Վերջերս NIO Automobile-ից Լի Բինը լրագրողներին տված հարցազրույցում ասաց, որ Weilai-ն ի սկզբանե նախատեսում էր մուտք գործել ԱՄՆ շուկա մինչև 2025 թվականի վերջը և ասաց, որ NIO-ն մինչև 2030 թվականը կդառնա աշխարհի առաջատար հինգ ավտոարտադրողներից մեկը:
Ներկայիս տեսակետից, միջազգային հինգ խոշոր ավտոարտադրողները, այդ թվում՝ Toyota-ն, Honda-ն, GM-ը, Ford-ը և Volkswagen-ը, չեն բերել վառելիքային մեքենաների դարաշրջանի առավելությունները նոր էներգետիկ դարաշրջան, ինչը նաև տվել է նոր էներգիայի մեքենաների տեղական ընկերություններին։ . Անկյունում շրջանցելու հնարավորություն.
Եվրոպացի սպառողների սովորություններին համապատասխանելու համար NIO-ն ներդրել է այսպես կոչված «բաժանորդային համակարգ» մոդելը, որտեղ օգտվողները կարող են վարձակալել նոր մեքենա նվազագույնը մեկ ամսից և հարմարեցնել 12-ից 60 ամիս ֆիքսված վարձակալության ժամկետը:Օգտատերերին անհրաժեշտ է միայն գումար ծախսել մեքենա վարձելու համար, և NIO-ն օգնում է նրանց հոգալ բոլոր աշխատանքները, ինչպիսիք են ապահովագրությունը, սպասարկումը և նույնիսկ մարտկոցի փոխարինումը շատ տարիներ անց:
Մեքենաների օգտագործման այս մոդայիկ մոդելը, որը տարածված է Եվրոպայում, հավասարազոր է մեքենաների զուտ վաճառքի նախկին եղանակը փոխելուն։ Օգտատերերը կարող են նոր մեքենաներ վարձել ըստ ցանկության, իսկ վարձակալության ժամկետը նույնպես բավականին ճկուն է, քանի դեռ նրանք վճարում են պատվերի համար:
Այս հարցազրույցում Լի Բինը նշել է նաև NIO-ի հաջորդ քայլը՝ հաստատելով երկրորդ ապրանքանիշի (ներքին կոդային անվանումը՝ Alps) գոյությունը, որի արտադրանքը կթողարկվի երկու տարի անց։Բացի այդ, ապրանքանիշը կլինի նաև համաշխարհային բրենդ և կմեկնի նաև արտասահման:
Հարցին, թե ինչպես է նա մտածում Tesla-ի մասին, Լի Բինն ասաց. «Tesla-ն հարգված ավտոարտադրող է, և մենք շատ բան ենք սովորել նրանցից, օրինակ՝ ուղղակի վաճառքը և ինչպես կրճատել արտադրությունը՝ արդյունավետությունը բարելավելու համար: «Բայց երկու ընկերությունները շատ տարբեր են, Tesla-ն կենտրոնացած է տեխնոլոգիայի և արդյունավետության վրա, մինչդեռ NIO-ն կենտրոնացած է օգտագործողների վրա:
Բացի այդ, Լի Բինը նշել է նաև, որ NIO-ն նախատեսում է մուտք գործել ԱՄՆ շուկա մինչև 2025 թվականի վերջը։
Ֆինանսական հաշվետվության վերջին տվյալները ցույց են տալիս, որ երկրորդ եռամսյակում NIO-ն հասել է 10,29 միլիարդ յուանի հասույթի, որը տարեկան կտրվածքով ավելացել է 21,8 տոկոսով՝ մեկ եռամսյակի համար սահմանելով նոր բարձր մակարդակ; Զուտ վնասը կազմել է 2,757 մլրդ յուան՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 369,6%-ով։Համախառն շահույթի առումով, երկրորդ եռամսյակում հումքի գների աճով պայմանավորված գործոններով, NIO-ի մեքենաների համախառն շահույթի մարժան կազմել է 16,7%՝ նախորդ եռամսյակի համեմատ նվազելով 1,4 տոկոսային կետով:Սպասվում է, որ երրորդ եռամսյակի եկամուտը կկազմի 12,845-13,598 մլրդ յուան։
Առաքման առումով NIO-ն այս տարվա սեպտեմբերին մատակարարել է ընդհանուր առմամբ 10,900 նոր ավտոմեքենա; Երրորդ եռամսյակում մատակարարվել է 31,600 նոր մեքենա, որը ռեկորդային եռամսյակային առավելագույնն է. Այս տարվա հունվարից սեպտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում NIO-ն մատակարարել է ընդհանուր առմամբ 82,400 ավտոմեքենա:
Համեմատելով Tesla-ի հետ, երկուսի միջև աննշան համեմատություն կա:Չինաստանի ուղևորափոխադրումների ասոցիացիայի տվյալները ցույց են տալիս, որ այս տարվա հունվարից մինչև սեպտեմբեր Tesla China-ն հասել է 484,100 ավտոմեքենայի մեծածախ վաճառքի (ներառյալ ներքին առաքումները և արտահանումները):Դրանցից սեպտեմբեր ամսին մատակարարվել է ավելի քան 83 հազար ավտոմեքենա՝ ամսական առաքումների նոր ռեկորդ սահմանելով։
Թվում է, որ NIO-ն դեռ երկար ճանապարհ ունի անցնելու՝ դառնալու աշխարհի լավագույն հինգ ավտոընկերություններից մեկը։Չէ՞ որ հունվարի վաճառքը NIO-ի ավելի քան կես տարվա զբաղված աշխատանքի արդյունքն է։
Հրապարակման ժամանակը՝ հոկտ-13-2022