Pada bulan Juli, kendaraan energi baru Eropa terjual 157,694 unit, menguasai 19% dari seluruh pangsa pasar Eropa. Diantaranya, kendaraan hibrida plug-in mengalami penurunan sebesar 25% dibandingkan tahun lalu, penurunan ini terjadi selama lima bulan berturut-turut, yang merupakan penurunan tertinggi dalam sejarah sejak Agustus 2019.
Fiat 500e sekali lagi memenangkan kejuaraan penjualan bulan Juli, dan Volkswagen ID.4 mengungguli Peugeot 208EV dan Skoda Enyaq untuk menempati posisi kedua, sedangkan Skoda Enyaq menempati posisi ketiga.
Karena penutupan pabrik Tesla di Shanghai selama satu minggu, Tesla Model Y dan Model 3 peringkat ketiga jatuh ke TOP20 pada bulan Juni.
Volkswagen ID.4 naik 2 peringkat ke posisi keempat, dan Renault Megane EV naik 6 peringkat ke posisi kelima. Seat Cupra Bron dan Opel Mokka EV masuk daftar untuk pertama kalinya, sementara Ford Mustang Mach-E dan Mini Cooper EV kembali masuk daftar.
Fiat 500e terjual 7.322 unit, dengan Jerman (2.973) dan Perancis (1.843) memimpin pasar 500e, dengan Inggris (700) dan negara asalnya Italia (781) juga memberikan kontribusi yang signifikan.
Volkswagen ID.4 terjual 4.889 unit dan kembali masuk lima besar. Jerman memiliki jumlah penjualan tertinggi (1.440), diikuti oleh Irlandia (703 – Juli adalah periode puncak pengiriman untuk Emerald Isle), Norwegia (649) dan Swedia (516).
Setelah lama absen dari Volkswagen ID.3, “kakak” tertua di keluarga MEB ini kembali masuk TOP5 dengan terjual 3.697 unit di Jerman. Meski Volkswagen ID.3 bukan lagi andalan tim Volkswagen, namun berkat kegemaran crossover saat ini, Volkswagen ID.3 kembali dihargai. Hatchback kompak ini diperkirakan akan tampil lebih kuat di paruh kedua tahun ini seiring dengan peningkatan produksi Grup Volkswagen. Pada bulan Juli, penerus spiritual Volkswagen Golf diluncurkan di Jerman (1.383 registrasi), diikuti oleh Inggris (1.000) dan Irlandia dengan 396 pengiriman ID.3.
Renault menaruh harapan besar pada Renault Megane EV dengan penjualan 3.549 unit, dan EV Prancis tersebut masuk lima besar untuk pertama kalinya pada bulan Juli dengan rekor 3.549 unit (bukti bahwa peningkatan produksi sedang berjalan dengan baik). Megane EV menjadi model terlaris aliansi Renault-Nissan mengalahkan model terlaris sebelumnya, Renault Zoe (urutan ke-11 dengan 2.764 unit). Mengenai pengiriman bulan Juli, mobil tersebut memiliki penjualan terbaik di negara asalnya, Prancis (1937), diikuti oleh Jerman (752) dan Italia (234).
Seat Cupra Born terjual dengan rekor 2.999 unit, menduduki peringkat ke-8. Khususnya, ini adalah model keempat berbasis MEB dari delapan model terlaris di bulan Juli, yang menggarisbawahi bahwa penerapan kendaraan listrik konglomerat Jerman tersebut sudah kembali ke jalurnya dan siap untuk mendapatkan kembali kepemimpinannya.
PHEV terlaris di TOP20 adalah Hyundai Tucson PHEV dengan penjualan 2.608 unit di peringkat 14, Kia Sportage PHEV dengan 2.503 penjualan di peringkat 17, dan BMW 330e terjual 2.458 unit di peringkat 18. Berdasarkan tren tersebut, sulit bagi kita untuk membayangkan apakah PHEV masih akan mendapat tempat di TOP20 di masa depan?
Audi e-tron kembali berada di posisi 20 besar, kali ini di posisi ke-15, membuktikan bahwa Audi tidak akan terpengaruh oleh model lain seperti BMW iX dan Mercedes EQE untuk memimpin di segmen ukuran penuh.
Di luar TOP20, ada baiknya memperhatikan Volkswagen ID.5, yang merupakan kembaran sport Volkswagen ID.4 yang lebih ramah keluarga. Volume produksinya meningkat, dengan penjualan mencapai 1.447 unit di bulan Juli, menandakan stabilnya pasokan suku cadang untuk Volkswagen. Peningkatan kinerja pada akhirnya memungkinkan ID.5 untuk terus meningkatkan pengiriman.
Dari Januari hingga Juli, Tesla Model Y, Tesla Model 3, dan Fiat 500e tetap berada di tiga besar, Skoda Enyaq naik tiga peringkat ke posisi kelima, dan Peugeot 208EV turun satu peringkat ke posisi keenam. Volkswagen ID.3 melampaui Audi Q4 e-tron dan Hyundai Ioniq 5 di posisi ke-12, MINI Cooper EV sekali lagi masuk daftar, dan Mercedes-Benz GLC300e/de tersingkir.
Di antara produsen mobil, BMW (9.2%, turun 0.1 poin persentase) dan Mercedes (8.1%, turun 0.1 poin persentase), yang terkena dampak oleh rendahnya penjualan kendaraan hibrida plug-in, mengalami penurunan pangsa pasar, sehingga memungkinkan persaingan. Rasio lawan mereka adalah semakin dekat dan dekat dengan mereka.
Volkswagen yang menduduki peringkat ketiga (6,9%, naik 0,5 poin persentase), yang menyalip Tesla pada bulan Juli (6,8%, turun 0,8 poin persentase), berupaya mendapatkan kembali kepemimpinannya di Eropa pada akhir tahun ini. Kia berada di urutan kelima dengan pangsa 6,3 persen, disusul Peugeot dan Audi dengan masing-masing 5,8 persen. Jadi perebutan posisi keenam masih cukup menarik.
Secara keseluruhan, ini adalah pasar kendaraan energi baru yang sangat seimbang, terbukti dengan pangsa pasar BMW yang memimpin hanya sebesar 9,2%.
Dalam hal pangsa pasar, Grup Volkswagen memimpin dengan 19,4%, naik dari 18,6% di bulan Juni (17,4% di bulan April). Tampaknya krisis sudah berakhir bagi konglomerat Jerman, yang diperkirakan akan segera mencapai 20% sahamnya.
Stellantis, di posisi kedua, juga meningkat, naik sedikit (saat ini sebesar 16,7%, naik dari 16,6% di bulan Juni). Peraih medali perunggu saat ini, Hyundai–Kia, memperoleh kembali pangsa pasar (11,6%, naik dari 11,5%), sebagian besar berkat kinerja kuat Hyundai (dua modelnya berada di peringkat 20 besar pada bulan Juli).
Selain itu, Grup BMW (turun dari 11,2% menjadi 11,1%) dan Grup Mercedes-Benz (turun dari 9,3% menjadi 9,1%) kehilangan sebagian sahamnya karena mereka berjuang untuk meningkatkan penjualan kendaraan listrik murni, yang terkena dampak penurunan penjualan PHEV. Aliansi Renault-Nissan yang berada di peringkat keenam (8,7%, naik dari 8,6% di bulan Juni) mendapat keuntungan dari penjualan panas Renault Megane EV, dengan pangsa yang lebih tinggi dan diperkirakan akan menempati peringkat lima besar di masa depan.
Waktu posting: 30 Agustus-2022