Հունիսի 1-ին գործարանումShandong Huali Motor Group Co., Ltd.Ռոնչենգում աշխատողները էլեկտրաշարժիչներ էին հավաքում երկաթուղային տրանսպորտի համար: Որակի ստուգման գործընթացում որակի տեսուչները կենտրոնանում են ամրացումների ոլորող մոմենտով տրամաչափման վրա… Մեր առջև գտնվող շարժիչների խմբաքանակը կտեղադրվի CR400 Fuxing EMU-ի վրա՝ փոխարկիչի հովացման համակարգի էներգիան ապահովելու համար:
Տարիների կուտակումից հետո Huali Electric-ը հարմարեցրել և մշակել է մի շարք հատուկ մոդելներ իմ երկրի երկաթուղային տարանցիկ արդյունաբերության համար: Արտադրանքի հուսալի կատարման և որակի շնորհիվ նրա շուկայական մասնաբաժինը ներքին երկաթուղային տարանցիկ արդյունաբերության մեջ աստիճանաբար ավելացել է: Ապրանքները հիմնականում օգտագործվում են Harmony և Fuxing EMUs Խմբային քարշային հովացման համակարգում, որոնց թվում Պեկին-Zangjiakou գծի արագընթաց գնացքների կողմից հավաքված շարժիչները 2022 թվականի Պեկինի ձմեռային օլիմպիական խաղերի համար Huali Motors-ից են:
«Ներկայումս Չինաստանում կա ընդամենը մոտ 3 ավտոմոբիլային ընկերություն, որոնք ունեն այս տեսակի շարժիչի արտադրական որակավորում։ Մենք նրանցից մեկն ենք։ Շուրջ 3000 EMU քարշային հովացման համակարգի շարժիչներ ամեն տարի «ծնվում» են Huali Electric-ում՝ նպաստելով Չինաստանի արագընթաց երկաթուղային արդյունաբերությանը: », - ասաց Huali Motor Group-ի տեխնոլոգիական կենտրոնի գրասենյակի տնօրեն և Որակի ապահովման բաժնի տնօրեն Յին Չժիխուան:
Քարշիչ շարժիչը արագընթաց գնացքի «սիրտն» է։ Նախկինում ներքին փամփուշտ գնացքներում օգտագործվող շարժիչները հիմնականում կախված էին ներմուծումից, իսկ Huali Electric-ի բիզնեսի մի մասը վերաբերում էր ներմուծվող շարժիչների վերանորոգմանը: «Որպես չինական ընկերություն՝ մենք հուսով ենք, որ մի օր մենք կարող ենք շրջել այլոց կողմից երկար ժամանակ վերահսկվելու իրավիճակը և օգտագործել մեր սեփական «չինական սիրտը»: Յին Չժիխուան ասաց. Շուրջ 10 տարի մասնակցելով ներկրվող շարժիչների սպասարկմանը՝ Huali Motors-ը գիտի, որ անհրաժեշտ է հնարավորինս արագ իրականացնել շարժիչների տեղայնացումը։ EMU-ն հավաքված է «չինական սրտով»:
EMU-ների շահագործման վայրերը փոփոխական են, և շրջակա միջավայրի պայմանները մեծապես տարբերվում են, ինչը չափազանց բարձր պահանջներ է ներկայացնում օժանդակ սարքավորումների շրջակա միջավայրի հարմարվողականության և կայունության վերաբերյալ: «Շարժիչի նախագծման հնարավորությունները, տեխնոլոգիական մակարդակը, արտադրության և որակի վերահսկման չափանիշները շատ խիստ են: Տեղայնացման ճանապարհը հեշտ չէ. Կարևորը հիմնական տեխնոլոգիայի կոշտ ոսկորը ճնշելն է, շարժիչի ոլորունների և կրող կրող ջերմաստիճանի բարձրացման վերահսկման ջերմաստիճանի բարձրացումը հաղթահարելն է, մեկուսացման համակարգը և կրող հուսալիության ապահովումը, թեթև դիզայնը՝ միաժամանակ ապահովելով կառուցվածքային ամրությունը և այլ խնդիրներ: Յին Չժիխուան ասաց.
Հետազոտության և զարգացման ոլորտում լավ աշխատանք կատարելու համար Huali Motor-ը ստեղծեց «շարժիչային զարգացման թիմ»՝ գլխավոր տնօրենի տեղակալ Ջու Դապենգի գլխավորությամբ: Համաձայն արտադրողների աջակցող երկաթուղային համակարգի պահանջների, այն կենտրոնացել է ներմուծվող շարժիչների խնդիրների վրա և օպտիմալացրել մեկնարկային կատարողականի դիզայնը: Երկու տարվա ընթացքում գիտահետազոտական և մշակման անձնակազմն իրեն նվիրել է կառուցվածքային նախագծման, էլեկտրամագնիսական նախագծման, գործընթացի նախագծման, տիպի փորձարկման և այլ կապերի հետազոտություններին և փայլեցմանը: Բազմաթիվ կրկնվող ցուցադրություններից և փորձարկումներից հետո նրանք վերջապես ավարտեցին «առանցքային խնդիրների լուծման ճանապարհորդությունը» և հասան տեխնոլոգիային հասնելու և գերազանցելու հիմնական ցուցանիշներին: Պահանջել և ներմուծել ապրանքներ: «Մեր շարժիչային արտադրանքներն ունեն կոմպակտ կառուցվածք, բարձր մեկնարկային ոլորող մոմենտ, ցածր մեկնարկային հոսանք, երկար սպասարկման ժամկետ և ցածր խափանումների արագություն: Արժեքը ներկրվող ապրանքների կեսն է։ Մենք ազատվում ենք արտաքին տեխնիկական սահմանափակումներից և գիտակցում ենք տեղայնացումը»։ Յին Չժիխուան ասաց.
Որպես կայացած ընկերություն՝ Huali Motor-ը միշտ իր նպատակն է համարել «դարավոր Huali-ի ստեղծումը և համաշխարհային ապրանքանիշի ստեղծումը»: Huali Motor-ը վաղուց փակել է իր տեսարժան վայրերը հողմային էներգիայի, երկաթուղային տրանսպորտի, ավտոմոբիլների փորձարկման և այլ սեգմենտային ոլորտների և բարձրակարգ շուկաների վրա, ավելացրել է ներդրումները հետազոտությունների և զարգացման մեջ և կատարել արտադրանքի արդիականացում: Արտադրանքի հարմարեցման մակարդակը հասել է ավելի քան 90%-ի, ինչը Շանդուն նահանգի արտադրական արդյունաբերության մեկ ապրանք է: Չեմպիոն ձեռնարկություններ և մասնագիտացված նոր ձեռնարկություններ։
«Ավանդական արտադրության մոդելի խելացի, թվային և ինֆորմատիզացիոն վերափոխումը մեզ համար անխուսափելի ընտրություն է՝ փոխակերպվելու և կայուն զարգացում փնտրելու համար: Խումբը սկսեց իրականացնել խելացի վերափոխման նախագիծը 2017 թվականին և ամբողջ գործընթացի համար կառուցել բազմաթիվ էլեկտրական շարժիչների թվային սեմինարներ: Ներկայումս մենք Ընթացքի մեջ է նախագծի շինարարության երկրորդ փուլը՝ էլեկտրաշարժիչների ինտելեկտուալ գործարան կառուցելու համար, որը նախատեսվում է ավարտել և շահագործման հանձնել 2024 թվականին»։ Յին Ժիխուան ասաց, որ նախագիծը արտադրության մեջ մտնելուց հետո արտադրության ընդհանուր արդյունավետությունը կավելանա 57%-ով, արտադրանքի մշակման ցիկլը կկրճատվի 46%-ով, իսկ արտադրանքի դիզայնի թվայնացման մակարդակը կհասնի 100%-ի, իսկ թվային հսկողության մակարդակը։ հիմնական մշակման ընթացակարգերը կհասնեն 95,8%-ի:
Խոսելով ընկերության ապագա զարգացման գաղափարների մասին՝ Յին Չժիխուան ասաց. «Մեր մոդելը «երկու ոտքի վրա քայլելն է»: Ընդհանուր նշանակության արտադրանքը արտադրության համար հիմնված է ավտոմատացված սարքավորումների վրա: Ընդհանուր նշանակության շուկան ավելի մեծ և ուժեղ դարձնելով հանդերձ, մենք պետք է ավելի շատ էներգիա տրամադրենք բարձրակարգ շուկայի հատվածի արտադրանքի հետազոտման և զարգացմանը, շուկայի հատվածը պետք է զտված և մանրամասն լինի»:
Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-03-2023