Komponen utama sistem kendali kendaraan adalah sistem kendali, bodi dan sasis, catu daya kendaraan, sistem manajemen baterai, motor penggerak, sistem proteksi keselamatan. Output energi, manajemen energi, dan pemulihan energi kendaraan minyak tradisional dan kendaraan energi baruberbeda. .Ini dilengkapi dengan sistem kontrol elektronik kendaraan.
Pengontrol kendaraan adalah pusat kendali untuk pengendaraan normal kendaraan listrik, komponen inti dari sistem kendali kendaraan, dan komponen kendali utama untuk pengendaraan normal kendaraan listrik murni, pemulihan energi pengereman regeneratif, diagnosis dan pemrosesan kesalahan, dan pemantauan status kendaraan. Lalu apa fungsi sistem kendali kendaraan kendaraan energi baru?Mari kita lihat berikut ini.
1. Fungsi mengemudikan mobil
Tenaga motor kendaraan energi baru harus menghasilkan torsi penggerak atau pengereman sesuai dengan keinginan pengemudi.Saat pengemudi menginjak pedal akselerator atau pedal rem, maka tenaga motor harus mengeluarkan tenaga penggerak tertentu atau tenaga pengereman regeneratif.Semakin besar bukaan pedal maka semakin besar pula daya keluaran tenaga motor.Oleh karena itu, pengontrol kendaraan harus menjelaskan pengoperasian pengemudi secara wajar; menerima informasi umpan balik dari subsistem kendaraan untuk memberikan umpan balik pengambilan keputusan bagi pengemudi; dan mengirimkan perintah kontrol ke subsistem kendaraan untuk mencapai pengendaraan normal kendaraan.
2. Manajemen jaringan kendaraan
Pada mobil modern, terdapat banyak unit kendali elektronik dan alat ukur, serta terjadi pertukaran data di antara keduanya. Bagaimana agar pertukaran data ini cepat, efektif, dan bebas masalah menjadi sebuah permasalahan. Untuk mengatasi masalah ini, perusahaan BOSCH Jerman pada tahun 20 The Controller Area Network (CAN) dikembangkan pada tahun 1980an.Pada kendaraan listrik, unit kontrol elektronik lebih kompleks dibandingkan kendaraan berbahan bakar tradisional, sehingga penerapan bus CAN sangat penting.Pengontrol kendaraan adalah salah satu dari sekian banyak pengontrol kendaraan listrik dan merupakan node di bus CAN.Dalam manajemen jaringan kendaraan, pengontrol kendaraan adalah pusat kendali informasi, bertanggung jawab atas organisasi dan transmisi informasi, pemantauan status jaringan, manajemen node jaringan, serta diagnosis dan pemrosesan kesalahan jaringan.
3. Kontrol umpan balik energi pengereman
Kendaraan energi baru menggunakan motor listrik sebagai mekanisme keluaran untuk menggerakkan torsi.Motor listrik memiliki kinerja pengereman regeneratif. Saat ini motor listrik berperan sebagai generator dan menggunakan energi pengereman kendaraan listrik untuk menghasilkan listrik. Pada saat yang sama, energi ini disimpan dalam penyimpanan energiperangkat. Saat mengisi dayakondisi terpenuhi, energi dibebankan secara terbalik ke baterai dayamengemas.Dalam proses ini, pengontrol kendaraan menilai apakah umpan balik energi pengereman dapat dilakukan pada saat tertentu sesuai dengan pembukaan pedal akselerator dan pedal rem serta nilai SOC daya aki. Perangkat mengirimkan perintah pengereman untuk memulihkan sebagian energi.
4. Pengelolaan dan optimalisasi energi kendaraan
Pada kendaraan listrik murni, baterai tidak hanya menyuplai daya ke motor penggerak, tetapi juga menyuplai daya ke aksesoris kelistrikan. Oleh karena itu, untuk memperoleh jarak berkendara yang maksimal, pengontrol kendaraan bertanggung jawab atas pengelolaan energi kendaraan untuk meningkatkan tingkat pemanfaatan energi.Ketika nilai SOC baterai relatif rendah, pengontrol kendaraan akan mengirimkan perintah ke beberapa aksesori kelistrikan untuk membatasi daya keluaran aksesori kelistrikan guna meningkatkan jangkauan berkendara.
5. Pemantauan dan tampilan status kendaraan
Pengontrol kendaraan harus mendeteksi status kendaraan secara real time, dan mengirimkan informasi setiap subsistem ke sistem tampilan informasi kendaraan. Prosesnya mendeteksi status kendaraan dan subsistemnya melalui sensor dan bus CAN, serta menggerakkan instrumen tampilan. , untuk menampilkan informasi status dan informasi diagnosis kesalahan melalui instrumen tampilan.Isi tampilan meliputi: kecepatan motor, kecepatan kendaraan, daya baterai, informasi kesalahan, dll.
6. Kesalahan diagnosis dan pengobatan
Pantau terus sistem kontrol elektronik kendaraan untuk diagnosis kesalahan.Indikator kesalahan menunjukkan kategori kesalahan dan beberapa kode kesalahan.Menurut konten kesalahan, lakukan pemrosesan perlindungan keselamatan yang sesuai secara tepat waktu.Untuk kerusakan yang tidak terlalu serius, Anda dapat berkendara dengan kecepatan rendah ke stasiun pemeliharaan terdekat untuk melakukan pemeliharaan.
7. Manajemen pengisian daya eksternal
Sadarilah koneksi pengisian daya, pantau proses pengisian daya, laporkan status pengisian daya, dan akhiri pengisian daya.
8. Diagnosis online dan deteksi peralatan diagnostik offline
Ia bertanggung jawab atas koneksi dan komunikasi diagnostik dengan peralatan diagnostik eksternal, dan mewujudkan layanan diagnostik UDS, termasuk pembacaan aliran data, pembacaan dan pembersihan kode kesalahan, dan debugging port kontrol.
Waktu posting: 11 Mei-2022