Jika motor diblokir dalam waktu lama maka akan terbakar. Masalah ini sering dijumpai dalam proses produksi, khususnya pada motor yang dikendalikan oleh kontaktor AC. Saya melihat seseorang di Internet menganalisis alasannya, yaitu setelah rotor diblokir, energi listrik tidak dapat diubah menjadi energi mekanik dan dibakar.Itu agak mendalam. Mari kita jelaskan secara awam, sehingga jika menemui hal seperti ini di tempat kerja, atasan bertanya kenapa motornya terbakar, tanpa menggunakan istilah awam. Kemudian temukan cara yang layak untuk mencegah motor mati, menjamin keamanan motor, menghemat uang perusahaan, dan pekerjaan Anda akan lebih lancar. 1. Metode transmisi motor yang mendukung peralatan berbeda, dan tindakan perlindungan motor juga berbeda. Jika motor transmisi segitiga mengalami beban berlebihan atau terhenti, sabuk segitiga akan tergelincir untuk melindungi keselamatan motor dan peralatan. Rangkaian kontrol distribusi daya kemudian digunakan. Perlindungan relai termal atau pelindung motor khusus. Ada kesalahpahaman di sini. Ketika seorang operator mengalami kemacetan karena alasan yang tidak diketahui, alih-alih membersihkan peralatan dan menyelesaikan penyebab kemacetan, ia malah menyalakannya berulang kali. Karena proteksi relai termal trip, jika tidak dapat dihidupkan, ia akan mengatur ulang secara manual dan menghidupkannya kembali, sehingga motor akan menjadi sangat cepat. Itu terbakar. Setelah rotor diblokir, arus dapat meningkat beberapa kali atau sepuluh kali lipat.Jika arus pengenal motor melebihi terlalu banyak, belitan akan terbakar.Atau dapat merusak lapisan isolasi, menyebabkan hubungan pendek antar fasa atau hubungan pendek pada cangkang. Pelindung motor bukanlah obat mujarab. Untuk menghindari motor terbakar, perlu menggunakan pelindung dan menerapkan peraturan pengoperasian yang aman secara ketat. Jika ditemukan penyebab matinya, motor tidak dapat dihidupkan berulang kali tanpa menghilangkan penyebab matinya. Kalau mau bermalas-malasan dan tidak membersihkan peralatan, start paksa terus menerus akan membuat motor terbakar. 2. Dengan berkembangnya teknologi, pengendalian konverter frekuensi sudah menjadi hal yang lumrah. Kontrol berteknologi tinggi ini memiliki lapisan perlindungan tambahan dibandingkan dengan kontrol kontaktor AC. Konverter frekuensi secara otomatis melindungi terhadap kelebihan beban atau korsleting, dan tidak menghilangkan bahaya terselubung berupa terhenti atau korsleting. Jika Anda memulai berulang kali Tidak. Jadi rangkaian seperti ini tidak akan membakar motor? Tidak ada tindakan perlindungan yang mahakuasa. Setelah inverter tersumbat dan trip, operator pintar atau tukang listrik yang tidak tahu banyak akan langsung mereset inverter dan menyalakannya kembali. Setelah beberapa kali mencoba, inverter akan terbakar dan tetap rusak. Konverter frekuensi tidak dapat mengendalikan motor. Atau reset buatan memaksa start beberapa kali, menyebabkan motor menjadi terlalu panas dan terbakar. Oleh karena itu, motor sering mati, tetapi motor yang terbakar berarti pengoperasian yang tidak tepat.Hindari pengoperasian yang tidak benar untuk menghindari pembakaran motor. 3. Bekerja keras pada pengendalian motor untuk memastikan pengoperasian motor yang aman. Relai termal dan pelindung motor harus diuji secara teratur untuk melihat apakah rangkaian kontrol dapat diputus. Ada tombol merah pada relai termal. Tekan selama pengujian rutin untuk melihat apakah sambungan dapat terputus. Buka salurannya. Jika tidak dapat diputuskan, maka harus diganti tepat waktu. Selain itu, periksa apakah relai termal motor, arus pengaturan yang disesuaikan, dan arus pengenal motor yang dilindungi cocok sebelum menghidupkan mesin setiap hari, dan tidak boleh melebihi arus pengenal motor. 4. Pemilihan pemutus arus daya motor harus didasarkan pada arus pengenal motor.Itu tidak boleh terlalu besar. Jika terlalu besar, tidak akan memberikan perlindungan terhadap arus pendek. 5. Mencegah motor kehabisan fasa. Tidak jarang motor terbakar karena kekurangan fasa.Jika pengelolaannya tidak pada tempatnya maka hal itu akan mudah terjadi. Sebelum menghidupkan mesin, gunakan multimeter untuk memeriksa catu daya motor untuk melihat apakah tegangan tiga fasa konsisten dan menentukan apakah tegangan catu daya normal. Setelah dinyalakan, gunakan pengukur penjepit arus untuk mengukur arus tiga fasa motor untuk melihat apakah sudah seimbang. Arus tiga fasa pada dasarnya sama dan tidak banyak perbedaan. Karena ketiga fasa tidak diukur secara bersamaan, arusnya berbeda karena beban. Hal ini dapat menghilangkan operasi kehilangan fasa motor terlebih dahulu.
Waktu posting: 04-Des-2023