Arab Saudi yang mempunyai cadangan minyak terbesar kedua di dunia bisa dikatakan kaya akan zaman minyak. Bagaimanapun, “secarik kain di kepala saya, saya orang terkaya di dunia” benar-benar menggambarkan status ekonomi Timur Tengah, tetapi Arab Saudi, yang bergantung pada minyak untuk menghasilkan banyak uang, perlu merangkul era elektrifikasi dan mengumumkan pembuatan merek kendaraan listriknya sendiri.
Mau tak mau aku bertanya, bukankah ini tindakan menghancurkan pekerjaan sendiri?
Dana Investasi Publik Arab Saudi sebelumnya mengumumkan akan bekerja sama dengan Foxconn dan BMW untuk meluncurkan merek kendaraan listriknya sendiri – Ceer.
Kabarnya ini juga akan menjadi merek mobil listrik pertama di Arab Saudi.
Setelah pemahaman lebih lanjut, saya mengetahui bahwa Dana Investasi Publik Arab Saudi akan mendirikan usaha patungan dengan perusahaan induk Foxconn Technology Group (Hon Hai Precision Industry Co., Ltd.), bernama Ceer.
Perusahaan patungan ini akan memperoleh beberapa teknologi suku cadang mobil dari BMW dan menggunakannya dalam penelitian dan pengembangan mobil.Bidang teknis sebagian besar disediakan oleh BMW, sedangkan produksi dan pemrosesan, kerangka otomotif, dan gerbang cerdas disediakan oleh Foxconn.
Pengumuman tersebut dibuat oleh Yang Mulia Putra Mahkota Mohammed bin Salman bin Abdulaziz, Perdana Menteri dan Ketua Dana Investasi Publik (PIF), yang mengatakan Ceer adalah investasi dana tersebut dalam pertumbuhan yang menjanjikan di Arab Saudi. Bagian dari strategi diversifikasi pertumbuhan PDB.
Mengapa Arab Saudi membutuhkan mobil listrik
Faktanya, Arab Saudi, yang menghasilkan banyak uang dari minyak, selalu menghadapi struktur ekonomi tunggal dan tren penurunan bertahap.
Terutama ketika seluruh dunia beralih ke elektrifikasi, dan Uni Eropa, Amerika Serikat, dan Tiongkok telah menetapkan tanggal pelarangan penjualan kendaraan berbahan bakar bahan bakar, Arab Saudi, yang bergantung pada minyak, pasti menjadi pihak yang paling panik.
Perkembangan manufaktur kendaraan listrik bukan sekedar menghancurkan pekerjaan sendiri, namun lebih seperti “jangan menaruh semua telur dalam satu keranjang”.
Bisnis minyak semakin sulit dilakukan. Meski minyak tersebut milik Anda, namun belum ada patokan yang jelas mengenai kekuatan harga minyak.
Situasi internasional yang tegang dan perubahan situasi perekonomian berbagai negara akan menyebabkan fluktuasi harga minyak. Begitu harga minyak anjlok, perekonomian Saudi akan terpukul keras.
Dan kini ancaman terbesar terhadap minyak adalah energi baru yang tidak dapat dihentikan.Konsumsi bahan bakar kendaraan menyumbang sekitar 24% dari total konsumsi minyak, sehingga setelah kendaraan dialiri listrik dan diubah menjadi bentuk energi baru, permintaan pasar akan minyak akan sangat berkurang.
Jadi berinvestasilah di bidang yang terkait dengan pasar sumber daya yang sudah Anda miliki tetapi berlawanan arah dengan kendaraan listrik.Hal ini dapat mengimbangi risiko yang ditimbulkan oleh minyak sampai batas tertentu, yang serupa dengan konsep lindung nilai di bidang keuangan.
Tentu saja, investasi Arab Saudi pada kendaraan listrik tidak hanya berarti bahwa elektrifikasi global telah membentuk tren yang tidak dapat diubah, namun juga bahwa Arab Saudi telah mulai melakukan upaya “de-petroleumisasi”.
Sebagai argumen dari dimensi lain, kita juga bisa melihat sekilas satu atau dua pidato Perdana Menteri dan Ketua Dana Investasi Publik Mohamed.Arab Saudi tidak hanya membutuhkan merek kendaraan listrik sendiri, tetapi juga memulai strategi diversifikasi melalui industri kendaraan listrik.
“Arab Saudi tidak hanya membangun merek otomotif baru, kami juga memicu industri dan ekosistem baru, menarik investasi internasional dan lokal, menciptakan lapangan kerja bagi talenta lokal, mendukung sektor swasta dan, di masa depan, meningkatkan PDB selama 10 tahun. bagian dari strategi PIF untuk mendorong pertumbuhan ekonomi berdasarkan Visi 2030,” kata Perdana Menteri dan Ketua Dana Investasi Publik Mohammad Mohamad.
Perlu Anda ketahui, saat ini lapangan kerja di sektor perminyakan Saudi hanya menyumbang 5% dari total lapangan kerja di negara tersebut.Dengan pesatnya pertumbuhan penduduk Saudi dan penerapan strategi energi baru global, tingkat pengangguran meningkat pesat, yang menjadi ancaman bagi stabilitas sosial Arab Saudi, sehingga ini adalah salah satu masalah yang perlu segera diselesaikan. .
Dan analisisnya memperkirakan Ceer akan menarik investasi lebih dari 150 juta dolar AS dan menciptakan 30.000 lapangan kerja.
PIF memperkirakan bahwa pada tahun 2034, Ceer akan memberikan kontribusi langsung sebesar US$8 miliar (sekitar RMB 58,4 miliar) terhadap PDB Arab Saudi.
Para raksasa bergandengan tangan untuk keluar dari “gurun”
Putra Mahkota Mohammed juga mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa Arab Saudi tidak hanya membangun merek mobil baru, mereka juga memicu industri dan ekosistem baru yang menarik investasi internasional dan lokal.
Oleh karena itu, Arab Saudi menyediakan uang, BMW menyediakan teknologi, dan Foxconn memproduksi jalur produksi, secara resmi memasuki industri kendaraan listrik.Belum lagi ketiganya adalah raja di bidangnya masing-masing, bahkan ketiga tukang sepatu itu sama baiknya dengan Zhuge Liang.
Setiap kendaraan Ceer akan dirancang dan diproduksi di Arab Saudi dengan tujuan untuk menjadi yang terdepan dalam teknologi infotainment, konektivitas, dan mengemudi otonom.Unit pertama dijadwalkan memasuki pasar pada tahun 2025.
Menariknya, Ceer merupakan perusahaan patungan antara PIF dan Hon Hai Precision Industry Co., Ltd. (Foxconn), yang akan melisensikan teknologi komponen BMW untuk digunakan dalam proses pengembangan mobil.Meskipun belum ada rincian mengenai komponen spesifiknya, sebuah laporan menyebutkan rencana perusahaan patungan tersebut untuk mendapatkan komponen sasis dari BMW.
Foxconn akan bertanggung jawab untuk mengembangkan arsitektur kelistrikan kendaraan, yang akan menghasilkan “portofolio produk terdepan dalam teknologi infotainment, konektivitas, dan mengemudi otonom.”
Faktanya, Foxconn terus mencari mitra untuk mewujudkan impian mobil listriknya dalam beberapa tahun terakhir. Jelas sekali, Arab Saudi adalah kandidat yang baik untuk OEM.
Sejak tahun lalu, Hon Hai telah menyatakan bahwa kendaraan listrik akan menjadi prioritas utama pengembangan di masa depan.Pada tahun yang sama, Foxtron didirikan sebagai perusahaan patungan dengan Yulong Motors, dan kemudian dengan cepat meluncurkan tiga kendaraan listrik, prototipe Model C, sedan Model E, dan bus listrik Model T.
Pada bulan Oktober 2022, Hon Hai kembali menghadirkan dua kendaraan baru dengan nama Foxtron, SUV Model B dan kendaraan listrik pikap Model V, pada Hari Teknologi ketiga.
Terlihat bahwa OEM untuk Apple masih jauh dari memuaskan selera Hon Hai. Tujuan utama Hon Hai saat ini adalah memasuki industri kelistrikan dan menyalip di bidang ini. Memang bisa dikatakan cocok dengan “orang super kaya”.
Sebenarnya, ini bukan pertama kalinya Arab Saudi ingin mewujudkan merek kendaraan listrik secara lokal. Lucid Motors mengatakan akan membangun pabrik produksi di Arab Saudi dengan kapasitas produksi tahunan 155,000 kendaraan listrik tanpa emisi.
Pabrik ini akan menghasilkan total pendanaan dan insentif bagi Lucid hingga $3,4 miliar selama 15 tahun ke depan.
Khalid Al-Falih, Menteri Investasi Saudi, berkata: “Menarik pemimpin kendaraan listrik global seperti Lucid untuk membuka fasilitas manufaktur internasional pertamanya di Arab Saudi mencerminkan komitmen kami untuk menciptakan nilai ekonomi jangka panjang dengan cara yang berkelanjutan, tahan lama, dan terintegrasi secara global. . janji."
Tidak hanya itu, “saudara baik” di negara tetangga seperti UEA dan Qatar telah memulai rencana transformasi, dan UEA berjanji untuk mencapai 100% elektrifikasi pada tahun 2030.Qatar telah membangun 200 stasiun pengisian daya.
Melihat perekonomian berbasis minyak seperti Arab Saudi yang telah meluncurkan rencana untuk memproduksi kendaraan listrik, hal ini menunjukkan bahwa elektrifikasi sama pentingnya bagi perekonomian mana pun di Jehol, sebuah negara di dunia.Namun tidak mudah juga bagi UEA untuk menempuh jalan ini.
Tingginya biaya tenaga kerja di Arab Saudi, rantai pasokan yang tidak sempurna, dan kurangnya perlindungan tarif merupakan masalah serius yang harus dihadapi oleh merek elektrifikasi lokal.
Selain itu, Arab Saudi belum memasukkan pengisian bahan bakar ke dalam agenda, dan kebiasaan mobil lokal serta harga bahan bakar yang murah akan menjadi hambatan dalam promosi kendaraan listrik murni.
Namun pada akhirnya, “masalah yang bisa diselesaikan dengan uang tidak dianggap sebagai masalah.” Belum terlambat bagi Arab Saudi untuk mulai memutuskan memasuki elektrifikasi saat ini dan mendirikan pabrik produksi di negaranya.
Bagaimanapun, hal ini tidak hanya mendorong diversifikasi industri manufaktur Arab Saudi, tetapi juga mendorong transformasi perekonomian dan masyarakat secara keseluruhan.Oleh karena itu, mengapa tidak membuat rencana jangka panjang untuk menghadapi hari hujan?
Tentu saja, mungkin “revolusi hijau” yang dibahas dalam artikel ini mungkin juga adalah para pangeran minyak, yang hanya mencari kesenangan dalam kehidupan mereka yang kaya dan santai.
Waktu posting: 19 November 2022