Hanya butuh lima tahun bagi Wuling New Energy untuk menjadi merek energi baru tercepat di dunia yang mencapai 1 juta penjualan.Apa alasannya?Wuling memberikan jawabannya hari ini.
Pada tanggal 3 November, Wuling New Energy merilis “sembilan standar” untuk Hongguang MINIEV berdasarkan arsitektur GSEV.Tidak hanya itu, didorong oleh data besar dari jutaan pengguna, arsitektur GSEV telah sepenuhnya berkembang menjadi “Arsitektur Cerdas Ekologis Perjalanan Ringan Global”, dan kendaraan global pertama dari arsitektur ini, Air ev, juga diluncurkan secara bersamaan.
Desain ulang tidak mengambil jalan pintas
Ketika kendaraan energi baru pertama kali diluncurkan di Tiongkok, mereka menghadapi tiga status quo.Pertama, terbatasnya tempat parkir dan tekanan lalu lintas yang besar di kota-kota di Tiongkok; kedua, kekhawatiran akan pengisian energi kendaraan listrik; ketiga, karena dampak fasilitas pengisian energi dan lingkungan rantai industri, produk energi baru seringkali hanya tersedia di pasar dan digunakan oleh sejumlah kecil pengguna karena masalah harga dan pengisian energi. .
Menanggapi situasi ini, banyak perusahaan mobil yang meluncurkan produk “minyak menjadi listrik”. Agar bisa segera memasuki pasar kendaraan listrik, model ini tetap mempertahankan struktur bodi platform kendaraan bahan bakar, dan hanya fokus pada modifikasi powertrain.Wuling New Energy percaya bahwa pendekatan ini tidak hanya akan menghasilkan ruang interior yang kecil, masa pakai baterai yang pendek, tetapi juga keselamatan yang rendah.
Berangkat dari kebutuhan pengguna, Wuling New Energy menemukan bahwa 80% pengguna di Tiongkok memiliki jarak tempuh harian rata-rata tidak lebih dari 30 kilometer dan kecepatan tidak lebih dari 30 kilometer per jam, dan lebih dari 70% kondisi jalan di Tiongkok merupakan jalan raya Kelas 4 dengan kecepatan rencana tidak lebih dari 40 kilometer per jam.Oleh karena itu, Wuling New Energy percaya bahwa produk dengan tingkat pemanfaatan sumber daya terbaik harus sangat ekonomis dalam hal pemanfaatan sumber daya jalan, area parkir yang sangat kecil, energi yang sangat rendah, dan dapat mencakup sebagian besar skenario perjalanan pengguna.Bodi skuter yang cekatan, kontrol yang fleksibel, dan pengisian baterai kecil yang nyaman dapat dengan sempurna memecahkan masalah mempopulerkan energi baru.
Berdasarkan hal di atas, Wuling New Energy tidak bergantung pada kebijakan subsidi, namun mendefinisikan ulang struktur kendaraan kecil energi baru dari skenario penggunaan nyata pengguna.Melalui penelitian dan pengembangan baterai skuter, biaya pembelian mobil pengguna berkurang, tumpukan pengisian daya dilengkapi sebagai standar, masalah pengisian daya diselesaikan di rumah dengan 220V dan 10 amp, dan masa pakai baterai 100 kilometer hingga 150 kilometer mencakup kebutuhan transportasi masyarakat sehari-hari. Wuling New Energy berturut-turut meluncurkan E100, E200 dan Hongguang MINIEV serta model lainnya yang dikenal luas oleh pasar.Diantaranya, Hongguang MINIEV telah terjual lebih dari 900.000 unit sejak diluncurkan.
Berbagi sumber terbuka mendekripsi kesuksesan Hongguang MINIEV
Kesuksesan Hongguang MINIEV juga membuat semakin banyak perusahaan menaruh perhatian pada skuter energi baru.Akibatnya, banyak perusahaan juga ikut terjun dan meluncurkan produk skuter.Jalur eksplosif juga membanjiri pasar dengan segala jenis kebisingan.Misalnya, apakah skuter mudah dibuat?Apakah skuter berarti keselamatan rendah?Skuter kurang berkualitas?
Wuling New Energy meyakini tidak semua skuter bisa disebut sebagai skuter rakyat.Untuk bekerja sama dengan lebih banyak mitra untuk bersama-sama mempromosikan pembangunan berkelanjutan ekologi mobilitas energi baru.Wuling New Energy telah melakukan open source dan berbagi “sembilan standar” untuk Hongguang MINIEV berdasarkan arsitektur GSEV. Pada setiap Hongguang MINIEV, hal ini mencerminkan komitmennya terhadap “keselamatan, ruang, ekonomi, masa pakai baterai, suplementasi energi, evolusi siklus penuh, kualitas, pengalaman, layanan” yang sesuai dengan sembilan standar skuter utama.
Dalam hal standar keselamatan inti, Wuling New Energy telah membangun cincin pelindung listrik lima inti mulai dari baterai, ekologi pengisian daya, seluruh kendaraan, cloud hingga seluruh siklus hidup, dan juga melakukan 14 uji tabrak kondisi kerja pada bodi.Diantaranya, pada sisi terlemah kendaraan energi baru, Wuling New Energy melakukan verifikasi berkelanjutan dengan interval 10cm. Seluruh kendaraan telah menjalani dua kali uji tabrak, yang lebih tinggi dari jumlah tabrakan pilar samping yang disyaratkan oleh standar internasional.
Demi mewujudkan pengalaman pengguna terbaik, Hongguang MINIEV menciptakan lebih banyak kemungkinan perjalanan dengan rasio gandar terhadap panjang sebesar 67,5% dan biaya perjalanan tidak lebih dari 5 sen per kilometer.
Perlu disebutkan bahwa data produksi dan penjualan terbaru yang dirilis secara resmi oleh SAIC-GM-Wuling menunjukkan bahwa Hongguang MINIEV telah menjadi juara penjualan di pasar mobil listrik murni energi baru Tiongkok selama 25 bulan berturut-turut, dan termasuk di antara pelestarian nilai mobil Tiongkok. rate pada tahun 2022 dengan tingkat pelestarian nilai sebesar 85,33%. Peringkat pertama dalam Penghargaan Red Sandalwood untuk kendaraan mini listrik murni.
GSEV telah sepenuhnya berkembang menjadi “Arsitektur Cerdas Ekologis Mobilitas Cahaya Global” untuk bersama-sama mempromosikan pembagian layanan ekologi, pengalaman simbiosis ekologi, dan kreasi bersama ekologi yang berkualitas.Mobil global pertama dengan arsitektur tersebut, Air ev, juga diluncurkan pada konferensi ini.Air ev telah mendarat di pasar Indonesia sebelumnya dan dengan cepat menjadi kendaraan energi baru dengan penjualan bulanan tertinggi di Indonesia pada bulan September.
Waktu posting: 05-November-2022