Ալյումինե մետաղալարեր քաշող մեքենայի 350 ԿՎտ հզորությամբ հիմնական շարժիչը, օպերատորը հայտնեց, որ շարժիչը ձանձրալի է և չի կարող քաշել լարը: Տեղ հասնելուց հետո փորձարկման մեքենան պարզել է, որ շարժիչն ակնհայտ դադարեցման ձայն ունի: Թուլացրեք ալյումինե մետաղալարը քարշող անիվից, և շարժիչը կարող է պտտվել առանց որևէ ակնհայտ աննորմալության: Այն չի կարող շրջվել, և արմատուրայի հոսանքը կտրուկ մեծանում է:
Չափեք շարժիչի ոլորուն մեկուսացումը, ստուգեք ածխածնային խոզանակները և ակնհայտ խնդիրներ չգտնեք: Շարժիչը սարքավորումից անջատելուց հետո գործարկեք այն որպես մեկ մեքենա և ստուգեք, որ գրգռման հոսանքը և արմատուրայի հոսանքը գտնվում են նորմալ տիրույթում: Նմանատիպ անսարքությունները նախկինում երկու անգամ են բախվել, մեկը արագության չափման կոդավորիչի պատճառն է, իսկ մյուսը կարգավորիչի տախտակի թերմիստորն է: Այս անգամ զոդում չկա, իսկ կոդավորչի փոխարինումը չի լուծում խնդիրը։Առայժմ էլեկտրականության հետ կապված որևէ խնդիր չի հայտնաբերվել։ Այն ժամանակ ի սկզբանե դատում էին, որ կարող է սարքավորման մեխանիկական մասի խնդիր լինել, բայց մեխանիկը բացեց սարքավորումների տուփը, ստուգեց ու խնդիր չգտավ։ Այսպիսով, ես կարող եմ շարունակել միայն էլեկտրական խնդիրների որոնումը: Այս հետաքննությունն իսկապես փոքրիկ խնդիր գտավ։ Ես պարզեցի, որ շարժիչը ցածր արագությամբ պտտվելիս ունի դադարի աննկատ զգացում: Դժվար է տեսնել, եթե ուշադիր չես։ Հետագայում մի փոքր ուժ է կիրառվել շարժիչի միակցիչի վրա, և պարզվել է, որ արմատուրայի հոսանքը կտրուկ աճել է, ինչը բացառել է սարքավորումների մեխանիկական խնդիրը։Շարժիչի և շարժիչի առանցքակալները նորից ստուգելուց և ակնհայտ խնդիրներ չհայտնաբերելուց հետո համարվեց, որ դա կարգավորիչի խնդիր է: Կարգավորիչի պարամետրերը ստուգելու խնդիր չկա, և վերահսկիչն ապամոնտաժելու ակնհայտ խնդիր չկա: Ես այլ ելք չունեմ, քան թույլ տալ, որ տեխնիկական սպասարկման կետը փորձարկում անի: Իրենց ստուգումից հետո իսկապես խնդիր կա՝ ասելով, որ ներսում ուղղիչ մոդուլի խնդիր կա։ Երեք օր սպասելուց հետո տեղադրվեց փոխված մոդուլով կարգավորիչը։Հույսով սկսնակ փորձարկման մեքենա, խնդիրը մնում է: Սպասարկման կետից հարցնելն ու տարբեր լուծումներ տալն անօգուտ են, և թվում է, որ անսարքությունը կարգավորիչի պատճառով չէ: Այն ժամանակ իսկապես անելու ոչինչ չկար, և ես պլանավորեցի հրաժարվել, իսկ հետո գնացի արտադրողի մոտ՝ վաճառքից հետո: Նախքան հանձնվելը, ես ծրագրել էի մի փոքր ավելի պայքարել, և ես պատրաստվում էի նորից ստուգել շարժիչի ներսը։ Շարժիչի ներսում շատ փոշի կար, ձեռքերս էլ փոշով էին ծածկված։ Այսպիսով, ես նոր փոքրիկ գործընկերոջը խնդրեցի գտնել վարսահարդարիչ, որպեսզի այն փչի, բայց փոքրիկ գործընկերը նյարդայնացած մոտեցավ և ասաց, որ կոտրել է շարժիչի լարը: Այն ժամանակ ես այնքան հուզված էի, թե որքան ուժեղ քամին կարող է փչել այդքան հաստ մետաղալարից, դա պետք է շարժիչի հետ կապված խնդիր լինի, ուստի ես շտապեցի այն ստուգելու:Իհարկե, շարժիչի կոմուտացիոն ոլորունների միջև կապն անջատված էր, և երկու լարերը միացված էին տերմինալներով: Նախկինում սպասարկման տերմինալը լավ չէր սեղմվում, իսկ միացման գիծը երկար ժամանակ անց դառնում էր տաք և վիրտուալ, քանի որ այն գտնվում էր շարժիչի ստորին մասում և ծածկված էր մոմե խողովակների բազմաթիվ շերտերով: Ես չտեսա, երբ ստուգեցի, բայց պատահաբար դիպչեցի, երբ փչում էի: բացվեց. Այստեղ խնդիրը պետք է լինի, էլ չեմ ասում, թե որքան հուզված եմ։ Շարժիչը դրսում վերանորոգման ուղարկելուց հետո այն տեղադրվել և փորձարկվել է, և խնդիրը լուծվել է։Այս վերանորոգումը կարելի է բնութագրել որպես շատ դժվարություններ, այն տևեց մի քանի օր: Իրականում չկա որևէ խնդիր, որը չլուծվի սպասարկման աշխատանքներում։ Քանի դեռ բավականաչափ ուշադիր ու համբերատար եք, խնդիրը վաղ թե ուշ կպարզվի։ Ամենավատն այն է, որ Դաֆային ունիվերսալ այլընտրանք կա:Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-01-2023
