Որոշ ժամանակ առաջ Չինաստանում տարածվեց չինական էլեկտրական եռանիվ հեծանիվի տեսանյութը, որը հայտնի էր արտասահմանում և շատ էր հավանում օտարերկրացիներին, հատկապես «Ուշադրություն դարձրեք հետընթաց վարելիս» նախազգուշական տոնով, որը դարձավ այս չինական արտադրանքի «լոգոն»: Այնուամենայնիվ, այն, ինչ բոլորը չգիտեն, այն է, որ սա Չինաստանի էլեկտրական եռանիվ հեծանիվների և էլեկտրական քառակուսիների մի փոքր մասն է, որոնք մտնում են արտասահմանյան շուկա:
Համապատասխան տվյալների համաձայն՝ 2023 թվականի հունիսից արտերկրում նման ապրանքների պահանջարկն աճել է, հատկապես, այսպես կոչված, «Լաո Տու Լե»-ն, որի ամսական վաճառքը տարեկան կտրվածքով աճել է ավելի քան 185%-ով, իսկ պատվերների քանակը՝ աճելով: 257%: Վիճակագրության համաձայն՝ 2023 թվականին արտահանումը հասել է 30 000 միավորի։
Այն ի սկզբանե Չինաստանում միայն տարեցների փոխադրամիջոց է եղել, սակայն արտերկրում շատ երիտասարդների համար դարձել է մոդայիկ խաղալիք։ Հեղինակը նախկինում ներկայացրել է արտասահմանյան հեռարձակողների և խաղացողների մի քանի տեսանյութեր, որոնք փոփոխում և խաղում են չինական Laotoule-ի հետ: Չինական Laotoule-ը գնելուց հետո նրանք այն չեն օգտագործում զուտ տրանսպորտի համար, այլ այն համակողմանիորեն փոփոխում են՝ իրենց կյանքը զվարճացնելու համար:
Այնուամենայնիվ, իսկապես կան որոշ օգտատերեր, ովքեր նման ապրանքներ են գնում ճանապարհորդության և կարճ հեռավորությունների վրա գնումներ կատարելու համար: Արտասահմանյան սոցիալական ցանցերում տեսա մի հորեղբոր, ով մեկ տարով «Changli» Laotoule էր գնել, և նրա կյանքը փոխվեց: Այժմ նա ապավինում է դրա վրա՝ մթերքներ գնելու, սնունդ առաքելու և իրեր տեղափոխելու համար: Սա ցույց է տալիս չինական Լաոտուլի ուժեղ գրավչությունը արտասահմանում:
Այնուամենայնիվ, համեմատած արտերկրում Լաոտուլի աճող ժողովրդականության հետ, ներքին քաղաքականության և կառավարման իրավիճակը լիովին հակառակ է: Թեև շուկայի պահանջարկը մեծ է, և հանրության կոչը շատ բարձր է, բախվելով «Laotoule» կառավարման կարգավիճակի հսկայական բազայի և տարեկան մի քանի տոկոս աճի հետ, սոցիալական ապահովությունը և երթևեկության կառավարումը դարձել են հրատապ լուծում պահանջող խնդիրներ:
Այդ իսկ պատճառով, մի կողմ դնելով հանրության պահանջարկը նման ապրանքների նկատմամբ, երկրի շատ վայրերում ներդրվել են կառավարում, սահմանափակումներ և նույնիսկ արգելքներ Լաո Տու Լեում: Պեկինը, Տյանցզինը, Շանհայը, Անհույը և շատ այլ վայրեր հստակորեն կամ արդեն արգելել են Լաո Տու Լեի երթևեկությունը։
Սա շփոթություն և հիասթափություն է առաջացրել որոշ մարդկանց մոտ, ովքեր երկար տարիներ ճանապարհորդելիս ապավինում էին նման ապրանքներին: Արդյունքում, Լաո Տու Լեի արգելքից հետո ի հայտ են եկել սոցիալական կառավարման բազմաթիվ խնդիրներ, ինչպիսիք են խցանումները դպրոցների դիմաց, տարեցների համար հասարակական տրանսպորտով դժվարություններ և բժիշկ այցելելու դժվարություններ:
Համացանցում առկա համապատասխան տեղեկությունների համաձայն, քանի որ քաղաքականությունը գնալով խստացվում է, ավելի շատ քաղաքներ ապագայում կմիանան Լաոտուլի արգելքի շարքին: Այդ ժամանակ «Laotoule»-ն ամբողջությամբ կկորցնի իր շուկան երկրում։
Իրականում, նայելով Չինաստանի էլեկտրական ծերուկների երաժշտության զարգացման պատմությանը ավելի քան տասը տարի, դժվար չէ տեսնել, որ ամբողջ արդյունաբերության բողբոջումը, զարգացումը և վերելքը գրեթե բոլորը շուկայական պահանջարկի արդյունք են: Նույնիսկ այս գործընթացում նահանգը և տեղական իշխանությունները նաև որոշակի քաղաքականություն են ներկայացրել իրենց կառավարումն ուժեղացնելու համար, սակայն դա չի ազդել Չինաստանում նման ապրանքների արագ աճի վրա, հատկապես մոտ 2016-2018 թվականներին, երբ տարեկան վաճառքը հասել է 1,2 միլիոնի իր գագաթնակետին: . Հետագա ժամանակաշրջանում, թեև վաճառքները նվազել են ազգային քաղաքականության ազդեցության տակ, այնուամենայնիվ, դա չի կարող խանգարել մարդկանց սիրել այն: Նույնիսկ հարավային քաղաքները, որտեղ նախկինում նման ապրանքներ հազվադեպ էին երեւում, սկսել են մեծ մասշտաբով հայտնվել:
Այնուամենայնիվ, այս արագ զարգացող պահանջարկի և արդյունաբերության պայմաններում համապատասխան կառավարման քաղաքականությունը շարունակում է հետ մնալ, հատկապես այդպիսի ապրանքների դասակարգումը և ազգային ստանդարտները, որոնք դեռևս չեն հրապարակվել: Թեև երկիրը հրապարակել է փաստաթղթեր, որոնք պահանջում են ուժեղացնել նման մոդելների կառավարումը և կազմակերպել համապատասխան ազգային ստանդարտների ձևակերպում, ստանդարտները դեռևս չեն հրապարակվել:
Հետևաբար, համեմատելով շուկայի տարբեր երևույթները տանը և արտերկրում, դժվար չէ տեսնել, որ դա բուն արտադրանքի խնդիր չէ, այլ՝ ինչպես կարգավորել, ստանդարտացնել և կառավարել:
Ներկայումս ցածր արագությամբ էլեկտրական մեքենաների ազգային ստանդարտը դեռ ձևակերպման փուլում է, և այս գործընթացը տևել է երկու տարի, ինչը ցույց է տալիս ներգրավված խմբերի և շահերի բարդությունը։
Մարդկանց ճանապարհորդության կարիքները չեն կարող ճնշվել, արդյունաբերական զարգացումը պետք է կանոնակարգվի, սոցիալական կառավարումը պետք է ուժեղացվի։ Այնուամենայնիվ, կուրորեն արգելելը Լաոտուլին կառավարելու լավագույն միջոցը չէ: Ի վերջո, եթե աղբյուրը կարգավորված չէ կամ արգելափակված չէ, ջուրը դեռ կհոսի բոլոր տեղերը։
Հարգելի համացանցի բնակիչներ, ի՞նչ կարծիքի եք արտասահմանում չինական Old Man Music-ի տարածվածության մասին: Խնդրում ենք թողնել հաղորդագրություն մեզ տեղյակ պահելու համար:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգոստոսի 27-2024