Di tempat dan pemeliharaan motor, suara mesin berjalan umumnya digunakan untuk menilai penyebab kegagalan atau kelainan mesin, dan bahkan mencegah dan menanganinya terlebih dahulu untuk menghindari kegagalan yang lebih serius.Yang mereka andalkan bukanlah indra keenam, melainkan suara. Dengan pengalaman dan pemahaman mereka tentang alat berat, teknisi di lokasi dapat menganalisis kondisi abnormal alat berat secara akurat.Sebenarnya ada banyak suara gabungan yang berbeda di dalam mesin, seperti suara gesekan angin yang dihasilkan oleh kipas pendingin, suara tekanan pompa hidrolik, dan suara gesekan pada ban berjalan, dll. Sebagian besar sumber tenaga dari operasi ini mekanismenya berasal dari motor atau merupakan elemen tekanan udara.
Dibutuhkan pengalaman, kebiasaan dan akumulasi yang lama untuk mendengar suara abnormal yang dihasilkan oleh bagian tersebut dari sekian banyak suara, bahkan untuk menilai seperti apa masalahnya. mengubah.Setelah insinyur lapangan yang cerdas menemukan bahwa suara mesin mulai berubah, dia akan mulai memeriksa pengoperasian mesin. Kebiasaan ini sering kali dapat menghentikan kegagalan besar yang masih dalam tahap awal dan memastikan bahwa mesin dapat bekerja dengan aman dan stabil.
Kebisingan luar yang ditimbulkan oleh motor abnormal dapat dibagi menjadi dua jenis,kebisingan mekanis dan elektromagnetik. Penyebab paling umum dari kebisingan mekanis termasuk keausan bantalan, gesekan atau benturan pada bagian yang berjalan, pembengkokan poros dan kendornya sekrup, dll.Frekuensi kebisingan yang dihasilkan oleh struktur mekanis ini rendah, bahkan ada yang menyebabkan mesin bergetar, sehingga memudahkan para insinyur untuk memeriksa dan merawatnya.
Kebisingan elektromagnetik memiliki frekuensi yang relatif tinggi dan tajam, yang tidak tertahankan, tetapi jika frekuensi kebisingan terlalu tinggi, telinga manusia tidak dapat mendengarnya. Hal ini perlu dideteksi oleh instrumen dan peralatan yang relevan, dan tidak mungkin mengandalkan personel untuk mendeteksi kelainan terlebih dahulu.Kebisingan elektromagnetik yang umum berasal dari ketidakseimbangan fasa motor, yang mungkin disebabkan oleh ketidakseimbangan setiap belitan fasa atau ketidakstabilan catu daya masukan; pengemudi motor adalah penyebab utama lain dari kebisingan elektromagnetik, dan komponen di dalam pengemudi sudah tua atau hilang, dll., rentan terhadap suara elektromagnetik frekuensi tinggi yang tidak normal.
Analisis sinyal suara motor sebenarnya merupakan bidang teknis yang matang, tetapi biasanya digunakan dalam kasus-kasus khusus, seperti motor penggerak utama kapal selam nuklir dan pompa air raksasa yang digunakan di tambang dalam, untuk memantau apakah motor bertenaga besar berfungsi dengan baik. .Sebagian besar aplikasi motor bergantung pada telinga insinyur untuk mengevaluasi pengoperasian mesin; hanya setelah ditemukan kondisi abnormal, penganalisis spektrum suara dapat digunakan untuk membantu mendeteksi kondisi motor.
Analisis kegagalan
Penyebab umum kegagalan motor termasuk dampak kekuatan eksternal fisik, pengoperasian mekanis yang berlebihan, dan perawatan yang tidak tepat. Jika beberapa titik benturan luar terletak pada bagian mesin yang rapuh, seperti kipas pendingin atau penutup pelindung plastik, maka benda yang tertekan tersebut akan langsung rusak, yaitu bagian yang mudah diperiksa. Namun, jika gaya eksternal menghantam di tempat yang tidak terlihat atau ketika pengoperasiannya kelebihan beban, poros, bantalan, atau sekrup pengunci mungkin terpengaruh, dan hanya terjadi sedikit deformasi, namun hal ini dapat berupa suara yang tidak normal. Pengecekannya juga memakan waktu lama. Kerugian kecil ini bisa menjadi semakin serius. Jika tidak dapat dideteksi pada tahap awal dan diperbaiki atau diganti, hal ini pada akhirnya dapat menyebabkan kecelakaan besar yang mengakibatkan mesin atau motor langsung dibuang.
Ada beberapa teknik pemeriksaan sederhana yang dapat digunakan. Motor merupakan sumber tenaga utama mesin. Elemen poros dan transmisi dipadukan dengan komponen mesin. Oleh karena itu, selama pemeriksaan, motor dapat dipisahkan dan dijalankan untuk pengujian. Artinya, bagian yang rusak bukan pada motornya.Sambungkan kembali motor dan sesuaikan keselarasan dan posisi elemen transmisi, dll., masalah kebisingan abnormal telah diperbaiki atau hilang, yang berarti pusat poros tidak sejajar atau mekanisme penghubung seperti sabuk kendor.Jika suara masih ada, Anda dapat mematikan motor untuk menghentikan keluaran daya setelah dijalankan. Mesin harus berada dalam kondisi operasi inersia selama jangka waktu tertentu. Jika mencapai keadaan statis dalam sekejap, berarti hambatan gesekan pada mekanisme tersebut terlalu besar. Masalah eksentrik.
Selain itu, jika daya motor dimatikan, mesin dapat mempertahankan perilaku inersia aslinya, namun suara abnormal tersebut langsung hilang, yang berarti suara tersebut berhubungan dengan listrik, yang mungkin merupakan kebisingan elektromagnetik.Jika Anda mencium bau terbakar pada saat yang sama, Anda harus memeriksa kabel listrik atau endapan karbon dan faktor lainnya.Atau periksa arus masukan dan nilai resistansi setiap fasa untuk menentukan apakah kumparan internal rusak atau terbakar, menyebabkan ketidakseimbangan torsi dan gangguan gangguan.
Kadang-kadang motor bahkan mungkin perlu dibongkar untuk mendeteksi penyebab kebisingan yang tidak normal.Misalnya, amati apakah kumparan bagian dalam terlalu longgar, yang akan menyebabkan kumparan bergerak karena gaya saat motor bekerja untuk menghasilkan suara elektromagnetik; deformasi sumbu rotor akan menyebabkan kebisingan rotor dan stator bergesekan selama putaran.Kebisingan yang dihasilkan oleh pengemudi sebagian besar adalah dengungan frekuensi tinggi, dan terkadang bisa menjadi baik atau buruk. Alasan utamanya sebagian besar adalah penuaan kapasitor, yang tidak dapat secara efektif menekan fluktuasi catu daya. .
sebagai kesimpulan
Motor kelas industri memiliki faktor keamanan yang tinggi dalam desain dan pembuatannya, serta tidak rentan terhadap kegagalan, namun tetap perlu dirawat dan diperbaiki untuk menjamin penggunaan.Perawatan rutin motor sebagian besar meliputi pembersihan, pelumasan, pemeriksaan kopling, perbandingan beban, pemeriksaan suhu pengoperasian motor, deteksi fungsi pembuangan panas, pemantauan getaran dan daya input, dll., untuk menjaga dan mendeteksi penggunaan motor. .Perilaku perawatan umum seperti pengencangan ulang sekrup dan pembaruan bahan habis pakai, termasuk kabel daya masukan, kipas pendingin, bantalan, kopling, dan suku cadang lainnya.
Cara terbaik untuk memperpanjang umur mesin dan mendeteksi kegagalan adalah dengan memahami karakteristik suaranya dan memantaunya secara terus menerus.Meskipun ini hanya tindakan sederhana, selama insinyur atau personel menggunakan lebih banyak penyegaran, tindakan ini dapat mencapai efek deteksi kesalahan yang diharapkan pada mesin.
Waktu posting: 14 Juli-2022