Pada akhir Juni 2022, kepemilikan kendaraan bermotor nasional mencapai 406 juta orang, meliputi 310 juta mobil dan 10,01 juta kendaraan energi baru.Dengan hadirnya puluhan juta kendaraan energi baru, masalah yang membatasi pengembangan kendaraan energi baru di Tiongkok adalah infrastruktur.Oleh karena itu, saya inginuntuk memilah data infrastruktur secara teratur(dua bulanan) di masa depan.
● Jumlah tumpukan pengisian daya
Pada bulan Juli, terdapat 684.000 tiang pengisi daya DC dan 890.000 tiang pengisi daya AC di Tiongkok. Jumlah tumpukan tagihan publik meningkat sebesar 47.000 dalam satu bulan. Jumlah kumulatif infrastruktur pengisian daya yang dilaporkan secara nasional adalah 3,98 juta.
▲Gambar 1. Situasi fasilitas pengisian daya di Tiongkok
●Pengisian distribusi tumpukan
71,7% dari tumpukan pengisian daya di negara ini didistribusikan di 10 wilayah termasuk Guangdong, Shanghai, Jiangsu, Zhejiang, Beijing, Hubei, Shandong, Anhui, Henan, Fujian, dll. Kapasitas pengisian juga terkonsentrasi di wilayah ini. Saat ini, konsumsi daya pengisian daya publik terutama berfokus pada Untuk bus dan mobil penumpang, total kapasitas pengisian daya secara nasional pada bulan Juli adalah sekitar 2,19 miliar kWh, yang setara dengan pengisian daya 219kWh per kendaraan per bulan, atau sekitar 7kWh per hari.
▲Gambar 2. Distribusi fasilitas pengisian daya umum di Tiongkok
●Perusahaan operasi pengisian daya
Di antara perusahaan pengelola tiang pengisian pada bulan Juli, 295.000 unit dioperasikan oleh Tedian, 293.000 unit dioperasikan oleh Xingxing, dan 196.000 unit dioperasikan oleh State Grid—terutama ketiga perusahaan ini. Di antara mereka, Xingxing juga mengoperasikan sekitar 72.200 tiang pengisian daya pribadi. Namun yang paling penting adalah tumpukan pengisian DC.
▲Gambar 3. Gambaran umum fasilitas pengisian daya perusahaan besar
Bagian 1
Peletakan tiang DC dan infrastruktur pertukaran listrik
Dibandingkan dengan bulan Juni, jumlah tiang pancang umum meningkat sebesar 47.000 unit pada bulan Juli, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 65,7%.Hingga akhir Juli 2022, saat ini terdapat 1,575 juta tiang pengisi daya publik, termasuk 684,000 tiang pengisi daya DC dan 890,000 tiang pengisi daya AC.Dalam tata letak tiang pengisi daya, tiang DC adalah yang paling penting; pada saat yang sama, seiring dengan meningkatnya daya tiang DC, gelombang efisiensi investasi baru akan menggantikan 60-100kW sebelumnya dengan daya tinggi, dan hubungan antara daya pengisian dan beban listrik juga perlu dipertimbangkan, yang mungkin melibatkan yang baru. gelombang investasi penyimpanan energi.
Di antara tumpukan pengisian DC, efek keseluruhan dari 180.000 panggilan khusus masih sangat baik, diikuti oleh 89.700 pengisian Xingxing, dan 89.300 keping State Grid.Di antara perusahaan otomotif, Volkswagen telah membangun jaringan 6,700 tumpukan pengisian cepat, diikuti oleh NIO 4607 dan Xpeng 4015. Tesla memulai dengan baik dan kini telah diambil alih sepenuhnya. Hanya ada 2492 akar.
▲Gambar 4. Situasi tumpukan pengisian DC utama
Faktanya, kapasitas pengisian kendaraan listrik juga dicapai melalui tumpukan pengisian cepat DC. Kapasitas pengisian daya negara ini terutama terkonsentrasi di Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Zhejiang, Fujian, Hebei, Shaanxi, Shanghai, Hubei, Hunan dan provinsi lainnya. Arus tersebut didominasi oleh bus dan mobil penumpang, sedangkan jenis kendaraan lain seperti kendaraan logistik sanitasi dan taksi memiliki proporsi yang kecil.Pada bulan Juli 2022, total kapasitas pengisian daya nasional adalah sekitar 2,19 miliar kWh, peningkatan tahun ke tahun sebesar 125,2% dan peningkatan bulan ke bulan sebesar 13,7%.
▲Gambar 5. Perbandingan kapasitas pengisian daya dan jumlah fasilitas pengisian daya
● Efisiensi operasional operator pengisian daya
Untuk melihat efisiensi operasionalnya, Anda dapat membandingkan jumlah pengisian dan jumlah tumpukan pengisian.
Pada Juli 2022, 15 operator perusahaan operasi pengisian daya teratas di negara ini menyumbang 92,5% dari total: 295.000 unit dioperasikan melalui panggilan khusus, 293.000 unit dioperasikan oleh Xingxing Charge, 196.000 unit dioperasikan oleh State Grid, dan 196.000 unit dioperasikan oleh Cloud Quick Charge Taiwan dan China Southern Power Grid mengoperasikan 95.000 unit, dan Xiaoju Charging mengoperasikan 80.000 unit.
Data pembebanan masing-masing perusahaan mewakili pendapatan bulanan sebenarnya (Gambar 6). Diantaranya, pengisian daya Xiaoju adalah yang paling mengejutkan, dan panggilan mobil online memang memerlukan biaya listrik.Di antara perusahaan otomotif, NIO memang telah melayani banyak sekali perusahaan. Ini menggunakan lebih banyak daripada Kaimeisi. Kinerja biaya terendah adalah SAIC Anyue.
▲Gambar 6. Perbandingan kapasitas pengisian daya
Dari sudut pandang saat ini, dari Januari hingga Juli tahun ini, peningkatan infrastruktur pengisian daya sebesar 1,362 juta unit, peningkatan tumpukan pengisian daya publik meningkat sebesar 199,2% tahun-ke-tahun, dan peningkatan tumpukan pengisian daya swasta yang dibangun dengan kendaraan. terus meningkat, naik 390,1% year-on-year.Pertumbuhan seluruh tumpukan pengisian swasta masih sangat menggembirakan.Peningkatan infrastruktur pengisian daya sebanyak 1,362 juta unit, dan volume penjualan kendaraan energi baru sebanyak 3,194 juta unit. Dari sudut pandang tahun ini, rasio tambahan kendaraan bertumpuk terhadap kendaraan adalah 1:2,3.
Bagian 2
Fasilitas pertukaran baterai
Dibandingkan dengan beragam fasilitas pengisian daya secara keseluruhan, saat ini terdapat 1.600+ stasiun penukaran baterai di negara ini, dimana NIO berjumlah 1.000+ dan Aodong mendekati 500.Dari segi sebaran regional, terutama di Beijing(275), Guangdong(220)dan Zhejiang(159), Jiangsu(151)dan Shanghai(107).
Masih perlu waktu untuk membuktikan bahwa solusi keseluruhan bermanfaat bagi perusahaan mobil.
▲Gambar 7. Jumlah stasiun pertukaran di Tiongkok
Ringkasan: Gelombang kepemilikan kendaraan energi baru ini akan menghadapi banyak masalah. Salah satunya adalah menghadapi pasar mobil baru dengan 20 juta+, dan kepemilikan 400 juta.
Waktu posting: 17 Agustus-2022