Ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաները Չինաստանում հայտնի են որպես «ծերունու երջանիկ ֆուրգոն», «երեք թռիչք» և «երկաթյա արկղ»: Դրանք սովորական փոխադրամիջոց են միջին և տարեց մարդկանց համար։ Քանի որ նրանք միշտ եղել են քաղաքականության և կանոնակարգերի եզրին, նրանց չեն կարող գրանցել կամ քշել ճանապարհին: Նորմալ տրամաբանությամբ նման մեքենաները գնալով ավելի քիչ են լինելու, բայց երբ Ամանորին տուն գնացի, տեսա, որ ճանապարհի ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաները ոչ միայն չեն անհետացել, այլեւ շատացել են! Ինչո՞վ է սա պայմանավորված։

1. Ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաները վարորդական իրավունք չունեն

Խիստ ասած, ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաները նույնպես շարժիչային տրանսպորտային միջոցներ են, բայց դրանք անօրինական տրանսպորտային միջոցներ են և իրավունք չունեն գրանցման կամ ճանապարհի վրա վարելու համար, ուստի վարորդական իրավունք չեն պահանջում: Այնուամենայնիվ, նրանց գործառույթները նման են մեքենաների գործառույթներին: Որպես ավտոմեքենաների այլընտրանքային գործիք՝ դրանք տարբերվում են մեքենաներից և ունեն շատ ավելի քիչ սահմանափակումներ։ Սա տարեցներին ավելի համարձակ է դարձնում ճանապարհին քշելու համար:

2. Էժան գին և բարձր արժեքի կատարում

Ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենայի գինը 9000-ից 20000 յուան ​​է: Մեքենայի գինը ավելի քան 40000 յուան ​​է, և մեքենային անհրաժեշտ է նաև ապահովագրություն, լիցենզիայի վճարներ, կայանման վճարներ և սպասարկման վճարներ։ Նման բարձր ծախսերը չափազանց բարձր են միջին եկամուտ ունեցող ընտանիքների համար՝ մեքենա գնելու համար, և դրանք պարզապես անընդունելի են։ Ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաներն ավելի ծախսարդյունավետ են:

3. Ոչ ոք չի մտածում գյուղի մասին

Գյուղական շրջանները և շրջանային քաղաքները «բերրի հող» են ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաների աճի համար: Քանի որ այս վայրերն ավելի բարեհամբույր են ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաների համար և չեն սահմանափակում դրանց օգտագործումը ճանապարհին, մարդիկ համարձակվում են գնել դրանք։ Իհարկե, շատ կարևոր պատճառ է նաև այս վայրերում հասարակական տրանսպորտի հետամնացությունը։

4. Արտադրողները և վաճառականները խթանում են

Ի հավելումն օգտագործողների պահանջարկի աճին, ևս մեկ շատ կարևոր պատճառ է արտադրողների և առևտրականների քրտնաջան աշխատանքը խթանման և առաջխաղացման գործում: Առևտրականների կողմից ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաների առաջխաղացման պատճառն այն է, որ ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենայի շահույթը մեծ է, իսկ մեկ մեքենայի շահույթը կազմում է 1000-2000 յուան: Սա ավելի շահավետ է, քան երկանիվ մեքենաներ վաճառելը։ Հետևաբար, էլեկտրական մեքենաների առևտրականները շատ մոտիվացված են և երբեմն օգտագործում են գովազդը՝ մարդկանց գրավելու ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաներ գնելու համար:

5. Մարսող պողպատի արտադրական հզորություն

Ներկայում պողպատի ներքին արտադրության հզորությունը լրջորեն գերմատակարարված է։ Եթե ​​մեծ քանակությամբ մամլված պողպատե նյութերը ժամանակին չմշակվեն, դա վնասակար կլինի տնտեսության համար։ Ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաների աճը պարզապես կարող է սպառել պողպատի արտադրության ավելցուկային հզորության մի մասը: Թեև մասշտաբը մեծ չէ, բայց այն նաև լավ դեր է խաղում մարսողության մեջ։

Ամփոփել.

Վերոնշյալ հինգ կետերը բացատրում են հիմնական պատճառները, թե ինչու են ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաները տարբեր վայրերում արգելված ճանապարհի վրա, սակայն ազգային տեսանկյունից տարեցների համար շարժական սկուտերների վաճառքն ավելի ու ավելի տարածված է դառնում: Իհարկե, հասարակական տրանսպորտի բարելավման և տարեցների կենսամակարդակի հետագա բարելավման հետ մեկտեղ ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաները կարող են դառնալ սովորական կամ բնական ճանապարհով մահանալ ապագայում: