Uni Eropa dan Korea Selatan telah menyatakan keprihatinannya atas usulan rencana kredit pajak pembelian kendaraan listrik oleh AS, dengan mengatakan bahwa hal tersebut dapat mendiskriminasi mobil buatan luar negeri dan melanggar peraturan Organisasi Perdagangan Dunia (WTO), lapor media.
Berdasarkan Undang-Undang Iklim dan Energi senilai $430 miliar yang disahkan oleh Senat AS pada tanggal 7 Agustus, Kongres AS akan menghapus batasan kredit pajak pembeli kendaraan listrik sebesar $7,500, namun akan menambahkan beberapa pembatasan, termasuk larangan pembayaran pajak untuk kendaraan yang tidak dirakit. dalam kredit Amerika Utara.RUU tersebut mulai berlaku segera setelah Presiden AS Joe Biden menandatanganinya.RUU yang diusulkan juga mencakup pencegahan penggunaan komponen baterai atau mineral penting dari Tiongkok.
Miriam Garcia Ferrer, juru bicara Komisi Eropa, mengatakan, “Kami menganggap ini sebagai bentuk diskriminasi, diskriminasi terhadap pabrikan asing dibandingkan dengan pabrikan AS. Ini berarti bahwa hal ini tidak sesuai dengan WTO.”
Garcia Ferrer mengatakan pada konferensi pers bahwa UE mendukung gagasan Washington bahwa kredit pajak merupakan insentif penting untuk mendorong permintaan kendaraan listrik, memfasilitasi transisi menuju transportasi berkelanjutan dan mengurangi emisi gas rumah kaca.
“Tetapi kita perlu memastikan bahwa tindakan yang dilakukan adil… tidak diskriminatif,” katanya.“Oleh karena itu, kami akan terus mendesak Amerika Serikat untuk menghapus ketentuan-ketentuan diskriminatif ini dari undang-undang tersebut dan memastikan bahwa undang-undang tersebut sepenuhnya mematuhi WTO.”
Sumber gambar: Situs web resmi pemerintah AS
Pada tanggal 14 Agustus, Korea Selatan mengatakan pihaknya telah menyatakan kekhawatiran yang sama dengan Amerika Serikat bahwa RUU tersebut dapat melanggar peraturan WTO dan Perjanjian Perdagangan Bebas Korea.Menteri Perdagangan Korea Selatan mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa pihaknya telah meminta otoritas perdagangan AS untuk meringankan persyaratan di mana komponen baterai dan kendaraan dirakit.
Di hari yang sama, Kementerian Perdagangan, Industri, dan Energi Korea mengadakan simposium dengan Hyundai Motor, LG New Energy, Samsung SDI, SK serta perusahaan otomotif dan baterai lainnya.Perusahaan-perusahaan tersebut meminta dukungan dari pemerintah Korea Selatan agar tidak dirugikan dalam persaingan di pasar AS.
Pada tanggal 12 Agustus, Asosiasi Produsen Mobil Korea mengatakan telah mengirim surat ke Dewan Perwakilan Rakyat AS, mengutip Perjanjian Perdagangan Bebas Korea-AS, yang mengharuskan AS untuk memasukkan komponen kendaraan listrik dan baterai yang diproduksi atau dirakit di Korea Selatan ke dalam cakupannya. insentif pajak AS. .
Asosiasi Produsen Mobil Korea mengatakan dalam sebuah pernyataan, “Korea Selatan sangat prihatin bahwa Undang-Undang Tunjangan Pajak Kendaraan Listrik Senat AS berisi ketentuan preferensi yang membedakan antara kendaraan listrik dan baterai buatan Amerika Utara dan impor.” Subsidi untuk kendaraan listrik buatan AS.
“Undang-undang saat ini sangat membatasi pilihan kendaraan listrik di Amerika, yang secara signifikan dapat memperlambat transisi pasar menuju mobilitas berkelanjutan,” kata Hyundai.
Produsen mobil besar mengatakan pekan lalu bahwa sebagian besar model listrik tidak akan memenuhi syarat untuk kredit pajak karena tagihan yang mengharuskan komponen baterai dan mineral utama bersumber dari Amerika Utara.
Waktu posting: 12 Agustus-2022