Շարժիչների տարբեր սերիաների համար շարժիչի փաթաթման և կրող համակարգի նյութերը կամ մասերը կորոշվեն շարժիչի իրական աշխատանքային պայմանների հետ համատեղ: Եթե շարժիչի իրական աշխատանքային ջերմաստիճանը բարձր է կամ շարժիչի մարմնի ջերմաստիճանի բարձրացումը, շարժիչի առանցքակալները, քսուքի, շարժիչի ոլորուն մագնիսական մետաղալարերի և մեկուսիչ նյութերի հատկությունները պետք է համապատասխանեն իրենց իրական կարիքներին, հակառակ դեպքում դա շատ հավանական է: շարժիչի աշխատանքի ընթացքում որակական խնդիրներ առաջացնել, իսկ ծանր դեպքերում շարժիչը կվառվի։
Շարժիչների ջերմակայունության մակարդակը որոշող նյութերը հիմնականում ներառում են մագնիսական մետաղալարեր և մեկուսիչ նյութեր: Նրանց թվում էմալացված մագնիսական լարերը սովորաբար օգտագործվում են փոքր և միջին չափի շարժիչներում: Հիմնական ցուցանիշները, որոնք բնութագրում են մագնիսական լարերի մեկուսացման կատարումը, ներկերի շերտի հաստությունն ու ջերմակայունության աստիճանն են: 2-րդ դասարանի ներկի թաղանթի մագնիսական մետաղալարն առավել հաճախ օգտագործվում է, և որոշ արտադրողներ անհրաժեշտության դեպքում կընտրեն խտացնել ներկի թաղանթի մագնիսական մետաղալարը, այսինքն՝ 3 աստիճանի ներկի թաղանթի հաստությունը; Մագնիսային մետաղալարերի ջերմակայունության աստիճանի համար ավելի հաճախ օգտագործվում է 155 աստիճան, շարժիչի որակն ու հուսալիությունը բարձրացնելու համար Շարժիչային շատ արտադրողներ ընտրում են 180 աստիճանի մագնիսական մետաղալարեր, իսկ գործառնական բարձր ջերմաստիճանի կամ ավելի մեծ շարժիչների դեպքում նրանք հաճախ: ընտրել 200 աստիճանի մագնիսական մետաղալար:
Ավելի բարձր ջերմային դիմադրության մակարդակով մագնիսական մետաղալար ընտրելիս ոլորման գործընթացում օգտագործվող մեկուսիչ նյութի կատարողականի մակարդակը պետք է համապատասխանի դրան, և հիմնական կառավարման սկզբունքը ցածր չէ մագնիսական մետաղալարի մեկուսացման մակարդակից. Միևնույն ժամանակ, ապահովելու համար, որ շարժիչի ոլորուն Գործունեության մակարդակը համապատասխանում է պահանջներին, և վակուումային ներծծման գործընթացը արդյունավետորեն կբարձրացնի մեկուսացման և ոլորուն մեխանիկական կատարողականության մակարդակը:
Շարժիչի վերանորոգման գործընթացում որոշ վերանորոգման ստորաբաժանումներ չունեն գործընթացի վերահսկման պահանջներ լայնածավալ արտադրանքների վերանորոգման համար, ինչը կհանգեցնի նրան, որ շարժիչի ոլորունների կատարողականի մակարդակը չի բավարարի պահանջներին: Որոշ ոլորուններ կարող են հազիվ անցնել ստուգումը մշակման գործընթացում: Երբ շարժիչն իրականում գործարկվի, վերջապես, արտադրության կամ վերանորոգման գործընթացի թերությունները կբացահայտվեն, իսկ ծանր դեպքերում շարժիչի ոլորուններն ուղղակիորեն այրվեն:
Իրական արտադրության և վերանորոգման գործընթացում, եթե առկա է նյութի անհրաժեշտ փոխարինում, պետք է պահպանվի մեկուսացման բարձր կատարողականության սկզբունքը՝ շարժիչի շահագործման ընթացքում որակական խափանումները կանխելու համար:
Հրապարակման ժամանակը՝ ապրիլի 20-2023