Memimpin:Menurut statistik yang tidak lengkap, hampir semua merek kendaraan listrik, termasuk Tesla, BYD, Weilai, Euler, Wuling Hongguang MINI EV, dll., telah mengumumkan rencana kenaikan harga dengan besaran yang berbeda-beda.Diantaranya, Tesla mengalami kenaikan selama tiga hari berturut-turut dalam delapan hari, dengan kenaikan terbesar hingga 20,000 yuan.
Penyebab kenaikan harga terutama disebabkan oleh kenaikan harga bahan baku.
“Dipengaruhi oleh penyesuaian kebijakan nasional dan terus meningkatnya harga bahan baku baterai dan chip, harga berbagai model Chery New Energy terus meningkat,” kata Chery.
“Dipengaruhi oleh banyak faktor seperti kenaikan harga bahan baku di hulu dan ketatnya pasokan rantai pasokan, Nezha akan menyesuaikan harga model yang dijual,” kata Nezha.
“Dipengaruhi oleh kenaikan tajam harga bahan baku yang terus berlanjut, BYD akan menyesuaikan harga panduan resmi model energi baru terkait seperti Dynasty.com dan Ocean.com,” kata BYD.
Dilihat dari alasan kenaikan harga yang diumumkan semua orang, “harga bahan baku terus meningkat tajam” menjadi alasan utamanya.Bahan baku yang disebutkan di sini terutama mengacu pada litium karbonat.Menurut berita CCTV, Liu Erlong, wakil manajer umum eksekutif sebuah perusahaan bahan energi baru di Jiangxi, mengatakan: “Harga (litium karbonat) pada dasarnya dipertahankan pada sekitar 50,000 yuan per ton, tetapi setelah lebih dari setahun, harga tersebut telah berubah. sekarang meningkat menjadi 500.000 yuan. yuan per ton.”
Menurut informasi publik, pada tahun-tahun awal pengembangan kendaraan listrik, baterai lithium pernah menyumbang sekitar 50% dari biaya kendaraan listrik, dimana lithium karbonat menyumbang 50% dari biaya bahan baku baterai lithium.Litium karbonat menyumbang 5% hingga 7,5% dari biaya kendaraan listrik murni.Kenaikan harga yang gila-gilaan untuk bahan utama tersebut sangat merugikan promosi kendaraan listrik.
Menurut perhitungan, sebuah mobil baterai lithium besi fosfat dengan daya 60kWh membutuhkan sekitar 30kg lithium karbonat.Mobil baterai lithium ternary dengan daya 51,75kWh membutuhkan sekitar 65,57kg nikel dan 4,8kg kobalt.Diantaranya, nikel dan kobalt adalah logam langka, cadangan sumber daya keraknya tidak tinggi, dan harganya mahal.
Pada Forum Pengusaha Yabuli Tiongkok pada tahun 2021, Ketua BYD Wang Chuanfu pernah menyatakan keprihatinannya tentang “baterai litium terner”: baterai terner menggunakan banyak kobalt dan nikel, dan Tiongkok tidak memiliki kobalt dan sedikit nikel, serta Tiongkok tidak dapat memperoleh minyak. dari minyak. Leher kartu telah diubah menjadi leher kartu dari kobalt dan nikel, dan baterai yang digunakan dalam skala besar tidak dapat bergantung pada logam langka.
Faktanya, seperti disebutkan di atas, tidak hanya “bahan terner” dari baterai litium terner yang menjadi hambatan bagi pengembangan kendaraan listrik – hal ini juga menjadi alasan mengapa banyak produsen mengeksplorasi “baterai bebas kobalt” dan teknologi baterai inovatif lainnya. , meskipun litium (baterai litium besi fosfat) yang menurut Wang Chuanfu memiliki “cadangan lebih melimpah”, dan juga mengalami dampak kenaikan tajam harga bahan bakunya seperti litium karbonat.
Menurut data publik, Tiongkok saat ini bergantung pada impor untuk 80% sumber daya litiumnya.Pada tahun 2020, sumber daya litium di negara saya berjumlah 5,1 juta ton, yang mencakup 5,94% dari total sumber daya dunia.Bolivia, Argentina dan Chili di Amerika Selatan menyumbang hampir 60%.
Wang Chuanfu, juga ketua BYD, pernah menggunakan tiga 70% untuk menjelaskan mengapa ia ingin mengembangkan kendaraan listrik: ketergantungan pada minyak asing melebihi 70%, dan lebih dari 70% minyak harus masuk ke Tiongkok dari Laut Cina Selatan ( “Krisis Laut Cina Selatan” pada tahun 2016) Para pengambil keputusan di Tiongkok merasakan ketidakamanan jalur transportasi minyak), dan lebih dari 70% minyak dikonsumsi oleh industri transportasi.Saat ini, situasi sumber daya litium juga tampaknya tidak optimis.
Menurut laporan berita CCTV, setelah mengunjungi sejumlah perusahaan mobil, kami mengetahui bahwa putaran kenaikan harga di bulan Februari berkisar antara 1.000 yuan hingga 10.000 yuan.Sejak Maret, hampir 20 perusahaan kendaraan energi baru telah mengumumkan kenaikan harga, yang melibatkan hampir 40 model.
Lantas, dengan pesatnya popularitas kendaraan listrik, apakah harganya akan terus naik karena berbagai masalah material seperti sumber daya litium? Kendaraan listrik akan membantu negara mengurangi ketergantungannya pada “petrodolar”, tetapi akankah “sumber daya litium” menjadi faktor lain yang tidak dapat dikendalikan dan terjebak?
Waktu posting: 22 April-2022