Motor sikat samping profesional 60-120W yang digunakan pada penyapu dorong tangan

Metode pendinginan motor motor penyapudibagi menjadi dua kategori: pendingin udara dan pendingin cair. Pendinginan udara adalah struktur yang paling sederhana, biaya paling murah, dan perawatan paling nyaman. Meningkatkan volume ventilasi, yang pasti akan menyebabkan peningkatan kehilangan ventilasi, yang mengurangi efisiensi motor. Selain itu, kenaikan suhu belitan stator dan rotor berpendingin udara juga lebih tinggi. Hal ini mempengaruhi masa pakai motor penyapu. Media pendingin berpendingin udara mengumpulkan hidrogen dari udara. Media berpendingin cairan meliputi air, minyak, media berbasis freon yang digunakan dalam pendinginan evaporatif, dan media fluorokarbon berbasis senyawa baru yang tidak menimbulkan polusi. Motor hybrid yang paling umum digunakan berpendingin air dan berpendingin udara.

Selain pendinginan udara secara keseluruhan, motor penyapu juga memiliki dua metode pendinginan yang umum digunakan: pendinginan air dan pendinginan oli. Metode daur ulang air pendingin pada belitan stator cukup umum. Air merupakan media pendingin yang baik, memiliki panas spesifik dan konduktivitas termal yang besar, murah, tidak beracun, tidak mudah terbakar, dan tidak menimbulkan bahaya ledakan. Efek pendinginan komponen berpendingin air sangatlah signifikan, dan beban elektromagnetik yang dapat ditahan jauh lebih tinggi dibandingkan dengan pendinginan udara, sehingga meningkatkan tingkat pemanfaatan material. Namun sambungan air dan setiap titik penyegelan rentan terhadap korsleting, kebocoran, dan bahaya terbakarnya isolasi akibat masalah kebocoran tekanan air. Oleh karena itu, motor berpendingin air memiliki persyaratan yang sangat ketat pada penyegelan dan ketahanan korosi pada saluran air, dan antibeku harus ditambahkan di musim dingin, jika tidak maka akan mudah menyebabkan kecelakaan pemeliharaan. Pada desain motor penyapu, saluran air memungkinkan cairan pendingin bersentuhan dengan setiap bagian permukaan bagian dalam motor. Desain arah aliran adalah untuk memungkinkan cairan pendingin membawa panas dengan lebih baik ke bagian yang paling rentan terhadap kegagalan termal, sehingga diperlukan pertimbangan khusus untuk desain tersebut. Mengingat metode pendingin air masih memiliki kekurangan tertentu, beberapa perusahaan telah merancang sistem pendingin oli secara mandiri. Karena isolasi oli pendingin, ia dapat menembus bagian dalam rotor motor, belitan stator, dll. untuk pertukaran panas yang lebih lengkap, dan efek pendinginan yang lebih baik. Memang bagus, tapi justru karena itulah oli pendingin perlu disaring dengan ketat, dan oli perlu dirawat dan dibersihkan. Hal ini diperlukan untuk menghindari serba-serbi dan serpihan logam yang dibawa ke bagian motor yang bergerak untuk menghindari kecelakaan pada motor penyapu.