017 menjadi 105 juta kilowatt pada tahun 2020, yang mana keluarannya adalah motor berefisiensi tinggi. motor meningkat dari 19,2 juta kilowatt menjadi 102,7 juta kilowatt. Jumlah produsen motor efisiensi tinggi dan motor remanufaktur meningkat dari 355 pada tahun 2017 menjadi 1.091 pada tahun 2020, menyumbang proporsi produsen motor dari 13,1% menjadi 40,4%. Sistem pasar pasokan dan penjualan motor efisiensi tinggi menjadi semakin sempurna. Jumlah pemasok dan penjual meningkat dari 380 pada tahun 2017 menjadi 1.100 pada tahun 2020, dan volume penjualan pada tahun 2020 mencapai 94 juta kilowatt. Jumlah perusahaan yang menggunakan motor efisiensi tinggi dan motor remanufaktur terus meningkat. Jumlah perusahaan yang menggunakan motor berefisiensi tinggi telah meningkat dari 69.300 pada tahun 2017 menjadi lebih dari 94.000 pada tahun 2020, dan jumlah perusahaan yang menggunakan motor remanufaktur meningkat dari 6.500 menjadi 10.500. .
Mempopulerkan dan penerapan motor berefisiensi tinggi telah mencapai hasil luar biasa dalam penghematan energi dan pengurangan karbon. Menurut perkiraan, dari tahun 2017 hingga 2020, penghematan daya tahunan dari promosi motor efisiensi tinggi akan meningkat dari 2,64 miliar kWh menjadi 10,7 miliar kWh, dan penghematan daya kumulatif akan mencapai 49,2 miliar kWh; pengurangan emisi karbon dioksida tahunan akan meningkat dari 2,07 juta ton menjadi 14,9 juta ton. Sebanyak lebih dari 30 juta ton emisi karbon dioksida telah berkurang.
negara saya mengambil berbagai langkah untuk mempromosikan motor berefisiensi tinggi negara saya sangat mementingkan peningkatan efisiensi energi motor dan promosi motor berefisiensi tinggi, telah mengeluarkan sejumlah kebijakan terkait motor, dan menerapkan banyak langkah promosi secara rinci.
▍ Masuksyarat panduan kebijakan,fokus pada peningkatan efisiensi energi motor dan sistemnya, dan menghilangkan motor dengan efisiensi rendah. Memandu dan mendesak perusahaan untuk menghilangkan motor berefisiensi rendah melalui pengawasan konservasi energi industri, rencana peningkatan efisiensi energi motor, dan peluncuran “Katalog Penghapusan Peralatan Elektromekanis (Produk) Konsumsi Energi Tinggi yang Kedaluwarsa”. Selama periode “Rencana Lima Tahun ke-13”, inspeksi khusus dilakukan terhadap produksi dan penggunaan produk-produk utama yang memakan energi seperti motor dan pompa untuk meningkatkan efisiensi energi motor. Sekitar 150.000 motor berefisiensi rendah ditemukan, dan perusahaan diperintahkan untuk memperbaikinya dalam batas waktu tertentu.
▍ Masukketentuan pedoman standar,standar efisiensi energi motor diberlakukan dan label efisiensi energi motor diterapkan. Pada tahun 2020, standar nasional wajib “Nilai yang Diperbolehkan Efisiensi Energi dan Nilai Efisiensi Energi Motor Listrik” (GB 18613-2020) diterbitkan, yang menggantikan “Nilai yang Diperbolehkan Efisiensi Energi dan Nilai Efisiensi Energi Kecil dan Menengah. Motor Asinkron Tiga Fasa berukuran” ( GB 1 8 6 1 3 – 2 0 1 2) dan “Nilai Efisiensi Energi yang Diperbolehkan dan Kelas Efisiensi Energi untuk Motor Bertenaga Kecil” (GB 25958-2010). Pelepasan dan penerapan standar ini menaikkan standar efisiensi energi minimum IE2 di negara saya ke tingkat IE3, sehingga membatasi produsen motor untuk memproduksi motor lebih tinggi dari tingkat IE3, dan selanjutnya mendorong produksi motor dengan efisiensi tinggi dan peningkatan pangsa pasar. Sementara itu, motor yang dijual wajib dibubuhi label efisiensi energi terbaru, agar pembeli dapat lebih memahami tingkat efisiensi motor yang dibeli.
▍Dalam hal kegiatan publisitas dan promosi,merilis katalog promosi, melaksanakan pelatihan teknis, dan mengatur kegiatan seperti “memasukkan layanan hemat energi ke dalam perusahaan”. Melalui peluncuran enam batch “”Proyek Hemat Energi yang Bermanfaat bagi Masyarakat” Katalog Promosi Motor Efisiensi Tinggi”, lima batch “Katalog Peralatan Teknologi Hemat Energi Industri Nasional”, sepuluh batch Produk “”Bintang Efisiensi Energi” Katalog”, tujuh kumpulan “Katalog Rekomendasi Peralatan Elektromekanis (Produk) Hemat Energi”, merekomendasikan motor berefisiensi tinggi serta peralatan dan produk hemat energi yang menggunakan motor berefisiensi tinggi kepada masyarakat, dan memandu perusahaan untuk menggunakan motor berefisiensi tinggi. Pada saat yang sama, “Katalog Produk Remanufaktur” dirilis untuk mempromosikan remanufaktur motor berefisiensi rendah menjadi motor berefisiensi tinggi dan meningkatkan tingkat daur ulang sumber daya. Untuk personel manajemen yang berhubungan dengan motorik dan personel manajemen energi di perusahaan-perusahaan utama yang mengonsumsi energi, adakan beberapa sesi pelatihan tentang teknologi hemat energi motorik. Pada tahun 2021, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi juga akan membentuk unit terkait untuk menyelenggarakan 34 kegiatan “layanan hemat energi ke dalam perusahaan”.
▍ Masukketentuan layanan teknis,mengatur tiga gelombang layanan diagnostik hemat energi industri. Dari tahun 2019 hingga akhir tahun 2021, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi mengorganisir lembaga layanan pihak ketiga untuk diagnosis hemat energi untuk melakukan diagnosis hemat energi di 20.000 perusahaan, dan mengevaluasi tingkat efisiensi energi dan pengoperasian aktual peralatan listrik utama seperti seperti motor, kipas angin, kompresor udara, dan pompa. Untuk membantu perusahaan mengidentifikasi motor berefisiensi rendah, menganalisis potensi motor berefisiensi tinggi untuk promosi dan penerapan, dan memandu perusahaan untuk melakukan konservasi energi motor.
▍ Masukhal dukungan keuangan,motor berefisiensi tinggi termasuk dalam ruang lingkup penerapan produk hemat energi untuk memberi manfaat bagi masyarakat. Kementerian Keuangan memberikan subsidi finansial untuk produk motor dengan berbagai jenis, tingkatan, dan daya sesuai dengan daya pengenalnya. Pemerintah pusat mengalokasikan dana subsidi kepada produsen motor berefisiensi tinggi, dan produsen tersebut menjualnya kepada pengguna motor, pompa air, dan kipas angin dengan harga subsidi. Perusahaan manufaktur peralatan lengkap. Namun, mulai bulan Maret 2017, pembelian produk motor efisiensi tinggi dalam katalog “produk hemat energi yang bermanfaat bagi masyarakat” tidak lagi menikmati subsidi keuangan pusat. Saat ini, beberapa daerah seperti Shanghai juga telah menyiapkan dana khusus untuk mendukung promosi motor berefisiensi tinggi.
Promosi motor efisiensi tinggi di negara saya masih menghadapi beberapa tantangan
Meskipun promosi motor berefisiensi tinggi telah mencapai hasil tertentu, dibandingkan dengan negara maju seperti Eropa dan Amerika Serikat, negara saya telah mengadopsi tingkat IE3 sebagai batas efisiensi energi motor untuk jangka waktu yang singkat (mulai 1 Juni, 2021), dan pangsa pasar motor efisiensi tinggi di atas level IE3 Angkanya rendah. Pada saat yang sama, meningkatkan penerapan motor berefisiensi tinggi di Tiongkok dan mempromosikan motor berefisiensi tinggi masih menghadapi banyak tantangan.
Pembeli tidak terlalu termotivasi untuk membeli motor berefisiensi tinggi
Pemilihan motor berefisiensi tinggi memiliki keuntungan jangka panjang bagi pembeli, namun mengharuskan pembeli untuk meningkatkan investasi pada aset tetap, yang membawa tekanan ekonomi tertentu bagi pembeli motor. Pada saat yang sama, beberapa pembeli kurang memahami teori siklus hidup produk, memperhatikan investasi dana satu kali, tidak mempertimbangkan biaya dalam proses penggunaan, dan mengkhawatirkan keandalan kualitas dan stabilitas kinerja. motor berefisiensi tinggi, sehingga mereka enggan membeli motor berefisiensi tinggi dengan harga lebih tinggi.
Perkembangan industri otomotif relatif tertinggal
Industri otomotif merupakan industri padat karya dan padat teknologi. Konsentrasi pasar motor besar dan menengah relatif tinggi, sedangkan motor kecil dan menengah relatif rendah. Pada tahun 2020, terdapat sekitar 2.700 perusahaan manufaktur motor di negara saya, di antaranya usaha kecil dan menengah memiliki proporsi yang tinggi. Usaha kecil dan menengah ini fokus pada produksi motor kecil dan menengah dan memiliki kemampuan R&D yang lemah, sehingga mengakibatkan rendahnya kandungan teknis dan nilai tambah dari produk yang dihasilkan. Selain itu, rendahnya harga motor biasa menyebabkan sebagian pembeli akhir lebih memilih membeli motor biasa sehingga mengakibatkan beberapa produsen motor masih memproduksi motor biasa. Pada tahun 2020, keluaran motor industri efisiensi tinggi di negara saya hanya akan mencapai sekitar 31,8% dari total keluaran motor industri.
Ada banyak motor umum yang tersedia dan banyak pemasok
Motor biasa menyumbang sekitar 90% dari motor yang digunakan di negara saya. Motor biasa memiliki harga yang murah, struktur yang sederhana, perawatan yang mudah, masa pakai yang lama, dan basis pemasok yang besar, yang membawa hambatan besar dalam promosi motor berefisiensi tinggi. negara saya telah menerapkan standar nasional wajib GB 18613-2012 sejak tahun 2012, dan berencana untuk menghapuskan inventaris produk motor efisiensi rendah secara bertahap. Dinas terkait mewajibkan seluruh industri, terutama yang konsumsi energinya tinggi, secara bertahap harus berhenti menggunakan motor berefisiensi rendah, namun produk motor tersebut tetap dapat digunakan jika tidak memenuhi standar skrap.
Sistem kebijakan promosi motor efisiensi tinggi danpemantauan motorik
Peraturan tersebutsistem tidak cukup baik
Standar efisiensi energi untuk motor telah diumumkan dan diterapkan, namun kebijakan pendukung dan mekanisme peraturan masih kurang untuk melarang produsen motor memproduksi motor biasa. Departemen terkait telah merilis katalog yang direkomendasikan untuk produk dan peralatan terkait motor berefisiensi tinggi, tetapi tidak ada metode penerapan wajib. Mereka hanya dapat memaksa industri-industri utama dan perusahaan-perusahaan utama untuk menghilangkan motor berefisiensi rendah melalui pengawasan konservasi energi industri. Sistem kebijakan di kedua sisi penawaran dan permintaan tidak sempurna, sehingga menghambat promosi motor berefisiensi tinggi. Pada saat yang sama, kebijakan fiskal dan perpajakan serta kebijakan kredit untuk mendukung promosi motor berefisiensi tinggi masih belum cukup baik, dan sulit bagi sebagian besar pembeli motor untuk memperoleh pembiayaan dari bank komersial.
Rekomendasi Kebijakan untuk Mempromosikan Motor Efisien Promosi motor berefisiensi tinggi memerlukan koordinasi antara produsen motor, pembeli motor, dan kebijakan pendukung. Secara khusus, menciptakan lingkungan sosial di mana produsen motor secara aktif memproduksi motor berefisiensi tinggi dan pembeli motor secara aktif memilih motor berefisiensi tinggi sangatlah penting untuk mempromosikan motor berefisiensi tinggi.
Berikan peran penuh pada peran standar yang mengikat
Standar merupakan dukungan teknis yang penting untuk pengembangan industri otomotif yang berkualitas tinggi. Negara ini telah mengeluarkan standar nasional/industri yang wajib atau direkomendasikan seperti GB 18613-2020 untuk motor, namun peraturan pendukungnya kurang untuk mencegah produsen motor memproduksi di bawah nilai batas efisiensi energi. Produk motor, mendesak perusahaan untuk menghentikan motor berefisiensi rendah. Dari tahun 2017 hingga 2020, total 170 juta kilowatt motor berefisiensi rendah telah dihilangkan, namun hanya 31 juta kilowatt saja yang digantikan oleh motor berefisiensi tinggi. Ada kebutuhan mendesak untuk melakukan publisitas dan penerapan standar, memperkuat penerapan standar, mengawasi penggunaan standar, menangani dan memperbaiki perilaku yang tidak menerapkan standar pada waktu yang tepat, memperkuat pengawasan terhadap produsen motor, dan meningkatkan hukuman bagi perusahaan kendaraan yang melanggar. Bersedia memproduksi motor berefisiensi rendah, pembeli motor tidak dapat membeli motor berefisiensi rendah.
Penerapan penghentian penggunaan motor yang tidak efisien
Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi melakukan pekerjaan pengawasan penghematan energi setiap tahun, melakukan pengawasan khusus terhadap peningkatan efisiensi energi pada produk dan peralatan utama yang mengonsumsi energi, dan mengidentifikasi motor dan kipas dengan efisiensi rendah sesuai dengan “Konsumsi Energi Tinggi Ketinggalan Zaman”. Katalog Penghapusan Peralatan Elektromekanis (Produk)” (Batch 1 hingga 4), Kompresor udara, pompa, dan produk peralatan usang lainnya yang menggunakan motor sebagai perangkat penggeraknya. Namun, pekerjaan pemantauan ini terutama ditujukan pada industri-industri utama yang mengonsumsi energi seperti besi dan baja, peleburan logam non-besi, bahan kimia petrokimia, dan bahan bangunan, dan sulit untuk mencakup semua industri dan perusahaan. Rekomendasi selanjutnya adalah menerapkan tindakan penghapusan motor yang tidak efisien, menghilangkan motor yang tidak efisien berdasarkan wilayah, batch, dan jangka waktu, dan memperjelas jangka waktu penghapusan, mendukung tindakan insentif dan hukuman untuk setiap jenis motor yang tidak efisien untuk mendesak perusahaan untuk menghilangkannya dalam waktu yang ditentukan. . Pada saat yang sama, operasi perusahaan yang sebenarnya juga perlu diperhitungkan. Mengingat fakta bahwa satu perusahaan besar menggunakan motor dalam jumlah besar dan mempunyai dana yang kuat, sedangkan satu perusahaan skala kecil dan menengah menggunakan lebih sedikit motor dan memiliki dana yang relatif terbatas, maka siklus penghentian penggunaan harus ditentukan secara berbeda, dan siklus penghapusan motor yang tidak efisien di perusahaan-perusahaan besar harus dikurangi secara tepat.
Memperbaiki mekanisme insentif dan pengekangan perusahaan manufaktur motor
Kemampuan teknis dan tingkat teknologi perusahaan manufaktur motor tidak merata. Beberapa perusahaan tidak memiliki kemampuan teknis untuk memproduksi motor berefisiensi tinggi. Penting untuk mengetahui situasi spesifik perusahaan manufaktur motor dalam negeri dan meningkatkan teknologi perusahaan melalui kebijakan insentif keuangan seperti konsesi pinjaman dan keringanan pajak. Mengawasi dan mendesak mereka untuk meningkatkan dan mengubahnya menjadi jalur produksi motor berefisiensi tinggi dalam waktu yang ditentukan, dan mengawasi perusahaan produksi motor agar tidak memproduksi motor berefisiensi rendah selama transformasi dan transformasi. Mengawasi peredaran bahan baku motor efisiensi rendah untuk mencegah produsen motor membeli bahan baku motor efisiensi rendah. Pada saat yang sama, meningkatkan pemeriksaan pengambilan sampel motor yang dijual di pasar, mengumumkan hasil pemeriksaan pengambilan sampel kepada publik secara tepat waktu, dan memberi tahu produsen yang produknya tidak memenuhi persyaratan standar dan memperbaikinya dalam batas waktu. .
Memperkuat demonstrasi dan promosi motor efisiensi tinggi
Mendorong produsen motor dan pengguna motor berefisiensi tinggi untuk bersama-sama membangun basis demonstrasi efek hemat energi agar konsumen dapat belajar tentang pengoperasian motor dan konservasi energi di tempat, dan secara rutin mengungkapkan data hemat energi motor kepada publik sehingga mereka dapat memiliki lebih banyak informasi. pemahaman intuitif tentang efek penghematan energi dari motor efisiensi tinggi.
Membangun platform promosi untuk motor berefisiensi tinggi, menampilkan informasi yang relevan seperti kualifikasi pabrikan motor, spesifikasi produk, performa, dll., mempublikasikan dan menafsirkan informasi kebijakan terkait motor berefisiensi tinggi, memperlancar pertukaran informasi antara pabrikan motor dan motor konsumen, dan biarkan produsen dan konsumen Mengikuti kebijakan yang relevan.
Menyelenggarakan promosi dan pelatihan motor efisiensi tinggi untuk meningkatkan kesadaran konsumen motor di berbagai daerah dan industri tentang motor efisiensi tinggi, sekaligus menjawab pertanyaan mereka. Memperkuat lembaga layanan pihak ketiga untuk memberikan layanan konsultasi yang relevan bagi konsumen.
Mempromosikan remanufaktur motor berefisiensi rendah
Penghapusan motor berefisiensi rendah secara besar-besaran akan menyebabkan pemborosan sumber daya sampai batas tertentu. Remanufaktur motor berefisiensi rendah menjadi motor berefisiensi tinggi tidak hanya meningkatkan efisiensi energi motor, namun juga mendaur ulang sejumlah sumber daya, sehingga membantu mendorong pengembangan rantai industri motor yang ramah lingkungan dan rendah karbon; dibandingkan dengan pembuatan motor baru berefisiensi tinggi, hal ini dapat mengurangi Biaya 50%, konsumsi energi 60%, dan material 70%. Merumuskan dan menyempurnakan aturan dan standar untuk motor remanufaktur, memperjelas jenis dan kekuatan motor remanufaktur, dan melepaskan sejumlah perusahaan demonstrasi dengan kemampuan remanufaktur motor, memimpin pengembangan industri remanufaktur motor melalui demonstrasi.
Pengadaan pemerintah mendorong pengembangan industri otomotif dengan efisiensi tinggi
Pada tahun 2020, skala pengadaan pemerintah nasional akan mencapai 3,697 triliun yuan, yang masing-masing menyumbang 10,2% dan 3,6% dari belanja fiskal nasional dan PDB. Melalui pengadaan ramah lingkungan dari pemerintah, pandu produsen motor untuk secara aktif memasok motor berefisiensi tinggi dan pembeli untuk membeli motor berefisiensi tinggi. Meneliti dan merumuskan kebijakan pengadaan pemerintah untuk produk teknis hemat energi seperti motor efisiensi tinggi, pompa dan kipas angin yang menggunakan motor efisiensi tinggi, meliputi motor efisiensi tinggi dan produk teknis hemat energi menggunakan motor efisiensi tinggi dalam lingkup pengadaan pemerintah , dan menggabungkannya secara organik dengan standar dan katalog produk yang relevan untuk motor hemat energi, memperluas cakupan dan skala pengadaan ramah lingkungan pemerintah. Melalui penerapan kebijakan pengadaan ramah lingkungan pemerintah, kapasitas produksi produk teknologi hemat energi seperti motor berefisiensi tinggi dan peningkatan kemampuan layanan teknis pemeliharaan akan ditingkatkan.
Meningkatkan kredit, insentif perpajakan dan dukungan lainnya pada kedua sisi supply dan demand
Membeli motor berefisiensi tinggi dan meningkatkan kemampuan teknis produsen motor memerlukan investasi modal yang besar, dan perusahaan perlu menanggung tekanan ekonomi yang lebih besar, terutama usaha kecil dan menengah. Melalui konsesi kredit, mendukung transformasi lini produksi motor berefisiensi rendah menjadi lini produksi motor berefisiensi tinggi, dan mengurangi tekanan terhadap penanaman modal pembeli motor. Memberikan insentif perpajakan bagi produsen motor berefisiensi tinggi dan pengguna motor berefisiensi tinggi, serta menerapkan diferensiasi harga listrik berdasarkan tingkat efisiensi energi motor yang digunakan perusahaan. Semakin tinggi tingkat efisiensi energi, maka harga listrik semakin menguntungkan.
Waktu posting: 24 Mei-2023