Ավտոմոբիլային արդյունաբերության վերափոխման թեման այն է, որ էլեկտրաֆիկացման հանրահռչակումը կախված է բանականությունից՝ խթանելու համար

Ի լրումն քաղաքականությունների և կանոնակարգերի, որոնք աջակցում են էլեկտրական մեքենաների հեղափոխությանը, տեխնոլոգիական առաջընթացը նաև խթանում է մաքուր, կանաչ տրանսպորտի զարգացումը:Էլեկտրական մեքենաների կողմից ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ կատարված փոփոխությունները ոչ միայն էներգիայի աղբյուրների փոփոխություններ են, այլև հեղափոխություն ամբողջ արդյունաբերական շղթայում:Այն կոտրել է անցյալ դարի ընթացքում ձևավորված արևմտյան ավտոմոբիլային արդյունաբերության հսկաների կողմից հյուսված արդյունաբերության պատնեշները, և արտադրանքի նոր ձևը դրդել է նոր մատակարարման շղթայի կառուցվածքի վերափոխմանը, ինչը չինացի արտադրողներին հնարավորություն է տալիս կոտրել անցյալի մենաշնորհը և մտնել երկիր: գլոբալ մատակարարման շղթայի համակարգ.

Շուկայական մրցակցության օրինաչափության տեսանկյունից՝ 2022 թվականին բոլոր ֆինանսական սուբսիդիաները կհանվեն, բոլոր ավտոմոբիլային ընկերությունները կլինեն քաղաքականության նույն մեկնարկային գծում, և ավտոընկերությունների միջև մրցակցությունը, անշուշտ, կդառնա ավելի ինտենսիվ։Սուբսիդիայի հանվելուց հետո կհայտնվեն նաև նոր թողարկված մոդելներ, հատկապես արտասահմանյան բրենդներ։2022 թվականից մինչև 2025 թվականը Չինաստանի նոր էներգետիկ մեքենաներըշուկան կմտնի մի փուլ, որտեղ ի հայտ կգան մեծ թվով նոր մոդելներ և նոր ապրանքանիշեր։Արտադրանքի ստանդարտացումը և արդյունաբերական մոդուլյարացումը կարող են նվազեցնել արտադրական ցիկլերը և ծախսերը, ինչպես նաև բարելավել արտադրության արդյունավետությունը, ինչը միակ ճանապարհն է մասշտաբի տնտեսությունների և ավտոմոբիլային արդյունաբերության համար:Առաջիկա 10-15 տարում բենզինով և դիզելային ավտոմեքենաները կհեռացվեն։ Ներկայում Չինաստանը աշխարհում առաջին տեղն է զբաղեցնում նոր էներգիայի էլեկտրական մեքենաների տեխնոլոգիաների և վաճառքի առումով։

Վերջին երկու տարում էլեկտրական մեքենաների համաշխարհային վաճառքը զգալիորեն աճել է, և շատ ավտոմոբիլային ընկերություններ հայտարարել են, որ կհասկանան, որ 2025-ից մինչև 2030 թվականը իրենց բոլոր մեքենաները կլինեն էլեկտրական մեքենաներ:Տարբեր երկրներ ներդրել են մի շարք սուբսիդավորման քաղաքականություն և միջոցներ՝ արտանետումների նվազեցման պարտավորություններին հասնելու համար՝ տրանսպորտային միջոցների էլեկտրիֆիկացմանն ակտիվորեն աջակցելու համար:Բացի մարդատար մեքենաներից, աճում է նաև էլեկտրական առևտրային մեքենաների պահանջարկն ու զարգացումը, և ի հայտ են գալիս կայացած ավտոարտադրողներ՝ հենվելով անցյալի արտադրության և դիզայնի մրցունակության վրա՝ փոխակերպվելու էլեկտրական մեքենաների ոլորտում:

Նոր թագի համաճարակի ազդեցությունը նոր փոփոխություններ է բերել զարգացած երկրների նախկինում կայուն մատակարարման համակարգում՝ բերելով միջազգային ընդլայնման հնարավորություններ չինական մասերի և բաղադրիչների ընկերություններին:Բացի այդ, վերջին տարիներին ավտոմոբիլային արդյունաբերության ինտելիգենտացումը, ավտոմատացումը և նոր էներգիան դարձել են շուկայի ընդհանուր միտումը: իմ երկրի մասերի և բաղադրամասերի ընկերությունները շարունակել են մեծացնել իրենց ներդրումները և զգալի առաջընթաց են գրանցել արտադրության մասշտաբով և հետազոտությունների ու զարգացման հնարավորություններով: Ակնկալվում է, որ այն կզբաղեցնի պահեստամասերի ներքին շուկայի առաջարկը։ , և հետագայում դառնալ համաշխարհային մրցունակ ձեռնարկություն:

Այնուամենայնիվ, Չինաստանի ավտոպահեստամասերի արդյունաբերության ցանցը դեռևս ունի բազմաթիվ խնդիրներ, ինչպիսիք են հիմնական տեխնոլոգիաների բացակայությունը և հակառիսկային անբավարար հնարավորությունները: Այս խնդիրները լուծելու համար ձեռնարկությունները պետք է լավ աշխատանք կատարեն շուկայի ռազմավարական դասավորության մեջ, ուժեղացնեն իրենց հիմնական մրցունակությունը և մեծացնեն հետազոտության և զարգացման ջանքերը, իսկ արտասահմանյան մասերի մատակարարումը խստացվի: Դրա ֆոնին մենք պետք է օգտագործենք ներքին փոխարինման հնարավորությունը և մեծացնենք հայրենական անկախ բրենդների ազդեցությունն ու լուսաբանումը։ Միայն այս կերպ մենք կարող ենք մեծապես նվազեցնել դետալների արդյունաբերության վրա ազդեցությունը ապագայում նմանատիպ գլոբալ ճգնաժամերի պայմաններում և ապահովել շուկայի բավարար մատակարարում: արտադրանքի մատակարարում և շահութաբերության հիմնական մակարդակի պահպանում:Միջուկների բացակայությունը միջազգային շուկայում նույնպես արագացրել է ներքին չիպերի փոխարինումըև հայրենական անկախ ապրանքանիշի ավտոմոբիլային չիպերի արտադրական հզորությունների ավելացում:

Չինական ձեռնարկությունների կողմից արտադրվող էլեկտրական մեքենաները նույնպես որոշակի շուկայական մասնաբաժին են զբաղեցնում Եվրոպայում։ իմ երկիրն աշխարհում զբաղեցնում է էլեկտրական մեքենաների տեխնոլոգիայի և վաճառքի առաջին էշելոնը: Ապագայում, երբ էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերությունը կունենա ավելի շատ ենթակառուցվածքային աջակցություն և օգտագործողների փոխակերպում, վաճառքներն էլ ավելի կաճեն: Զգալի աճ.Թեև իմ երկիրը չի կարող մրցել Գերմանիայի, ԱՄՆ-ի և Ճապոնիայի հետ բենզինային և դիզելային շարժիչների դարաշրջանում, նոր էներգետիկ էլեկտրական մեքենաների ոլորտում, որոշ ավտոմոբիլային ընկերություններ արդեն մտել են Եվրոպական ավտոսրահ։ ավելի ուժեղ մրցունակություն:

Վերջին տասնամյակում ավտոմոբիլային արդյունաբերության փոփոխությունների թեման էլեկտրաֆիկացումն էր:Հաջորդ փուլում փոփոխությունների թեման կլինի էլեկտրիֆիկացման վրա հիմնված բանականությունը։Էլեկտրաֆիկացման ժողովրդականությունը պայմանավորված է բանականությամբ: Մաքուր էլեկտրական մեքենաները շուկայում վաճառքի կետ չեն դառնա. Շուկայական մրցակցության կիզակետում կլինեն միայն ավելի խելացի մեքենաները:Մյուս կողմից, միայն էլեկտրական մեքենաները կարող են լիովին ներդնել խելացի տեխնոլոգիա, իսկ խելացի տեխնոլոգիաների լավագույն կրողը էլեկտրականացված հարթակն է:Հետևաբար, էլեկտրաֆիկացման հիման վրա հետախուզությունը կարագացվի, և «երկու արդիականացում» պաշտոնապես կմտնի ավտոմեքենաների մեջ։Ածխաթթվացումն առաջին մեծ մարտահրավերն է, որի առջև ծառացած է ավտոմոբիլային մատակարարման շղթան:Ածխածնի չեզոքության գլոբալ տեսլականի համաձայն՝ գրեթե բոլոր OEM-ները և մասերի ու բաղադրիչների արդյունաբերությունը մեծ ուշադրություն են դարձնում և ապավինում մատակարարման շղթայի փոխակերպմանը: Ինչպես հասնել կանաչ, ցածր ածխածնի կամ զուտ զրոյական արտանետումների մատակարարման շղթայում, խնդիր է, որը պետք է լուծվի ձեռնարկությունների կողմից: