Նոր էներգետիկ մեքենաների զարգացման թափը չի նվազել

  

Վերջերս շատ վայրերում տարածվել է ներքին նոր պսակային թոքաբորբի համաճարակը, և որոշ չափով ազդվել են ավտոմոբիլային ձեռնարկությունների արտադրությունն ու շուկայական վաճառքը։Մայիսի 11-ին Չինաստանի ավտոարտադրողների ասոցիացիայի կողմից հրապարակված տվյալները ցույց են տվել, որ այս տարվա առաջին չորս ամիսներին ավտոմեքենաների արտադրությունն ու վաճառքը կազմել են համապատասխանաբար 7,69 միլիոն և 7,691 միլիոն՝ համապատասխանաբար 10,5 տոկոսով և 12,1 տոկոսով տարեկան կտրվածքով: առաջին եռամսյակում ավարտելով աճի միտումը։
Ավտոշուկայի հետ հանդիպող «ցուրտ գարնան» առնչությամբ, արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարության փոխնախարար Սին Գուբինը «Seeing Chinese Automobiles» ապրանքանիշի շրջագայության ազգային շրջագայության մեկնարկի արարողության ժամանակ ասաց, որ իմ երկրի ավտոարդյունաբերությունը ունի. ուժեղ ճկունություն, մեծ շուկայական տարածք և խորը գրադիենտներ:Համաճարակի կանխարգելման և վերահսկման արդյունավետությամբ ակնկալվում է, որ երկրորդ եռամսյակում արտադրության և իրացման կորուստը կլրացվի երկրորդ կիսամյակում, իսկ կայուն զարգացում է սպասվում ողջ տարվա ընթացքում։

Արտադրությունն ու վաճառքը զգալիորեն նվազել են

Չինաստանի ավտոարտադրողների ասոցիացիայի տվյալները ցույց են տալիս, որ ապրիլին Չինաստանում ավտոմեքենաների արտադրությունն ու վաճառքը կազմել է 1,205 միլիոն և 1,181 միլիոն, ամսական կտրվածքով 46,2% և 47,1% անկում, իսկ տարեկան կտրվածքով` 46,1% և 47,6%:

«Ապրիլ ամսին ավտոմեքենաների վաճառքը իջել է 1,2 միլիոն միավորից ցածր, ինչը ամսական նոր նվազագույն ցուցանիշ է վերջին 10 տարվա նույն ժամանակահատվածի համար»: Չինաստանի ավտոմոբիլային ասոցիացիայի գլխավոր քարտուղարի տեղակալ Չեն Շիհուան ասել է, որ մարդատար ավտոմեքենաների և առևտրային մեքենաների արտադրությունն ու վաճառքը ապրիլին զգալի անկում է գրանցել ինչպես ամսական, այնպես էլ տարվա կտրվածքով:

Վաճառքի անկման պատճառների վերաբերյալ Չեն Շիխուան վերլուծեց, որ ապրիլին ներքին համաճարակային իրավիճակը ցույց տվեց բազմակի բաշխման միտում, իսկ ավտոմոբիլային արդյունաբերության արդյունաբերական շղթան և մատակարարման շղթան ծանր փորձություններ ապրեցին:Որոշ ձեռնարկություններ դադարեցրել են աշխատանքը և արտադրությունը՝ ազդելով լոգիստիկայի և փոխադրումների վրա, ինչպես նաև արտադրության և մատակարարման կարողությունների նվազման վրա:Միաժամանակ, համաճարակի ազդեցության պատճառով նվազել է սպառման պատրաստակամությունը։

Ուղևորատար ավտոմեքենաների շուկայի տեղեկատվական համատեղ համաժողովի վերջին հետազոտությունը ցույց է տալիս, որ համաճարակի ազդեցության պատճառով կա ներմուծվող մասերի և բաղադրիչների պակաս, և Յանցզի գետի դելտայի տարածաշրջանում ներգրավված ներքին մասերի և բաղադրիչների համակարգերի մատակարարները չեն կարող ժամանակին մատակարարել: իսկ ոմանք նույնիսկ ամբողջությամբ դադարեցնում են աշխատանքը և գործունեությունը: Փոխադրման ժամանակն անվերահսկելի է, և ակնառու է վատ արտադրության խնդիրը։Ապրիլին Շանհայի հինգ խոշոր ավտոարտադրողների արտադրանքը ամսական կտրվածքով նվազել է 75%-ով, Չանչունում համատեղ ձեռնարկությունների խոշոր ավտոարտադրողները նվազել են 54%-ով, իսկ մյուս շրջաններում ընդհանուր արտադրանքը նվազել է 38%-ով։

Նոր էներգետիկայի ավտոմոբիլային ընկերության համապատասխան անձնակազմը լրագրողներին հայտնել է, որ որոշ մասերի և բաղադրիչների պակասի պատճառով ընկերության արտադրանքի առաքման ժամկետը երկարացվել է։«Նորմալ առաքման ժամկետը մոտ 8 շաբաթ է, բայց հիմա ավելի երկար կպահանջվի: Միաժամանակ որոշ մոդելների պատվերների մեծ քանակի պատճառով կերկարացվի նաև առաքման ժամկետը»։

Այս համատեքստում ավտոմեքենաների մեծ մասի կողմից հրապարակված ապրիլյան վաճառքի տվյալները լավատեսական չեն։SAIC Group-ը, GAC Group-ը, Changan Automobile-ը, Great Wall Motor-ը և այլ ավտոմոբիլային ընկերություններ ապրիլ ամսին գրանցել են վաճառքի երկնիշ անկում տարվա կտրվածքով և ամսական կտրվածքով, իսկ ավելի քան 10 ավտոմոբիլային ընկերություններ գրանցել են վաճառքի անկում ամսական կտրվածքով: . (NIO, Xpeng և Li Auto) Վաճառքի անկումը նույնպես նկատելի էր ապրիլին։

Դիլերները նույնպես գտնվում են հսկայական ճնշման տակ:Ուղևորատար ավտոմեքենաների ասոցիացիայի տվյալների համաձայն՝ ապրիլին ներքին մարդատար ավտոմեքենաների մանրածախ վաճառքի աճի տեմպերը ամենացածրն են եղել ամսվա պատմության մեջ։ Հունվարից ապրիլ ընկած ժամանակահատվածում մանրածախ վաճառքի կուտակային ծավալը կազմել է 5,957 մլն միավոր, տարեկան կտրվածքով անկումը կազմել է 11,9%, իսկ տարվա կտրվածքով անկումը կազմել է 800,000 միավոր։ Միայն ապրիլին Ամսական վաճառքը տարեկան կտրվածքով նվազել է 570 000 միավորով:

Ուղևորների ֆեդերացիայի գլխավոր քարտուղար Կույ Դոնշուն ասաց. «Ապրիլ ամսին տուժել են Ջիլինի, Շանհայի, Շանդունի, Գուանդունի, Հեբեյի և այլ վայրերի դիլերների հաճախորդները»:

Նոր էներգետիկ մեքենաները դեռևս վառ կետն են

. Այն նույնպես տուժել է համաճարակից, սակայն այն դեռ բարձր է եղել նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի մակարդակից, իսկ ընդհանուր ցուցանիշն ավելի լավ է եղել։

Տվյալները ցույց են տալիս, որ այս տարվա ապրիլին նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների ներքին արտադրությունն ու վաճառքը կազմել է 312,000 և 299,000՝ ամսական կտրվածքով նվազելով 33% և 38,3%, իսկ տարեկան կտրվածքով աճելով 43,9% և 44,6%:Դրանց թվում նոր էներգիայի մարդատար ավտոմեքենաների մանրածախ ներթափանցման մակարդակը ապրիլին կազմել է 27,1%, տարեկան կտրվածքով աճելով 17,3 տոկոսային կետով։Նոր էներգիայի մեքենաների հիմնական տեսակների շարքում, նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ, մաքուր էլեկտրական մեքենաների, plug-in հիբրիդային էլեկտրական մեքենաների և վառելիքի մարտկոցներով մեքենաների արտադրությունն ու վաճառքը շարունակել են պահպանել արագ աճի թափը:

«Նոր էներգետիկ մեքենաների աշխատանքը համեմատաբար լավ է, շարունակելով կայուն աճի միտումը տարեցտարի, և շուկայի մասնաբաժինը դեռևս պահպանում է բարձր մակարդակը»: Չեն Շիխուան վերլուծել է, որ պատճառը, թե ինչու է նոր էներգետիկ մեքենաների վաճառքը կարող է շարունակել պահպանել տարեցտարի աճը, մի կողմից պայմանավորված է սպառողների մեծ պահանջարկով, մյուս կողմից՝ նաև այն պատճառով, որ ընկերությունը ակտիվորեն պահպանում է արտադրությունը.Ընդհանուր ճնշման ներքո ավտոմոբիլային ընկերությունների մեծ մասը նախընտրում է կենտրոնանալ նոր էներգետիկ մեքենաների արտադրության վրա՝ կայուն վաճառք ապահովելու համար:

Ապրիլի 3-ին BYD Auto-ն հայտարարեց, որ այս տարվա մարտից կդադարեցնի վառելիքով աշխատող մեքենաների արտադրությունը։Պատվերների աճով և արտադրության ակտիվ սպասարկումով պայմանավորված՝ BYD-ի նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների վաճառքները ապրիլին հասել են ինչպես տարեկան, այնպես էլ ամսական աճի, կազմելով մոտ 106,000 միավոր, տարեկան աճը 134,3%-ով:Սա BYD-ին հնարավորություն է տալիս գերազանցել FAW-Volkswagen-ին և զբաղեցնել առաջին տեղը Չինաստանի ուղևորատար մեքենաների ասոցիացիայի կողմից հրապարակված մարդատար ավտոմեքենաների մանրածախ վաճառքի արտադրողների ապրիլյան նեղ իմաստով վարկանիշում:

Կույ Դոնգշուն ասաց, որ նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների շուկան ունի բավարար պատվերներ, սակայն ապրիլին նոր էներգետիկ մեքենաների պակասը ուժեղացավ, ինչը հանգեցրեց չմատակարարման լուրջ ուշացումների:Նա գնահատում է, որ նոր էներգետիկ մեքենաների պատվերները, որոնք դեռ չեն առաքվել, կազմում են 600,000-ից 800,000:

Հարկ է նշել, որ չինական մակնիշի մարդատար ավտոմեքենաների ապրիլ ամսվա ցուցանիշները նույնպես վառ կետ էին շուկայում։Տվյալները ցույց են տալիս, որ այս տարվա ապրիլին չինական ապրանքանիշի մարդատար ավտոմեքենաների վաճառքը կազմել է 551,000 միավոր՝ ամսական կտրվածքով 39,1%-ով և նախորդ տարվա համեմատ՝ 23,3%-ով:Թեև վաճառքի ծավալը նվազել է ամսական և տարեցտարի, սակայն շուկայի մասնաբաժինը զգալիորեն աճել է։Ներկայիս շուկայական մասնաբաժինը կազմել է 57%, նախորդ ամսվա համեմատ ավելանալով 8,5 տոկոսային կետով, իսկ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ՝ 14,9 տոկոսային կետով։

Մատակարարման երաշխավորում և սպառման խթանում

Վերջերս Շանհայի, Չանչունի և այլ վայրերի հիմնական ձեռնարկությունները մեկը մյուսի հետևից վերսկսել են աշխատանքը և արտադրությունը, և ավտոմոբիլային ընկերությունների և պահեստամասերի ընկերությունների մեծ մասը նույնպես ակտիվանում է հզորությունների բացը շտկելու համար:Այնուամենայնիվ, բազմաթիվ ճնշումների ներքո, ինչպիսիք են պահանջարկի կրճատումը, առաջարկի ցնցումը և ակնկալիքների թուլացումը, ավտոարդյունաբերության աճի կայունացման խնդիրը դեռևս համեմատաբար դժվար է:

Չինաստանի ավտոմոբիլային ասոցիացիայի գործադիր փոխնախագահ Ֆու Բինգֆենը նշել է. «Ներկայումս կայուն աճի բանալին ավտոմոբիլային մատակարարման շղթայի և լոգիստիկ փոխադրումների ապաշրջափակումն է և սպառողական շուկայի ակտիվացման արագացումը»:

Կույ Դոնգշուն ասաց, որ այս տարվա առաջին չորս ամիսներին Չինաստանի ներքին մարդատար ավտոմեքենաների մանրածախ շուկան վաճառքի կորուստը համեմատաբար մեծ է, և սպառման խթանումը կորուստը վերականգնելու բանալին է:Ավտոմեքենաների սպառման ներկայիս միջավայրը մեծ ճնշման տակ է: Չինաստանի ավտոմոբիլային դիլերների ասոցիացիայի վիճակագրության համաձայն, որոշ դիլերներ բախվում են հսկայական աշխատանքային ճնշման, իսկ որոշ սպառողներ ցույց են տվել սպառման կրճատման միտում:

Ինչ վերաբերում է դիլերային խմբի «առաջարկի և պահանջարկի անկման» իրավիճակին, Չինաստանի ավտոմոբիլային դիլերների ասոցիացիայի գլխավոր քարտուղարի տեղակալ Լանգ Սյուհոնգը կարծում է, որ ներկայումս ամենահրատապը համաճարակի կանխարգելումն ու վերահսկումն ու տնտեսական և սոցիալական զարգացումը համակարգելն է։ ապահովել, որ սպառողները կարողանան սովորական մեքենաներ գնել խանութներից:Երկրորդ, համաճարակից հետո սպառողների սպասողական հոգեբանությունը և հումքի ներկայիս աճող խնդիրը որոշակիորեն կազդեն ավտոմոբիլների սպառման աճի վրա։Հետևաբար, սպառման խթանմանն ուղղված մի շարք միջոցառումներ էական են սպառողների պահանջարկի հետագա հաղթահարման համար:

Վերջին շրջանում կենտրոնականից մինչև տեղական ինքնակառավարման մարմիններ ինտենսիվորեն ներդրվել են ավտոմոբիլային սպառման խթանման միջոցառումներ։Չեն Շիխուան ասաց, որ CPC Կենտրոնական կոմիտեն և Պետական ​​խորհուրդը սկսել են աճը կայունացնելու և սպառումը ժամանակին խթանելու քաղաքականություն, իսկ իրավասու գերատեսչությունները և տեղական իշխանությունները բարեխղճորեն կատարել են CPC Կենտրոնական կոմիտեի որոշումները, ակտիվորեն գործել և համակարգել գործողությունները:Նա կարծում է, որ ավտոմոբիլային ընկերությունները հաղթահարել են համաճարակի ազդեցությունը, արագացրել են աշխատանքի և արտադրության վերսկսումը և միևնույն ժամանակ թողարկել են մեծ թվով նոր մոդելներ, որոնք էլ ավելի են ակտիվացրել շուկան։Դատելով ստեղծված իրավիճակից՝ ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման վիճակը աստիճանաբար բարելավվում է։ Ձեռնարկությունները ձգտում են գրավել մայիս և հունիս ամիսների հիմնական պատուհանների ժամանակաշրջանները՝ փոխհատուցելու արտադրության և վաճառքի կորուստը: Ակնկալվում է, որ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը ողջ տարվա ընթացքում կպահպանի կայուն զարգացումը։