Dibandingkan dengan produk mesin pada umumnya, motor memiliki struktur mekanis yang serupa, dan proses pengecoran, penempaan, permesinan, stamping, dan perakitan yang sama;
Namun perbedaannya lebih jelas. Motornya mempunyaistruktur konduktif, magnetik dan isolasi khusus, dan memiliki keunikanproses seperti pelubangan inti besi, pembuatan lilitan, pencelupan dan penyegelan plastik,yang jarang terjadi pada produk biasa.
Proses pembuatan motor terutama memiliki ciri-ciri sebagai berikut:
- Ada banyak jenis pekerjaan, dan prosesnya melibatkan berbagai macam
- Ada banyak peralatan non-standar dan perkakas non-standar,
- Ada banyak jenis bahan pembuatannya;
- Persyaratan akurasi pemesinan yang tinggi;
- Jumlah tenaga kerja manual sangat besar.
Bentuk alur yang tidak rapi akan mempengaruhi kualitas uang yang tertanam, duri yang terlalu besar, keakuratan dimensi dan kekencangan inti besi akan mempengaruhi permeabilitas dan kehilangan magnet.
Oleh karena itu, menjamin kualitas pembuatan punching sheet dan inti besi merupakan bagian penting dalam peningkatan kualitas produk motor.
Kualitas pukulan berhubungan dengan kualitascetakan pelubang, struktur, ketepatan peralatan pelubangan, proses pelubangan, sifat mekanik bahan pelubang, serta bentuk dan ukuran pelat pelubang.
Akurasi ukuran pukulan
Dari aspek cetakan, jarak bebas yang wajar dan keakuratan pembuatan cetakan merupakan kondisi yang diperlukan untuk memastikan keakuratan dimensi potongan pelubangan.
Ketika pukulan ganda digunakan, keakuratan dimensi bagian kerja terutama ditentukan oleh keakuratan pembuatan pukulan, dan tidak ada hubungannya dengan kondisi kerja pukulan tersebut.
Menurut kondisi teknis, ituperbedaan akurasi lebar gigi stator tidak lebih dari 0,12 mm, dan perbedaan masing-masing gigi yang diijinkan adalah 0,20 mm.
kesalahan
Untuk mengurangi duri secara mendasar, perlu dilakukan kontrol ketat terhadap jarak antara pukulan dan cetakan selama pembuatan cetakan;
Saat cetakan dipasang, perlu dipastikan bahwa jarak bebas di semua sisi seragam, dan pengoperasian normal cetakan harus dipastikan selama pelubangan. Ukuran duri harus sering diperiksa, dan ujung tombak harus diasah tepat waktu;
Duri tersebut akan menyebabkan hubungan pendek antar inti, meningkatkan kehilangan besi dan kenaikan suhu.Kontrol ketat inti besi untuk mencapai ukuran pas tekan. Karena adanya gerinda,jumlah potongan pukulan akan berkurang, menyebabkan arus eksitasi meningkat dan efisiensi menurun.
Jika duri pada lubang poros rotor terlalu besar, dapat menyebabkan mengecilnya ukuran lubang atau ovalitasnya, sehingga sulit untuk menekan inti besi pada poros.Jika duri melebihi batas yang ditentukan, cetakan harus diperbaiki tepat waktu.
Tidak lengkap dan tidak bersih
Jika perlakuan insulasi pada lembaran punching kurang baik atau pengelolaannya tidak baik maka lapisan insulasi akan rusak setelah ditekan, sehingga inti besi menjadi sedang dan rugi arus eddy semakin besar.
Masalah kualitas pengepresan inti besi
Selain itu, panjang efektif inti besimeningkat, sehingga koefisien reaktansi bocor meningkat, dan reaktansi bocor motor meningkat.
Gigi pegas inti stator terbuka lebih dari nilai yang diijinkan
Berat inti stator tidak cukup
Alasan mengapa bobot inti tidak cukup adalah:
- Duri pelubang stator terlalu besar;
- Ketebalan lembaran baja silikon tidak merata;
- Bagian pelubangnya berkarat atau ternoda kotoran;
- Saat menekan, tekanan tidak cukup karena kebocoran oli pada press hidrolik atau alasan lainnya.Inti stator tidak rata
lingkaran dalam yang tidak rata
Takik dinding alur tidak rata
Penyebab inti stator tidak rata adalah:
- Potongan-potongan pelubang tidak dipasang secara berurutan;
- Meninju duri terlalu besar;
- Batang beralur menjadi lebih kecil karena manufaktur atau keausan yang buruk;
- Lingkaran dalam alat laminasi tidak dapat dikencangkan karena keausan lingkaran dalam inti stator;
- Slot pelubang stator tidak rapi, dll.
Inti besi stator tidak rata dan memerlukan alur pengarsipan sehingga menurunkan kualitas motor.Untuk mencegah inti besi stator dari penggilingan dan pengarsipan, langkah-langkah berikut harus diambil:
- Meningkatkan presisi pembuatan cetakan;
- Mewujudkan otomatisasi mesin tunggal, sehingga urutan pelubangan ditumpuk secara berurutan, dan urutannya dipasang secara berurutan;
- Menjamin keakuratan penerapan peralatan proses seperti cetakan, batang beralur dan peralatan proses lainnya yang dihasilkan selama pengepresan inti stator
- Perkuat pemeriksaan kualitas setiap proses dalam proses pelubangan dan pengepresan.
Kualitas rotor aluminium cor secara langsung mempengaruhi indikator teknis dan ekonomi serta kinerja pengoperasian motor asinkron. Saat mempelajari kualitas rotor aluminium cor, tidak hanya perlu menganalisis cacat pengecoran rotor, tetapi jugauntuk memahami kualitas rotor cast aluminium terhadap efisiensi motor dan faktor daya. Dan dampak dari kinerja startup dan running.
Hubungan antara metode pengecoran aluminium dan kualitas rotor
Hal ini karena tekanan yang kuat selama die casting membuat batang sangkar dan inti besi bersentuhan sangat erat, dan bahkan air aluminium terjepit di antara laminasi, dan arus lateral meningkat, yang sangat meningkatkan kerugian tambahan pada motor.
Selain itu, karena kecepatan tekanan yang cepat dan tekanan tinggi selama die casting, udara di dalam rongga tidak dapat dihilangkan sepenuhnya, dan sejumlah besar gas didistribusikan secara padat di batang sangkar rotor, cincin ujung, bilah kipas, dll. proporsialuminium cor sentrifugal berkurang (sekitar 8% lebih sedikit dibandingkan aluminium cor sentrifugal). Ituresistensi rata-rata meningkat sebesar 13%, yang sangat mengurangi indikator teknis dan ekonomi utama motor. Meskipun rotor aluminium cor sentrifugal dipengaruhi oleh berbagai faktor, mudah untuk menghasilkan cacat, namun kerugian tambahannya kecil.
Saat pengecoran aluminium bertekanan rendah, air aluminium berasal langsung dari dalam wadah, dan dituangkan pada tekanan rendah yang relatif “lambat”, dan pembuangannya lebih baik; ketika bilah pemandu dipadatkan, cincin ujung atas dan bawah dilengkapi dengan air aluminium.Oleh karena itu, rotor aluminium cor bertekanan rendah memiliki kualitas yang baik.
Dapat dilihat bahwa rotor aluminium cor bertekanan rendah memiliki kinerja kelistrikan terbaik, diikuti oleh aluminium cor sentrifugal, dan aluminium cor bertekanan adalah yang terburuk.
Pengaruh massa rotor terhadap kinerja motor
- Duri pelubang rotor terlalu besar;
- Ketebalan lembaran baja silikon tidak merata;
- Pukulan rotor berkarat atau kotor;
- Tekanan selama pemasangan tekan kecil (tekanan pemasangan tekan inti rotor umumnya 2,5~.MPa).
- Suhu pemanasan awal inti rotor aluminium cor terlalu tinggi, waktunya terlalu lama, dan inti terbakar parah, sehingga mengurangi panjang bersih inti.
Berat inti rotor tidak cukup, yang setara dengan pengurangan panjang bersih inti rotor, yang mengurangi luas penampang gigi rotor dan rotor tersedak, dan meningkatkan kerapatan fluks magnet.Dampaknya terhadap performa motor adalah:
- Arus eksitasi meningkat, faktor daya menurun, arus stator motor meningkat, kehilangan tembaga pada rotor meningkat,efisiensi menurun, dan kenaikan suhu meningkat.
Rotor terhuyung, slot miring tidak lurus
- Inti rotor tidak diposisikan dengan slot bar selama pemasangan tekan, dan dinding slot tidak rapi.
- Jarak bebas antara kunci miring pada poros tiruan dan alur pasak pada potongan pelubang terlalu besar;
- Tekanan selama pemasangan tekan kecil, dan setelah pemanasan awal, gerinda dan noda minyak pada lembaran pelubang akan terbakar, yang membuat lembaran rotor menjadi longgar;
- Setelah rotor dipanaskan terlebih dahulu, ia dilempar dan digulingkan ke tanah, dan potongan rotor yang meninju menghasilkan perpindahan sudut.
Cacat di atas akan mengurangi slot rotor, meningkatkan reaktansi kebocoran slot rotor,kurangi penampang batang, tingkatkan resistansi batang, dan memiliki efek berikut pada kinerja motor:
- Torsi maksimum berkurang, torsi awal berkurang, arus reaktansi pada beban penuh meningkat, dan faktor daya berkurang;
- Arus stator dan rotor meningkat, dan kehilangan tembaga pada stator meningkat;
- Kerugian rotor meningkat, efisiensi menurun, suhu meningkat, dan rasio slip besar.
Lebar saluran rotor lebih besar atau lebih kecil dari nilai yang diijinkan
Dampaknya terhadap performa motor adalah:
- Jika lebar saluran lebih besar dari nilai yang diijinkan, reaktansi kebocoran saluran rotor akan meningkat, dan reaktansi kebocoran total motor akan meningkat;
- Panjang batang bertambah, hambatan batang bertambah, dan dampaknya terhadap kinerja motor sama seperti di bawah ini;
- Ketika lebar saluran lebih kecil dari nilai yang diijinkan, reaktansi bocor saluran rotor berkurang, reaktansi bocor total motor berkurang, dan arus start meningkat;
- Kebisingan dan getaran motornya besar.
Batang rotor rusak
- Inti besi rotor dipasang terlalu kencang, dan inti besi rotor mengembang setelah pengecoran aluminium, dan gaya tarik yang berlebihan diterapkan pada strip aluminium, yang akan merusak strip aluminium.
- Setelah pengecoran aluminium, pelepasan cetakan terlalu dini, air aluminium tidak mengeras dengan baik, dan batang aluminium patah karena gaya pemuaian inti besi.
- Sebelum pengecoran aluminium, ada inklusi pada alur inti rotor.
Belitan adalah jantung dari motor, dan umur serta keandalan operasionalnya terutama bergantung pada kualitas pembuatan belitan, aksi elektromagnetik selama pengoperasian, getaran mekanis, dan faktor lingkungan;
Pemilihan bahan dan struktur insulasi, cacat insulasi dan kualitas perawatan insulasi selama proses pembuatan, secara langsung mempengaruhi kualitas belitan,jadi perhatian harus diberikan pada pembuatan belitan, penurunan belitan, dan perawatan insulasi.
Sebagian besar kabel magnet yang biasa digunakan pada belitan motor merupakan kabel berinsulasi, sehingga insulasi kawat harus memiliki kekuatan mekanik yang cukup, kekuatan listrik, ketahanan pelarut yang baik, ketahanan panas yang tinggi, dan semakin tipis insulasi maka semakin baik.
Bahan Isolasi
- Kekuatan dielektrik
- Resistivitas insulasi KV/mm MΩ rasio tegangan yang diterapkan bahan insulasi/arus bocor bahan insulasi;
- Konstanta dielektrik, energi kemampuan menyimpan muatan elektrostatis;
- Rugi-rugi dielektrik, rugi-rugi energi pada medan magnet bolak-balik;
- Ketahanan corona, ketahanan busur, dan kinerja jejak anti bocor.
Sifat mekanik
Sifat fisik dan kimia
Pemeriksaan kualitas kumparan
Inspeksi penampilan
- Dimensi dan spesifikasi bahan yang digunakan untuk inspeksi harus sesuai dengan gambar dan standar teknis.
- Pitch belitan harus memenuhi persyaratan gambar, sambungan antar belitan harus benar, bagian lurus harus lurus dan rapi, ujung-ujungnya tidak boleh bersilangan serius, dan bentuk insulasi pada ujungnya harus memenuhi. peraturan.
- Irisan slot harus memiliki kekencangan yang cukup, dan periksa dengan keseimbangan pegas jika perlu. Pada akhirnya tidak boleh ada perpecahan. Irisan slot tidak boleh lebih tinggi dari lingkaran dalam inti besi.
- Gunakan templat untuk memeriksa apakah bentuk dan ukuran ujung gulungan harus memenuhi persyaratan gambar, dan pengikatan ujung harus kuat.
- Kedua ujung insulasi slot rusak dan diperbaiki, yang seharusnya dapat diandalkan. Untuk motor dengan slot kurang dari 36, tidak boleh melebihi tiga tempat dan tidak boleh dipecah sampai ke inti.
- Resistensi DC memungkinkan ± 4%
Tahan uji tegangan
Tegangan uji adalah AC, frekuensi 50Hz dan bentuk gelombang sinus aktual.Pada pengujian pabrik, nilai efektif tegangan uji adalah 1260V(ketika P2<1KW)atau 1760V(ketika P2≥1KW);
Bila pengujian dilakukan setelah pemasangan kawat, nilai efektif tegangan uji adalah 1760V(P2<1KW)atau 2260V(P2≥1KW).
Belitan stator harus mampu menahan tegangan di atas selama 1 menit tanpa putus.
Pemeriksaan Kualitas Perawatan Isolasi Berliku
Ketahanan kelembaban belitan
Sifat termal dan termal belitan
Sifat mekanik belitan
Stabilitas kimia belitan
Setelah perlakuan isolasi khusus, juga dapat menjadikan belitan anti jamur, anti corona dan anti polusi minyak, sehingga dapat meningkatkan kestabilan kimia belitan.
Karakteristik rakitan motor terutama ditentukan oleh persyaratan penggunaan dan karakteristik struktural, terutama meliputi:
Semua bagian harus dapat dipertukarkan
Departemen Luar Negeri Terkait: Berdasarkan kesamaan berbagai jenis motor dan jenis motor tertentu, beberapa standar umum telah dirumuskan.Standar tersebut dirumuskan sesuai dengan persyaratan khusus dari suatu seri atau varietas tertentu.
Setiap perusahaan harus merumuskan aturan penerapan standar sesuai dengan situasinya sendiri untuk merumuskan standar produk khusus perusahaan.
Di antara standar-standar di semua tingkatan, terutama standar nasional, terdapat standar wajib, standar yang direkomendasikan, dan standar panduan.
Komposisi bilangan standar
Bagian kedua: Misalnya, GB755 adalah standar nasional No. 755, dan nomor seri dalam standar tingkat ini diwakili oleh angka Arab.
Bagian ketiga: ya – pisahkan dari bagian kedua dan gunakan angka Arab untuk menunjukkan tahun pelaksanaan.
Standar yang harus dipenuhi produk (bagian umum)
- GB/T755-2000 Peringkat dan Performa Motor Listrik Berputar
- GB/T12350—2000 Persyaratan keselamatan untuk motor berdaya rendah
- GB/T9651—1998 Metode pengujian untuk motor loncatan searah
- JB/J4270-2002 Kondisi teknis umum untuk motor internal AC ruangan.
standar khusus
- GB/T10069.1-2004 Metode Penentuan Kebisingan dan Batasan Mesin Listrik Berputar, Metode Penentuan Kebisingan
- GB/T12665-1990 Persyaratan uji panas lembab untuk motor yang digunakan di lingkungan umum
Secara umum, motor pada dasarnya adalah produk yang membayar sesuai dengan yang Anda bayar. Kualitas motor dengan selisih harga yang besar pasti akan berbeda. Hal ini terutama bergantung pada apakah kualitas dan harga motor dapat memenuhi persyaratan penggunaan pelanggan. Cocok untuk segmen pasar yang berbeda.
Waktu posting: 24 Juni-2022