Motor “teknologi hitam” yang lebih hemat energi dibandingkan motor magnet permanen tanah jarang?Motor keengganan sinkron yang “menonjol”!

Tanah jarang dikenal sebagai “emas industri”, dan dapat dikombinasikan dengan bahan lain untuk membentuk berbagai bahan baru dengan sifat berbeda, yang dapat sangat meningkatkan kualitas dan kinerja produk lain.

Ketika proporsi cadangan tanah jarang Tiongkok terhadap total cadangan dunia menurun, tanah jarang telah menjadi sumber daya cadangan strategis nasional; penambangan tanah jarang dan pengolahan dalam akan membawa masalah kerusakan lingkungan…

Ketika topik “tingkat nasional” ini diangkat ke masyarakat, sebagian besar perusahaan masih “di pinggir lapangan”, sementara Gree memilih untuk menggunakan “teknologi hitam” untuk mengemban “tugas penting”.

Pada tahun 1822, Faraday membuktikan bahwa listrik dapat diubah menjadi gerak rotasi;

Di bawah praktik berkelanjutan teori ini, generator dan motor DC pertama dalam sejarah manusia muncul;

Siemens menggunakannya untuk mengemudikan kendaraan, dan kemudian menciptakan trem dunia;

Edison juga bereksperimen dengan motor ini, yang mengeluarkan tenaga kuda troli secara signifikan…

Saat ini, motor telah menjadi salah satu komponen peralatan mekanik yang sangat diperlukan. Namun, manufaktur motor tradisional “tidak dapat dipisahkan dari logam tanah jarang”. Dalam industri manufaktur motor, penghematan energi dan pengurangan emisi merupakan hal yang mendesak.

”Dengan adanya perubahan lingkungan, kami mulai menyadari bahwa tanggung jawab perusahaan tidak hanya menguasai teknologi inti, tetapi juga memadukan produk, lingkungan, dan kebutuhan kelangsungan hidup manusia. Produk yang dihasilkan dengan cara ini benar-benar berharga.” ——Dong Mingzhu

Oleh karena itu, motor keengganan sinkron Gree Kaibon, yang tidak memerlukan magnet permanen, tidak bergantung pada unsur tanah jarang, menghemat biaya produksi, menghindari pencemaran lingkungan yang disebabkan oleh pengembangan endapan tanah jarang, dan secara mendasar menanggapi kebutuhan energi nasional. konservasi dan pengurangan emisi, terwujud.

Motor keengganan sinkron mempunyai sifat keengganan. Prinsip kerjanya adalah fluks magnet selalu menutup sepanjang jalur keengganan minimum. Torsi tersebut dibentuk oleh tarikan magnet yang dihasilkan oleh perubahan keengganan yang disebabkan oleh rotor pada posisi yang berbeda. Dengan performa tinggi dan biaya rendah, keunggulan penghematan energi menonjol di banyak kategori motor.

Motor keengganan sinkron VS motor DC tradisional: tanpa sikat dan cincin, sederhana dan andal, perawatan mudah;

Motor keengganan sinkron VS motor asinkron AC tradisional: Tidak ada belitan pada rotor, sehingga tidak ada kehilangan tembaga rotor, yang meningkatkan efisiensi motor;

Motor keengganan sinkron VS motor keengganan yang diaktifkan: Permukaan rotor halus dan perubahan keengganan relatif terus menerus, yang menghindari masalah riak torsi dan kebisingan besar selama pengoperasian motor keengganan yang diaktifkan; pada saat yang sama, stator adalah medan magnet gelombang sinus, yang mudah dikendalikan dan platform perangkat kerasnya matang, sehingga mengurangi biaya sistem kendali penggerak;

Motor keengganan sinkron VS kesayangan industri – motor sinkron magnet permanen: tidak ada magnet permanen pada rotor, biaya lebih rendah, memecahkan masalah tidak adanya pelemahan medan dan hilangnya magnet, penggunaan jangka panjang, efisiensi lebih stabil, dan tidak ada persyaratan ketat pada volume dan berat. Kesempatan ini sepenuhnya dapat menggantikan motor sinkron magnet permanen.

Melalui penelitian dan pengembangan independen, Gree memimpin dalam penguasaan teknologi inti motor keengganan sinkron di Tiongkok, dan mengadopsi material khusus, berbagai strategi kontrol motor yang dioptimalkan dan proses manufaktur seperti manufaktur inti besi dan perakitan motor, dan akhirnya memanfaatkan lebih banyak kemungkinan.

1. Hemat energi dan perlindungan lingkungan

Motor keengganan sinkron membatalkan magnet permanen, tidak ada masalah hilangnya magnet pada suhu tinggi, dan dapat beroperasi secara stabil pada suhu tinggi yang ekstrim. Karena tidak perlu menggunakan magnet permanen, tidak bergantung pada unsur tanah jarang, menghemat biaya produksi, dan menghindari pencemaran endapan tanah jarang terhadap lingkungan. Secara mendasar menanggapi seruan nasional untuk konservasi energi dan pengurangan emisi.Selain itu, rotor motor keengganan sinkron tidak perlu terbuat dari aluminium, sehingga sangat mengurangi konsumsi energi dalam proses pembuatan.

2. Pengoperasian yang efisien

Dibandingkan dengan motor asinkron, motor reluktansi sinkron lebih efisien, dan dapat mencapai efisiensi energi di atas IE4. Kisaran beban dari 25% hingga 120% termasuk dalam area efisiensi tinggi. Mengganti motor asinkron atau motor YVF dengan daya yang sama dapat meningkatkan efisiensi energi sistem dan menghemat listrik secara komprehensif. Efeknya mencapai 30% atau lebih.

3. Respon cepat

Karena tidak ada batang sangkar tupai dan magnet pada rotor, dan slot penghalang magnet area luas pada bagian pelubang rotor, rotor motor keengganan sinkron memiliki momen inersia yang kecil.Dengan spesifikasi yang sama, momen inersia motor reluktansi sinkron hanya sekitar 30% dari momen inersia motor asinkron. Untuk situasi yang memerlukan kemampuan respons akselerasi tinggi, seperti ekstruder, hal ini dapat secara signifikan mengurangi kelebihan beban berbagai kebutuhan motor, mengurangi spesifikasi modul inverter saat ini, dan menghemat energi. Biaya pengguna sekaligus mempercepat produksi.

4. Fleksibilitas yang baik

Motor keengganan sinkron menggunakan casing standar IEC (casing aluminium cor atau besi cor dapat digunakan sesuai kebutuhan pengguna), dan dimensi pemasangan mengacu pada rangka standar IEC.Untuk motor keengganan sinkron kepadatan daya tinggi, karena ukuran rangka 1-2 lebih kecil dari motor asinkron tiga fase standar, volumenya berkurang lebih dari 1/3, yang dapat dengan mudah disesuaikan sesuai kebutuhan pelanggan (berbagai pemasangan metode, desain antarmuka perangkat eksternal), langsung ganti motor asli.

5. Kenaikan suhu rendah

Karena motor keengganan sinkron masih mempertahankan kehilangan rotor yang kecil ketika berjalan pada daya pengenal, margin kenaikan suhu menjadi besar.Hal ini dapat mempertahankan operasi torsi konstan dalam kisaran kecepatan pengenal 10% -100%, dan dapat memungkinkan operasi kelebihan beban 1,2 kali, yang juga berlaku dalam struktur pendingin kipas mandiri.

6. Keandalan tinggi dan perawatan mudah

Rotor tidak memiliki risiko demagnetisasi, kehilangan rendah, dan suhu bantalan rendah, memastikan stabilitas jangka panjang dari sistem pelumasan bantalan dan meningkatkan umur sistem insulasi; pada saat yang sama, rotornya ringan, mudah dibongkar dan dirakit, serta lebih aman dirawat. Mengatasi lingkungan yang keras dan suhu pengoperasian yang ekstrem dengan mudah.

Selain itu, dalam aplikasi seperti pompa dan kipas yang memerlukan pengoperasian beban tetapan parsial, motor reluktansi sinkron sangat sesuai dengan kebutuhan pengguna akan konservasi energi dan pengurangan emisi.

Saat ini, Kaibang telah mengajukan lebih dari 20 paten pada bodi motor dan teknologi kontrol keengganan sinkron, dan telah merealisasikan sejumlah besar produk, dengan indikator teknis melebihi produk pesaing internasional.

kipas inverter

Pompa air inverter

kompresor udara

Pompa pelindung

Beberapa ahli pernah mengemukakan: “Tidak ada masalah keamanan tanah jarang di negara saya. Haruskah konsisten dengan pasar internasional dan mengadopsi jalur 'penghapusan teknologi tanah jarang' dengan menerapkan motor keengganan sinkron? Atau memanfaatkan sepenuhnya keunggulan tanah jarang untuk meningkatkan kinerja biaya produk?”

Gree memberikan jawabannya – “membuat langit lebih biru dan bumi lebih hijau”, dan terus mengembangkan dan mengupayakan keunggulan dalam teknologi motor keengganan sinkron, karena penghematan energi dan pengurangan emisi bukan hanya masalah nasional, tetapi lebih merupakan masalah setiap kehidupan di bumi. sebuah kehidupan.Ini adalah tanggung jawab negara besar dan juga tanggung jawab suatu perusahaan.