Նոր էներգիայի աղբյուրների երեք խոշոր էլեկտրական մեքենաները ներառում են՝ էներգիայի մարտկոց,շարժիչևշարժիչի վերահսկիչ. Այսօր մենք կխոսենք մեծ եռյակի շարժիչի կարգավորիչի մասին:
Սահմանման առումով, ըստ GB/T18488.1-2015 «Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների շարժիչ շարժիչի համակարգ Մաս 1. Տեխնիկական պայմաններ», շարժիչի կարգավորիչ՝ սարք, որը վերահսկում է էներգիայի փոխանցումը էլեկտրամատակարարման և շարժիչ շարժիչի միջև՝ կառավարվող ազդանշանի ինտերֆեյսի միացում, շարժիչ շարժիչի կառավարման միացում և շարժիչի միացում:
Գործառույթի առումով նոր էներգետիկ էլեկտրական մեքենայի կարգավորիչը փոխակերպում է նոր էներգիայի էլեկտրական մեքենայի հոսանքի մարտկոցի ուղղակի հոսանքը շարժիչ շարժիչի փոփոխական հոսանքի, հաղորդակցվում է մեքենայի կարգավորիչի հետ կապի համակարգի միջոցով և վերահսկում է պահանջվող արագությունն ու հզորությունը: փոխադրամիջոցը.
Վերլուծություն դրսից ներս, առաջին քայլը. Արտաքինից շարժիչի կարգավորիչը ալյումինե տուփ է, ցածր լարման միակցիչ, բարձր լարման ավտոբուսի միակցիչ, որը բաղկացած է երկու անցքից և եռաֆազ միացում շարժիչին: կազմված երեք անցքերից. Միակցիչներ (բոլորը մեկում միակցիչները չունեն եռաֆազ միակցիչներ), մեկ կամ մի քանի շնչառական փական և երկու ջրի մուտք և ելք: Ալյումինե տուփի վրա, ընդհանուր առմամբ, երկու ծածկ կա, որոնցից մեկը մեծ ծածկույթ է, իսկ մյուսը` լարերի կափարիչ: Խոշոր կափարիչը կարող է ամբողջությամբ բացել կարգավորիչը, իսկ լարերի կափարիչը օգտագործվում է կարգավորիչի ավտոբուսի միակցիչը և եռաֆազ միակցիչը միացնելու համար: օգտագործել.
Ներսից, երբ կարգավորիչը բացում է կափարիչը, դա ամբողջ շարժիչի վերահսկիչի ներքին կառուցվածքն է և էլեկտրոնային բաղադրիչները: Որոշ կարգավորիչներ կափարիչի բացման պաշտպանիչ անջատիչ կտեղադրեն լարերի կափարիչի վրա՝ ըստ հաճախորդի կարիքների, ծածկոցը բացելիս:
Ինտերիերը հիմնականում ներառում է՝ եռաֆազ պղնձե ձող, ավտոբուսի բար պղնձե ձող, պղնձաձող աջակցող շրջանակ, եռաֆազ և ավտոբուսային լարերի միացման բրա, EMC ֆիլտրի տախտակ, ավտոբուսի կոնդենսատոր, կառավարման տախտակ, վարորդի տախտակ, ադապտերների տախտակ, IGBT, ընթացիկ սենսոր , EMC մագնիսական օղակ և լիցքաթափման ռեզիստորներ և այլն:
Հրապարակման ժամանակը՝ Փետրվար-10-2023