Ճեղքերում գոյատևող ցածր արագությամբ չորս անիվների արտասահմանյան շուկան ծաղկում է

2023 թվականին, շուկայական դանդաղ միջավայրի պայմաններում, կա մի կատեգորիա, որն աննախադեպ բում է ապրել. ցածր արագությամբ չորս անիվների արտահանումը ծաղկում է, և շատ չինական ավտոմոբիլային ընկերություններ մեկ հարվածով զգալի թվով արտասահմանյան պատվերներ են շահել:

Համատեղելով 2023 թվականին ցածր արագությամբ քառանիվ մեքենաների ներքին շուկայի զարգացումը և արտասահմանում ծաղկող շուկայի երևույթը, մենք կարող ենք ոչ միայն տեսնել ցածր արագությամբ չորս անիվների արդյունաբերության զարգացման հետագիծը 2023 թվականին, այլ նաև պարզել զարգացումը: ճանապարհ, որը արդյունաբերությունը շտապ փնտրում է:

Էլեկտրական մեքենաների շուկան 2023 թվականին կարելի է բնութագրել որպես «արյունոտ»։ Տվյալներից,Ամբողջ տարվա ընթացքում վաճառքի ընդհանուր ծավալը կազմում է 1,5 միլիոնից մինչև 1,8 միլիոն ավտոմեքենա, իսկ աճի տեմպերն ակնհայտ են ոլորտի բոլոր ներկայացուցիչների համար։ Բրենդի կառուցվածքի տեսանկյունից արդյունաբերության վերադասավորումներն էլ ավելի են ինտենսիվացել, երբ այնպիսի ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են Shenghao, Haibao, Niu Electric, Jindi, Entu, Shuangma և Xinai, մրցում են գերակայության համար, ևապրանքանիշի կոնցենտրացիան էլ ավելի ամրապնդվել է.

Հարկ է նշել, որ նրանց թվում է.այնպիսի ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են Jinpeng-ը և Hongri-ն, զբաղեցնում են շուկայի զգալի մասնաբաժին, և օլիգոպոլիայի առաջացումը նույնպես արդյունաբերության հիմնական առանձնահատկությունն է 2023 թվականին:.

2023 թվականին ցածր արագությամբ քառանիվ մեքենաների զգալի աճին նպաստող երկու հիմնական գործոն կա՝ մի կողմից՝ սպառողների պահանջարկը։ Գյուղական վայրերում «երեք անիվների փոխարինման» շնորհիվ ցածր արագությամբ չորս անիվները, որոնք բարձրակարգ մոդելներ են՝ ավելի բարձր ծախսարդյունավետությամբ, ավելի հարմարավետ վարելով և ավելի դեմքով, բնականաբար դառնում են մայրերի և տարեցների միակ ընտրությունը։ ճանապարհորդություն. Մյուս կողմից, քարավանների ապրանքանիշերի ուժեղ մուտքով և կոշտ տեխնոլոգիայի աջակցությամբ, ցածր արագությամբ չորս անիվների որակն ու կատարումը նույնպես գծայինորեն բարձրացել են:

Շարժունակության ներքին շուկայում իրենց ներկայությունը խորացնելով հանդերձ, չինացի ավտոարտադրողները նաև շարունակում են ընդլայնել արտասահմանյան կապուղիները: Ունենալով այնպիսի առավելություններ, ինչպիսիք են գնային առավելությունը, օգտագործման ցածր արժեքը և ուժեղ ճանապարհային հարմարվողականությունը, ցածր արագությամբ չորս անիվները արագորեն տարածված են դառնում Հարավարևելյան Ասիայում, Կենտրոնական Ասիայում, Աֆրիկայում, Եվրոպայում և Միացյալ Նահանգներում:

Անցյալ տարի Canton Fair-ում CCTV Finance-ը զեկուցել է ցածր արագությամբ քառանիվ մեքենաների արտահանման մասին: Հարցազրույցի ընթացքում շատ հաճախորդներ բարձր գնահատեցին Չինաստանի ցածր արագությամբ չորս անիվների հարմարավետությունը, տնտեսությունը և բարձրորակ ամրությունը: Միևնույն ժամանակ, կորպորատիվ վաճառքի ներկայացուցիչները նաև բարձր գնահատեցին ցածր արագությամբ քառանիվ մեքենաների արտասահմանյան զարգացման հեռանկարները. նրանք կարծում էին, որ Եվրոպայի և Միացյալ Նահանգների նեղ քաղաքային ճանապարհները շատ համատեղելի են փոքր էլեկտրական մեքենաների հետ և կարծում էին, որ բարձր արագությամբ որակյալ, էներգախնայող, էկոլոգիապես մաքուր և տնտեսապես ցածր արագությամբ չորս անիվներով մեքենաները ապագայում կշահեն ավելի շատ օտարերկրյա առևտրականների բարեհաճությունը:

Հաղորդվում է, որ ոչ միայն Jiangsu Jinzhi New Energy Vehicle Industry-ը՝ Jinpeng Group-ի դուստր ձեռնարկությունը, հասել է ցածր արագությամբ մեքենաների արտահանմանը Թուրքիա, Պակիստան, Ավստրիա և այլ երկրներ ու շրջաններ, այլ այնպիսի ընկերություններ, ինչպիսիք են Haibao, Hongri, Zongshen և Huaihai-ն նաև երկարաժամկետ տեղակայումներ է կատարել ցածր արագությամբ քառանիվ մեքենաների արտահանման վրա:

Փաստորեն, համադրելով վերը նշված տվյալները և երևույթները, մենք կարող ենք կրկին անդրադառնալ այս հարցին. ինչո՞ւ է անհասկանալի քաղաքականությամբ ցածր արագությամբ քառանիվ մեքենան միշտ շուկա է ունեցել: Մենք կգտնենք մի քանի հետաքրքիր կետեր: Պատճառն այն է, որ ցածր արագությամբ չորս անիվներով մեքենաները, որոնք կարելի է գնել, բայց չօգտագործել Չինաստանում, կարող են հասնել հակացիկլային աճի 2023 թվականին, այն է, որ արտադրանքի տեխնոլոգիական նորարարությունը կարևոր գործոն է, իսկ ցածր արագությամբ չորսի տաք արտահանումը։ -անիվավոր մեքենաները ևս մեկ անգամ հաստատեցին ցածր արագությամբ քառանիվ մեքենաների բարձր որակը:

Որակի բարելավումը «Ինչու՞ ցածր արագությամբ չորս անիվներով մեքենաները միշտ շուկա ունեն՝ չնայած անհասկանալի քաղաքականությանը» հարցի պատասխանի մի ասպեկտն է: Ցածր արագությամբ քառանիվ մեքենաների միշտ շուկա ունենալու պատճառն այն է, որ կա դրանց օգտագործման պահանջարկ, և վերջին տարիներին այն նույնիսկ տարեցտարի աճի միտում է ցույց տալիս։

Ամփոփելով, անկախ նրանից, թե արդյունաբերության զարգացման տեսանկյունից, թե սոցիալական կենսապահովման տեսանկյունից, ստանդարտացված կառավարումը իրականում միակ ճանապարհն է ցածր արագությամբ չորս անիվների մշակման համար: Սկսած արտադրությունից, վաճառքից մինչև երթևեկության կառավարում և այլ օղակներ, ցածր արագությամբ չորս անիվների զարգացման յուրաքանչյուր օղակ պետք է ունենա օրենքներ, որոնք պետք է հետևեն, հետագայում բարելավեն արդյունաբերական շղթայի արտադրական ստանդարտները և հնարավորինս շուտ թողարկեն արտադրանքի որակի ազգային ստանդարտներ: Սա զարգացման այն ուղին է, որը արդյունաբերությունը պայքարում է գտնելու համար:

Ցածր արագությամբ քառանիվ մեքենաների 2023 թվականի տարեկան զեկույցի հետ միասին ինչպե՞ս թիրախավորել նոր միտումները և շահել նոր զարգացում առկա տվյալների և երևույթների համար: Ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերությունը հասել է այսպիսի կոնսենսուսի. շարունակելով զբաղվել տեխնոլոգիական նորարարությունների հետ, ակնկալելով քաղաքականության հրապարակմանը և ստանդարտների ներդրմանը, ես հավատում եմ, որ ցածր արագությամբ ճանապարհորդության արդյունաբերությունը ի վերջո կբերի աննախադեպ շուկա: դիվիդենտի պայթյուն!