Desain pengurangan kebisingan motor keengganan switch, desain pengurangan getaran, desain kontrol riak torsi, tanpa sensor posisi, dan desain strategi kontrol telah menjadi fokus penelitian SRM. Diantaranya, desain strategi pengendalian berdasarkan teori pengendalian modern adalah dengan menekan kebisingan, getaran dan layanan riak Torsi.
1. Kebisingan dan getaran SRM menekan kebisingan dan getaran
motor keengganan yang diaktifkan, yang merupakan hambatan utama yang membatasi promosi SRM. Karena struktur cembung ganda, metode kontrol setengah jembatan asimetris dan medan magnet celah udara non-sinusoidal, SRM memiliki kebisingan yang melekat, Getarannya lebih besar daripada motor asinkron dan motor magnet permanen, dan ada Ada banyak komponen frekuensi tinggi, suaranya tajam dan menusuk, serta daya tembusnya kuat. Ide penelitian pengurangan kebisingan dan pengurangan getaran secara umum dibagi menjadi beberapa arah:
1) Analisis modal, mempelajari pengaruh rangka, bentuk stator dan rotor, penutup ujung, dll. pada setiap mode orde, menganalisis frekuensi alami di bawah setiap mode orde, Selidiki bagaimana frekuensi eksitasi elektromagnetik jauh dari frekuensi alami dari motor.
2) Mengurangi kebisingan dan getaran dengan mengubah bentuk stator dan rotor, seperti mengubah ji arc, bentuk, ketebalan yoke, slot posisi kunci, alur miring, punching, dll.
3) Ada banyak struktur motorik baru yang ditemukan, namun semuanya mempunyai masalah. Entah pembuatannya sulit, biayanya tinggi, atau kerugiannya besar. Tanpa terkecuali, semuanya adalah produk laboratorium dan benda yang dilahirkan untuk tesis.
2. Kontrol denyut torsi dari motor keengganan yang diaktifkan
pada dasarnya dimulai dengan kontrol. Arah umumnya adalah mengontrol torsi sesaat atau meningkatkan torsi rata-rata. Ada kontrol loop tertutup dan kontrol loop terbuka. Kontrol loop tertutup memerlukan umpan balik torsi atau arus yang mengalir, Variabel seperti tegangan menghitung torsi secara tidak langsung, dan kontrol loop terbuka pada dasarnya adalah pencarian tabel.
3. Penelitian sensor posisi motor keengganan saklar
Penunjuk arah tanpa sensor posisi merupakan penghasil kertas utama. Secara teori, terdapat metode injeksi harmonik, metode prediksi induktansi, dll. Sayangnya, tidak ada sensor posisi pada produk industri matang di dalam dan luar negeri. Mengapa? Saya pikir itu masih karena tidak dapat diandalkan. Dalam aplikasi industri, informasi lokasi yang tidak dapat diandalkan dapat menyebabkan kecelakaan dan kerugian yang tidak dapat ditanggung oleh perusahaan dan pengguna. Metode deteksi posisi SRM yang andal saat ini mencakup sensor posisi resolusi rendah yang diwakili oleh sakelar fotolistrik dan sakelar Hall, yang memenuhi persyaratan pergantian motor pada kesempatan umum, dan sensor posisi presisi tinggi yang diwakili oleh pembuat enkode dan penyelesai fotolistrik. Memenuhi kebutuhan akan kontrol yang lebih akurat.
Di atas adalah isi utama dari motor keengganan yang diaktifkan. Diantaranya, solver tipe split sangat cocok untuk penggunaan SRM, dengan ukuran kecil, presisi tinggi, dan kemampuan adaptasi lingkungan yang baik. Saya pikir ini adalah pilihan yang tak terelakkan untuk servo SRM di masa depan.
Waktu posting: 27 April-2022