Mempromosikan netralitas karbon di seluruh rantai industri dan siklus hidup kendaraan energi baru

Saat ini, sebagian besar pelaku industri otomotif fokus pada peningkatan pangsa kendaraan energi baru.Namun, departemen terkait telah merencanakan arah pengembangan industri dari perspektif “siklus hidup penuh dan pengembangan rantai industri penuh”.Dengan listrik bersih dan efisiensi tinggi kendaraan energi baru, emisi karbon kendaraan energi baru akan sangat berkurang.Secara relatif, proporsi emisi karbon dalam siklus material selama tahap produksi akan meningkat. Untuk mengurangi emisi karbon di seluruh siklus hidup, baik itu listrik baterai,motoratau komponen, atau emisi karbon dari pembuatan dan daur ulang komponen lainnya juga patut untuk kita perhatikan. Pengembangan rendah karbon untuk netralitas karbon terjadi di seluruh siklus hidup mobil.Melalui rendahnya karbonisasi pasokan energi kendaraan energi baru, rendahnya karbonisasi pasokan material, rendahnya karbonisasi proses produksi, dan rendahnya karbonisasi transportasi, netralitas karbon di seluruh rantai industri dan seluruh siklus hidup akan dipromosikan.

Saat ini, skala pasar energi baru berkembang pesat.Baru-baru ini, Meng Wei, juru bicara Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional Tiongkok, mengatakan pada konferensi pers bahwa, dari perspektif jangka panjang, dalam beberapa tahun terakhir, produksi dan penjualan kendaraan energi baru di negara saya telah berkembang pesat, yang merupakan tingkat kuncinya. teknologi telah sangat ditingkatkan, dan sistem layanan pendukung seperti infrastruktur pengisian daya terus ditingkatkan. Dapat dikatakan bahwa industri kendaraan energi baru Tiongkok telah membentuk fondasi yang baik, dan pengembangan kendaraan energi baru telah memasuki periode perluasan pasar yang komprehensif.Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional akan dengan cermat melaksanakan rencana pengembangan industri kendaraan energi baru dan terus mendorong pengembangan industri kendaraan energi baru yang berkualitas tinggi.

Berkat kemajuan mendalam dalam upaya perlindungan lingkungan Tiongkok, dan kebijakan subsidi di awal, pengembangan perusahaan kendaraan energi baru berlipat ganda.Saat ini, subsidi semakin menurun, ambang batas akses semakin mengambang, dan kendaraan energi baru lebih banyak diminati namun memiliki persyaratan yang lebih ketat. Tidak diragukan lagi, ini merupakan babak baru pengujian kualitas dan teknologi perusahaan mobil terkait.Dengan latar belakang seperti itu, kinerja produk, teknologi manufaktur kendaraan, servis kendaraan dan bidang lainnya akan menjadi titik persaingan berbagai perusahaan.Dengan cara ini, apakah perusahaan kendaraan energi baru memiliki kemampuan untuk berinovasi, apakah mereka memiliki teknologi inti, atau apakah mereka memiliki rantai industri yang lengkap akan menentukan hasil akhir persaingan memperebutkan pangsa pasar.Jelasnya, dalam kondisi pasar mempercepat survival of the fittest, fenomena diferensiasi internal merupakan pembersihan besar-besaran yang pasti akan terjadi.

Mempromosikan konservasi energi dan pengurangan emisi di seluruh siklus hidup industri otomotif dan seluruh rantai industri.Netralitas karbon dalam industri otomotif adalah proyek sistematis yang melibatkan banyak bidang seperti energi, industri dan informasi transportasi, serta berbagai kaitan seperti pengembangan, penggunaan, dan daur ulang. Untuk mencapai puncak karbon dan netralitas karbon dalam industri otomotif tidak hanya diperlukan terobosan teknologi sendiri, tetapi teknologi terkait lainnya, seperti material ringan, transportasi otonom, dan lain-lain, juga harus maju bersama.Kementerian Sains dan Teknologi juga secara sistematis menerapkan teknologi pengurangan karbon dan nol karbon seperti manufaktur cerdas, energi terbarukan, penyimpanan energi canggih dan jaringan pintar, semikonduktor generasi ketiga, daur ulang ramah lingkungan dan penggunaan kembali material, dan transportasi cerdas melalui rencana sains dan teknologi nasional, dan kemajuan yang terkoordinasi. Demonstrasi aplikasi terintegrasi yang komprehensif, mendukung sinergi teknis yang kuat dari pengurangan emisi karbon di industri otomotif.

Sesuai rencana kebijakan, kebijakan subsidi kendaraan energi baru akan resmi berakhir tahun depan. Namun, untuk menumbuhkan titik pertumbuhan ekonomi baru, mendorong konsumsi kendaraan energi baru dan pembangunan ramah lingkungan dan rendah karbon, rapat eksekutif Dewan Negara memutuskan untuk melanjutkan penerapan kebijakan pembebasan pajak pembelian kendaraan untuk kendaraan energi baru. . Pada akhir tahun 2023, bMengingat status pengembangan kendaraan energi baru, berakhirnya subsidi tidak akan berdampak besar pada penjualan pasar, dan pasar energi baru akan tetap berkembang pesat.Pada saat yang sama, di bawah kebijakan biaya promosi yang relevan seperti perjalanan mobil ke pedesaan, penjualan pasar pasti akan meningkat sampai batas tertentu.

Dengan berkembangnya industri kendaraan energi baru, meskipun masih terdapat kekurangan dalam hal daya tahan baterai, teknologi baterai, pemeliharaan dan manajemen, namun tetap memiliki keunggulan yang melekat dibandingkan kendaraan berbahan bakar tradisional.Banyak orang di industri ini percaya bahwa bahkan untuk jangka waktu yang lama, kendaraan berbahan bakar, kendaraan hibrida, dan kendaraan listrik murni akan hidup berdampingan di pasar, dan label pengembangan di masa depan akan tetap menjadi “elektrifikasi”.Hal ini terlihat dari perubahan pangsa pasar kendaraan listrik murni di China. Dari kurang dari 2% hingga melampaui kendaraan berbahan bakar tradisional, industri ini diperkirakan akan berubah dalam lebih dari sepuluh tahun.Dari perspektif perlindungan lingkungan dan konsumsi energi, selama hambatan biaya dapat diatasi dan sistem operasi dan pemeliharaan yang lengkap diterapkan, kemungkinan mewujudkan cetak biru penggerak listrik murni di masa depan akan sangat meningkat.

Pengembangan energi kendaraan yang terintegrasi tidak hanya merupakan jaminan penting bagi netralitas karbon pada industri otomotif, tetapi juga mendukung transformasi sistem energi yang ramah lingkungan dan rendah karbon.Dari perspektif pengembangan industri otomotif rendah karbon, yang melibatkan manufaktur dan penggunaan, emisi karbon mobil saat ini terutama berasal dari penggunaan bahan bakar.Dengan promosi kendaraan energi baru yang berorientasi pasar, emisi karbon kendaraan secara bertahap akan beralih ke hulu, dan pembersihan energi hulu akan menjadi jaminan penting bagi siklus hidup kendaraan rendah karbon.