Getaran motor akan memperpendek umur insulasi belitan dan bantalan, serta mempengaruhi pelumasan normal bantalan geser. Gaya getaran mendorong perluasan celah insulasi, memungkinkan debu dan kelembapan eksternal masuk ke dalamnya, mengakibatkan penurunan resistansi insulasi dan peningkatan arus bocor, dan bahkan pembentukan kerusakan insulasi. menunggu kecelakaan itu.

Selain itu, motor menghasilkan getaran, yang memudahkan retaknya pipa air dingin, dan titik pengelasan bergetar. Pada saat yang sama akan menyebabkan kerusakan pada mesin beban, mengurangi keakuratan benda kerja, menyebabkan kelelahan pada seluruh bagian mekanis yang terkena getaran, dan mengendurkan sekrup jangkar. Atau rusak, motor akan menyebabkan keausan abnormal pada sikat karbon dan slip ring, bahkan kebakaran sikat yang parah akan membakar insulasi cincin kolektor, dan motor akan menimbulkan banyak kebisingan, yang umumnya terjadi pada motor DC.

 

Sepuluh Penyebab Motor Getaran

 

1.Disebabkan oleh ketidakseimbangan rotor, coupler, kopling, roda transmisi (roda rem).

2.Braket inti besi kendor, kunci dan pin miring tidak valid dan kendor, serta rotor tidak terikat erat sehingga menyebabkan ketidakseimbangan bagian yang berputar.

3.Sistem poros bagian penghubung tidak terpusat, garis tengah tidak berhimpitan, dan pemusatan tidak tepat.Penyebab kegagalan ini terutama disebabkan oleh keselarasan yang buruk dan pemasangan yang tidak tepat pada saat proses pemasangan.

4.Garis tengah bagian linkage berhimpitan dalam keadaan dingin, namun setelah berjalan dalam jangka waktu tertentu, akibat deformasi titik tumpu rotor dan pondasi, garis tengah tersebut rusak kembali sehingga menimbulkan getaran.

5.Roda gigi dan kopling yang terhubung ke motor rusak, roda gigi tidak menyatu dengan baik, gigi roda gigi sangat aus, pelumasan roda buruk, kopling miring dan terkilir, kopling bergigi memiliki bentuk dan jarak gigi yang salah, dan izin berlebihan. Keausan yang besar atau serius, akan menyebabkan sejumlah getaran.

6.Cacat pada struktur motor itu sendiri, jurnal berbentuk elips, poros bengkok, jarak antara poros dan semak bantalan terlalu besar atau terlalu kecil, dan kekakuan dudukan bantalan, pelat pondasi, bagian dari pondasi dan bahkan pondasi pemasangan motor secara keseluruhan saja tidak cukup.

7.Masalah pemasangan, motor dan pelat dasar tidak terpasang dengan kuat, baut kaki kendor, dudukan bantalan dan pelat dasar kendor, dll.

8.Jarak bebas yang terlalu besar atau terlalu kecil antara poros dan semak bantalan tidak hanya dapat menyebabkan getaran, tetapi juga membuat pelumasan dan suhu semak bantalan menjadi tidak normal.

9.Beban yang digerakkan oleh motor akan menghantarkan getaran, seperti getaran kipas angin dan pompa air yang digerakkan oleh motor sehingga menyebabkan motor bergetar.

10.Pengkabelan stator motor AC salah, belitan rotor motor asinkron lilitan hubung singkat, belitan eksitasi motor sinkron hubung pendek antar putaran, kumparan eksitasi motor sinkron tidak tersambung dengan benar, rotor motor asinkron tipe sangkar rusak, dan deformasi inti rotor menyebabkan celah udara antara stator dan rotor rusak. Secara merata, fluks magnet celah udara tidak seimbang dan timbul getaran.

Penyebab getaran dan kasus tipikal

Ada tiga penyebab utama getaran: penyebab elektromagnetik; alasan mekanis; alasan pencampuran elektromekanis.

 

1. Alasan elektromagnetik

1.Dalam hal catu daya: tegangan tiga fasa tidak seimbang, dan motor tiga fasa berjalan tanpa fasa.

2. Distator: inti stator menjadi elips, eksentrik, dan longgar; belitan stator putus, ground rusak, korsleting antar belitan, kesalahan pengkabelan, dan arus tiga fasa stator tidak seimbang.

Contoh: Sebelum perombakan motor kipas yang tersegel di ruang ketel, ditemukan serbuk berwarna merah pada inti besi stator, dan diduga inti besi stator kendor, namun tidak termasuk dalam lingkup perombakan standar, jadi tidak ditangani. Memecahkan masalah setelah mengganti stator.

3.Kegagalan rotor: Inti rotor menjadi elips, eksentrik, dan kendor.Batang sangkar rotor dan cincin ujung dilas terbuka, batang sangkar rotor rusak, belitan salah, dan kontak sikat buruk.

Contoh: Pada saat pengoperasian motor gergaji ompong pada bagian bantalan, ditemukan bahwa arus stator motor berosilasi maju mundur, dan getaran motor berangsur-angsur meningkat. Berdasarkan fenomena tersebut, sangkar rotor motor dinilai dapat dilas dan dipatahkan. Setelah motor dibongkar, ternyata sangkar rotor patah di 7 tempat. , kedua sisi dan cincin ujung yang serius semuanya rusak, jika tidak ditemukan tepat waktu, mungkin terjadi kecelakaan parah yang dapat menyebabkan stator terbakar.

 

2. Alasan mekanis

 

1. Motor itu sendiri

Rotor tidak seimbang, poros putar bengkok, slip ring berubah bentuk, celah udara antara stator dan rotor tidak rata, pusat magnet stator dan rotor tidak konsisten, bantalan rusak, pemasangan pondasi adalah buruk, struktur mekanik kurang kuat, resonansi, sekrup jangkar kendor, dan kipas motor rusak.

 

Kasus umum: Setelah mengganti bantalan atas motor pompa kondensat di pabrik, getaran motor meningkat, dan rotor serta stator menunjukkan sedikit tanda-tanda menyapu. Setelah diperiksa dengan cermat, ditemukan bahwa rotor motor diangkat ke ketinggian yang salah, dan pusat magnet rotor dan stator tidak sejajar. Penyetelan ulang Setelah sekrup kepala dorong diganti dengan penutup, kesalahan getaran motor dihilangkan.Setelah perombakan, getaran motor hoist garis silang menjadi terlalu besar, dan ada tanda-tanda peningkatan bertahap. Pada saat motor dijatuhkan ternyata getaran motor masih sangat besar dan banyak terjadi gerakan aksial. Ditemukan bahwa inti rotor kendor. , Ada juga masalah dengan keseimbangan rotor. Setelah mengganti rotor cadangan, kesalahan dihilangkan, dan rotor asli dikembalikan ke pabrik untuk diperbaiki.

 

2. Cocokkan dengan kopling

Kerusakan kopling, sambungan kopling yang buruk, pemusatan kopling yang tidak akurat, beban mesin yang tidak seimbang, resonansi sistem, dll.Sistem poros bagian penghubung tidak terpusat, garis tengah tidak berhimpitan, dan pemusatan tidak tepat.Penyebab kegagalan ini terutama disebabkan oleh keselarasan yang buruk dan pemasangan yang tidak tepat pada saat proses pemasangan.Keadaan lainnya adalah garis tengah beberapa bagian linkage berhimpitan dalam keadaan dingin, namun setelah berjalan dalam jangka waktu tertentu, akibat deformasi titik tumpu rotor dan pondasi, garis tengah tersebut rusak kembali sehingga mengakibatkan getaran.

 

Misalnya:a.Getaran motor pompa air sirkulasi terlalu besar selama pengoperasian. Tidak ada masalah pada pemeriksaan motor, dan tanpa beban normal. Tim pompa mengira motor berjalan normal. Akhirnya ditemukan bahwa pusat keselarasan motor terlalu jauh. Setelah positif, getaran motor dihilangkan.

b.Setelah mengganti katrol kipas angin induksi di ruang ketel, motor akan bergetar selama uji coba dan arus tiga fasa motor akan meningkat. Periksa semua sirkuit dan komponen kelistrikan. Akhirnya, katrol ditemukan tidak memenuhi syarat. Setelah penggantian, getaran motor dihilangkan, dan arus tiga fasa motor Arus juga kembali normal.

3. Alasan terjadinya pencampuran motorik

1.Getaran motor sering kali disebabkan oleh celah udara yang tidak rata, yang menyebabkan gaya tarik elektromagnetik unilateral, dan gaya tarik elektromagnetik unilateral semakin menambah celah udara. Efek hibrida elektromekanis ini diwujudkan sebagai getaran motor.

2.Pergerakan aksial motor disebabkan oleh tegangan elektromagnetik yang disebabkan oleh gravitasi rotor itu sendiri atau tingkat pemasangan dan pusat gaya magnet yang salah, menyebabkan motor bergerak secara aksial sehingga menyebabkan motor semakin bergetar. meningkat dengan cepat.

Roda gigi dan kopling yang terhubung ke motor rusak.Kegagalan semacam ini terutama diwujudkan dalam pengikatan gigi yang buruk, keausan gigi gigi yang parah, pelumasan roda yang buruk, kopling yang miring dan tidak sejajar, bentuk dan jarak gigi yang salah dari kopling bergigi, jarak bebas yang berlebihan atau keausan yang serius, yang akan menyebabkan kerusakan tertentu. kerusakan. getaran.

Cacat pada struktur motor itu sendiri dan masalah pemasangan.Kesalahan semacam ini terutama diwujudkan dalam bentuk jurnal elips, poros lentur, celah antara poros dan semak bantalan terlalu besar atau terlalu kecil, kekakuan dudukan bantalan, pelat pondasi, bagian pondasi dan bahkan seluruh pondasi pemasangan motor tidak cukup kaku, terfiksasi antara motor dan pelat pondasi kurang kuat, baut kaki kendor, dudukan bantalan dan pelat dasar kendor, dsb.Jarak bebas yang berlebihan atau terlalu kecil antara poros dan semak bantalan tidak hanya dapat menyebabkan getaran, tetapi juga membuat pelumasan dan suhu semak bantalan menjadi tidak normal.

 

Getaran penghantar beban yang diseret oleh motor

Contoh : turbin generator turbin uap bergetar, kipas angin dan pompa air yang digerakkan oleh motor bergetar sehingga menyebabkan motor bergetar.

Cara mengetahui penyebab getaran?

 

Untuk menghilangkan getaran pada motor, kita harus mengetahui terlebih dahulu penyebab getaran tersebut. Hanya dengan menemukan penyebab getaran kita dapat mengambil tindakan yang ditargetkan untuk menghilangkan getaran pada motor.

 

1.Sebelum motor dimatikan, gunakan pengukur getaran untuk memeriksa getaran setiap bagian. Untuk bagian yang getarannya besar, uji nilai getarannya pada tiga arah yaitu vertikal, horizontal, dan aksial. Jika sekrup jangkar kendor atau sekrup penutup ujung bantalan kendor, Anda dapat langsung mengencangkannya, dan mengukur besaran getaran setelah mengencangkan untuk mengamati apakah getarannya hilang atau berkurang. Kedua, periksa apakah tegangan tiga fasa catu daya seimbang, dan apakah sekering tiga fasa putus. Pengoperasian motor satu fasa tidak hanya menimbulkan getaran, tetapi juga menyebabkan suhu motor naik dengan cepat. Amati apakah penunjuk amperemeter berayun maju mundur. Ketika rotor rusak, arus berayun. Terakhir, periksa apakah arus tiga fasa motor seimbang. Jika ada masalah, hubungi operator untuk menghentikan motor tepat waktu agar motor tidak terbakar. kerusakan.

 

2.Jika getaran motor tidak teratasi setelah fenomena permukaan ditangani, terus putuskan catu daya, lepaskan kopling, dan pisahkan secara mekanis beban yang terhubung ke motor. Jika motornya sendiri tidak bergetar, berarti sumber getarannya disebabkan oleh ketidaksejajaran kopling atau beban mesin. Jika motor bergetar berarti ada masalah pada motor itu sendiri. Selain itu, metode kegagalan daya dapat digunakan untuk membedakan apakah listrik atau mekanis. Ketika listrik padam, motor tidak akan langsung bergetar atau Jika getaran berkurang, itu disebabkan oleh kelistrikan, jika tidak maka kegagalan mekanis.

 

Perbaiki penyebab kegagalan

1. Alasan pemeliharaan kelistrikan :

Yang pertama adalah menentukan apakah resistansi DC tiga fase stator seimbang. Jika tidak seimbang berarti terjadi fenomena pengelasan terbuka pada bagian pengelasan sambungan stator. Putuskan sambungan belitan untuk mengetahui fasenya. Selain itu, apakah terjadi hubungan pendek antar belitan pada belitan. Jika bekas luka bakar terlihat di permukaan, atau ukur belitan stator dengan instrumen, setelah memastikan adanya hubungan pendek antar belitan, lepaskan kembali belitan motor dari kabelnya.

Misalnya: motor pompa air, selama pengoperasian, motor tidak hanya bergetar hebat, tetapi juga suhu bantalan terlalu tinggi. Uji perbaikan kecil menemukan bahwa resistansi DC motor tidak memenuhi syarat, dan belitan stator motor mengalami fenomena pengelasan terbuka. Setelah kesalahan ditemukan dan dihilangkan dengan metode eliminasi, motor berjalan normal.

2. Pemeliharaan alasan mekanis:

Periksa apakah celah udaranya seragam, dan sesuaikan kembali celah udara tersebut jika nilai terukurnya di luar spesifikasi.Periksa bantalan, ukur jarak bebas bantalan, jika tidak memenuhi syarat, ganti dengan bantalan baru, periksa deformasi dan kelonggaran inti besi, inti besi yang longgar dapat disemen dengan lem resin epoksi, periksa poros putar, perbaiki poros putar yang bengkok, proses kembali atau luruskan poros secara langsung, kemudian lakukan uji keseimbangan pada rotor.Selama uji coba operasi setelah perombakan motor blower, motor tidak hanya bergetar hebat, tetapi juga suhu semak bantalan melebihi standar. Setelah beberapa hari perawatan terus menerus, kesalahannya tetap tidak teratasi.Ketika anggota tim saya membantu mengatasinya, mereka menemukan bahwa celah udara motor sangat besar, dan ketinggian jok ubin tidak memenuhi syarat. Setelah penyebab kegagalan ditemukan dan celah di setiap bagian disesuaikan kembali, uji coba motor berhasil.

3. Bagian mekanis beban diperiksa normal, dan motor itu sendiri tidak ada masalah:

Penyebab kegagalan disebabkan oleh bagian sambungan. Pada saat ini perlu dilakukan pengecekan tingkat dasar, kemiringan, kekuatan motor, apakah penyelarasan tengah sudah benar, apakah kopling rusak, dan apakah perpanjangan dan belitan poros motor memenuhi persyaratan.

 

Langkah-langkah mengatasi getaran motor:

 

1.Putuskan sambungan motor dari beban, uji motor dalam keadaan kosong, dan periksa nilai getarannya.

2.Periksa nilai getaran kaki motor. Menurut standar nasional GB10068-2006, nilai getaran pelat kaki tidak boleh lebih besar dari 25% dari posisi bantalan yang sesuai. Jika melebihi nilai tersebut, maka pondasi motor bukanlah pondasi yang kaku.

3.Jika hanya satu dari empat atau dua kaki yang bergetar secara diagonal melebihi standar, kendurkan baut jangkar, dan getaran akan memenuhi syarat, yang menunjukkan bahwa bagian bawah kaki tidak memiliki bantalan yang baik. Setelah baut jangkar dikencangkan, dasar mesin akan berubah bentuk dan bergetar. Tempatkan kaki bagian bawah dengan kuat, sejajarkan kembali, dan kencangkan baut jangkar.

4.Kencangkan sepenuhnya keempat baut jangkar pada pondasi, dan nilai getaran motor masih melebihi standar. Pada saat ini, periksa apakah kopling yang dipasang pada perpanjangan poros sejajar dengan bahu poros. Gaya yang menggairahkan akan menyebabkan motor bergetar secara horizontal melebihi standar.Dalam hal ini, nilai getaran tidak akan melebihi terlalu banyak, dan nilai getaran akan sering berkurang setelah dipasang ke host. Pengguna harus dibujuk untuk menggunakannya. Motor dua kutub dipasang pada kunci setengah di alur pasak ekstensi poros menurut GB10068–2006 selama pengujian pabrik.Kunci ekstra tidak akan menambah kekuatan eksitasi ekstra.Jika Anda perlu mengatasinya, cukup potong kunci tambahan agar lebih panjang.

5.Jika getaran motor tidak melebihi standar pada uji udara, dan getaran dengan beban melebihi standar, ada dua alasan: satu karena deviasi penyelarasannya besar; Fase jumlah yang tidak seimbang tumpang tindih, dan jumlah sisa yang tidak seimbang dari seluruh poros pada posisi yang sama setelah sambungan pantat besar, dan gaya eksitasi yang dihasilkan besar dan menyebabkan getaran.Pada saat ini, kopling dapat dilepas, dan salah satu dari dua kopling dapat diputar sebesar 180°C, kemudian mesin uji dapat dihubungkan, dan getaran akan berkurang.

6. Jikakecepatan (intensitas) getaran tidak melebihi standar, dan percepatan getaran melebihi standar, hanya bantalan yang dapat diganti.

7.Karena kekakuan rotor motor dua kutub yang buruk, rotor akan berubah bentuk jika tidak digunakan dalam waktu lama, dan dapat bergetar saat diputar kembali. Inilah alasan buruknya penyimpanan motor. Dalam keadaan normal, motor dua kutub disimpan selama masa penyimpanan.Motor harus diputar setiap 15 hari, dan engkol harus diputar minimal 8 kali setiap kali.

8.Getaran motor pada bantalan geser berhubungan dengan kualitas perakitan semak bantalan. Harus diperiksa apakah semak bantalan memiliki titik yang tinggi, apakah saluran masuk oli dari semak bantalan cukup, gaya pengencangan semak bantalan, jarak bebas semak bantalan, dan apakah garis tengah magnet sesuai.

9. MasukSecara umum penyebab getaran motor secara sederhana dapat dinilai dari nilai getaran pada tiga arah. Jika getaran horizontal besar, rotor tidak seimbang; jika getaran vertikalnya besar, fondasi pemasangannya tidak rata; jika getaran aksial besar, bantalan dipasang. kualitas rendah.Ini hanyalah penilaian sederhana. Penyebab sebenarnya dari getaran tersebut perlu dicari sesuai dengan kondisi lokasi dan faktor-faktor yang disebutkan di atas.

10.Perhatian khusus harus diberikan pada getaran aksial untuk getaran motor tipe kotak seri Y. Jika getaran aksial lebih besar dari getaran radial maka akan menyebabkan kerusakan besar pada bantalan motor dan menyebabkan kecelakaan penahan poros.Perhatikan untuk mengamati suhu bantalan. Jika bantalan locating memanas lebih cepat dibandingkan bantalan non-locating, maka harus segera dihentikan.Hal ini disebabkan oleh getaran aksial yang disebabkan oleh kurangnya kekakuan aksial pada dasar mesin, dan dasar mesin harus diperkuat.

11.Setelah rotor seimbang secara dinamis, sisa ketidakseimbangan rotor telah memadat pada rotor dan tidak akan berubah. Getaran motor sendiri tidak akan berubah seiring dengan perubahan lokasi dan kondisi kerja. Masalah getaran dapat ditangani dengan baik di lokasi pengguna. dari.Dalam keadaan normal, verifikasi keseimbangan dinamis pada motor tidak perlu dilakukan saat merombak motor. Kecuali untuk kasus yang sangat khusus, seperti pondasi fleksibel, deformasi rotor, dll., keseimbangan dinamis harus dilakukan di lokasi atau dikembalikan ke pabrik.

---

Waktu posting: 17 Juni 2022