Kendaraan listrik berkecepatan rendah umumnya dikenal sebagai “musik orang tua”. Mereka sangat populer di kalangan pengendara paruh baya dan lanjut usia di Tiongkok, terutama di perkotaan dan pedesaan, karena keunggulannya seperti bobot yang ringan, kecepatan, pengoperasian yang sederhana, dan harga yang relatif ekonomis. Ruang permintaan pasar sangat besar.
Saat ini, banyak kota yang berturut-turut mengeluarkan standar lokaluntuk mengatur registrasi dan mengemudikan kendaraan berkecepatan rendah, tapi bagaimanapun juga,standar nasional terpadu belum diterbitkan, dan “Syarat Teknis Kendaraan Penumpang Listrik Murni” masih dalam tahap persetujuan. Oleh karena itu, orang dalam industri menyarankan bahwa di beberapa kota di mana pembelian dibuka, konsumen harus memenuhi lima ketentuan standar berikut saat membeli kendaraan berkecepatan rendah.
1. Mematuhi standar nasional “Kondisi Teknis Kendaraan Penumpang Listrik Murni” yang direkomendasikan oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi.
Untuk memandu pengembangan kendaraan listrik kecepatan rendah dengan lebih baik, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi secara resmi meminta pendapat tentang standar nasional yang direkomendasikan “Syarat Teknis Kendaraan Penumpang Listrik Murni” pada Juni 2021. Beberapa syarat teknis untuk kendaraan penumpang listrik murni direvisi, dan juga diklarifikasi bahwa kendaraan listrik kecepatan rendah roda empat akan menjadi subkategori kendaraan penumpang listrik murni, yang diberi nama “kendaraan penumpang listrik murni kecepatan rendah mikro”, dan indikator teknis yang relevan serta persyaratan produk tersebut adalah diajukan. 1. Jumlah kursi pada mobil penumpang listrik murni mikro berkecepatan rendah harus kurang dari 4; 2. Kecepatan maksimum selama 30 menit lebih besar dari 40km/jam dan kurang dari 70km/jam; 3. Panjang, lebar dan tinggi kendaraan tidak boleh melebihi 3500mm, 1500mm dan 1700mm; 4. Berat trotoar kendaraan tidak boleh melebihi 750kg; 5. Jarak jelajah kendaraan tidak kurang dari 100 kilometer; 6. Penambahan persyaratan kepadatan energi baterai: Persyaratan kepadatan energi untuk kendaraan penumpang listrik murni berkecepatan rendah mikro tidak kurang dari 70wh/kg. Mungkin akan ada sedikit perubahan di kemudian hari, namun jika tidak terjadi hal yang tidak terduga, standar ini harus menjadi standar nasional baru untuk kendaraan listrik kecepatan rendah. Oleh karena itu, ketika membeli, konsumen sebaiknya memperhatikan terlebih dahulu data yang ditentukan dalam standar tersebut, terutama kecepatan, berat, dll. 2. Anda harus memilih model mobil yang ditenagai oleh baterai litium.
Menurut standar baru, berat kendaraan tidak boleh melebihi 750kg, kepadatan energi baterai tidak boleh kurang dari 70wh/kg, dan standar tersebut juga dengan jelas mensyaratkan bahwa siklus hidup baterai tidak boleh kurang dari 90% dari keadaan semula setelahnya. 500 siklus. Untuk memenuhi standar ini, baterai litium telah menjadi pilihan yang diperlukan. Secara khusus, pertemuan tersebut memperjelas bahwa baterai timbal-asam tidak dapat diterima, dan kendaraan roda empat berkecepatan rendah hanya dapat menggunakan baterai litium besi fosfat atau litium terner. Perlu Anda ketahui bahwa untuk kendaraan roda empat, satu set baterai litium bahkan dapat mencapai sepertiga atau bahkan lebih dari setengah harga keseluruhan kendaraan, yang juga berarti bahwa biaya seluruh industri kendaraan listrik kecepatan rendah akan meningkat. terpaksa meningkat. 
3. Produk harus memiliki kualifikasi yang relevan seperti katalog Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi dan sertifikasi 3C.
Jika kendaraan listrik berkecepatan rendah ingin beroperasi secara legal, persyaratan pertama adalah memiliki izin. Menurut standar awal yang diberikan oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, kendaraan listrik kecepatan rendah reguler telah diidentifikasi sebagai kendaraan bermotor, yang berarti harus diproduksi oleh perusahaan dengan kualifikasi produksi mobil reguler dan terdaftar di Kementerian Perindustrian dan Informasi. Katalog teknologi. Pada saat yang sama, sertifikasi 3C produk, sertifikat pabrik, dan kualifikasi terkait lainnya harus lengkap sebelum dapat dilisensikan secara sah dan dipasarkan. 4. Anda harus memilih mobil penumpang, bukan bus wisata wisata. Alasan mengapa banyak kendaraan listrik berkecepatan rendah dapat terdaftar dan dijual secara legal di pasar adalah karena kendaraan tersebut memenuhi syarat untuk dijual sebagai kendaraan listrik tamasya, yang hanya dapat dikendarai di jalan non-umum seperti tempat pemandangan indah dan area pabrik. Oleh karena itu, ketika konsumen membeli kendaraan listrik kecepatan rendah, mereka harus memahami dengan jelas atribut produknya, apakah itu kendaraan tamasya atau kendaraan jalan raya biasa. Secara khusus, aspek ini termasuk dalam kontrak yang ditandatangani dengan pedagang. Jangan terkecoh dengan perkataan pedagang bahwa Anda bisa mengemudi di jalan raya tanpa plat nomor atau SIM. Anda harus membaca kontrak dengan cermat dan memahaminya dengan jelas. 5. Anda harus memiliki SIM, plat nomor, dan asuransi. Pengertian mobil penumpang listrik murni mikro kecepatan rendah berarti kendaraan listrik kecepatan rendah tidak lagi berada di wilayah abu-abu. Harga formalisasi adalah formalisasi industri, termasuk isu-isu seperti SIM, registrasi, dan asuransi di pasar konsumen. Saat ini,Surat Izin Mengemudi merupakan salah satu syarat pokok suatu kendaraan bermotor untuk dapat berada di jalan.Sepeda motor listrik merupakan kendaraan bermotor, sehingga diperlukan surat izin mengemudi di jalan raya. Kendaraan roda tiga listrik tergolong kendaraan bermotor, dan banyak daerah juga mengenakan denda bagi mengemudi tanpa SIM.Meski Kementerian Perindustrian dan Informatika belum secara jelas mengeluarkan standar untuk kendaraan roda empat kecepatan rendah, namundulu kendaraan listrik berkecepatan rendah juga diklasifikasikan sebagai kendaraan bermotor,persyaratan untuk memiliki Surat Izin Mengemudi (SIM) sudah pasti. Tentu saja, sampai sekarang,setelahpengenalanperaturan baru, proses pengurusan SIM relatif disederhanakan, dan memperoleh SIM telah berkurang secara signifikan. Bagi sebagian besar masyarakat paruh baya dan lanjut usia serta ibu rumah tangga, mendapatkan SIM bukan lagi sebuah batasan. Masyarakat pasti akan menghidupkan kembali hasrat masyarakat terhadap kendaraan listrik berkecepatan rendah. Toh, dari segi harga, hemat biaya, tampilan, dan pengendalian, kendaraan listrik kecepatan rendah masih punya keunggulan besar.
Departemen Pengawasan Pasar menegaskan, ke depan kendaraan listrik harus memiliki kualifikasi dan izin yang relevan untuk didaftarkan, dan produknya juga harus masuk dalam katalog pengumuman Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi. Hanya perusahaan dan produk kendaraan listrik yang telah terdaftar di Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi dan termasuk dalam katalog yang dapat menangani pembayaran pajak, pembelian asuransi, dan layanan lainnya secara normal. Tren ini akan semakin terlihat setelah keluarnya standar nasional kendaraan listrik kecepatan rendah.
Saat ini, sudah menjadi konsensus bahwakendaraan listrik dapat didaftarkan dan dijalankan di jalan. Meski saat ini terdapat sistem masa transisi, namun kendaraan yang melebihi standar dilarang diproduksi dan dijual dan cepat atau lambat akan tersingkir dari pentas sejarah. Ketika konsumen membeli kendaraan listrik kecepatan rendah, mereka harus terlebih dahulu memahami kebijakan lokal yang relevan, terutama apakah kendaraan listrik kecepatan rendah dapat didaftarkan secara lokal, persyaratan apa yang diperlukan, dan memiliki SIM yang sesuai sebelum pergi ke pasar untuk membeli kendaraan tersebut. .
Waktu posting: 13 Agustus-2024 
