Նոյեմբերին էլեկտրական մեքենաների աշխարհագրական բաշխման և մարտկոցների իրավիճակի վերլուծություն

Սա մեքենայի ամսական հաշվետվության և մարտկոցի ամսական հաշվետվության մի մասն է դեկտեմբերին: Ես կհանեմ մի քանիսը ձեր տեղեկանքի համար:Այսօրվա բովանդակությունը հիմնականում ուղղված է ձեզ աշխարհագրական լայնությունից որոշ գաղափարներ տալու, տարբեր գավառների ներթափանցման մակարդակին նայելու և Չինաստանի նոր էներգետիկ մեքենաների ներթափանցման մակարդակի խորության մասին՝ ըստ գնային սեգմենտի և դիրքավորման:

Ստորև բերված աղյուսակում ներկայացված տեղեկատվությունը հիմնականում ներառում է նոյեմբեր ամսվա շուկայի ընդհանուր ծավալը և բենզինով աշխատող մեքենաների, ՀԷՎ-ների, ՊՀԵՎ-ների և ԲԷՎ-ների ներթափանցման տեմպերը:

▲Գծապատկեր 1. Չինաստանում մարդատար տրանսպորտային միջոցների ներթափանցման մակարդակը նոյեմբերին

Եթե ​​աշխարհագրական լայնության ընդհանուր քանակի կարկանդակ գծապատկեր կազմենք, կարող ենք պատկերացնել ներթափանցման արագությունը: Այս նկարը ցույց է տալիս Չինաստանի ավտոմեքենաների ընթացիկ վաճառքը(շրջանի չափը)և տարբեր տեսակների բաշխումը: Ես ներկել եմ մաքուր էլեկտրական մեքենաները կանաչ գույնով, plug-in հիբրիդը ներկված է կապույտ, իսկ դեղին մասը բենզինային մեքենան է:

▲Նկար 2. թափանցելիություն ըստ տարածաշրջանի

Մաս 1

Ենթագնային հատվածը և դասակարգումը

Որպեսզի բոլորը ավելի լավ հասկանան ներթափանցման իրավիճակը, ես օգտագործեցի դեկարտյան ջերմային քարտեզ: BEV-ը և PHEV-ը ցուցակագրելուց հետո կարող եք տեսնել հետևյալ նկարները.

●Մաքուր էլեկտրական

Դատելով ամսական տվյալներից՝ մի քանի հարուստ նահանգներ ներկայումս հանդիսանում են Tesla-ի և նոր ուժերի հիմնական շուկան, հիմնականում ներառյալ Չժեցզյանը, Գուանդունը, Աքսելերացիան և Շանհայը:Միևնույն ժամանակ, այս տարածքների հաճախորդները նույնպես ունեն 100,000-ից 150,000 յուանի ակնհայտ պահանջարկ: Իհարկե, դա մեծապես կապված է էլեկտրական մեքենաների համար հարմար ընդհանուր կլիմայի հետ:

▲Նկար 3.Մաքուր էլեկտրական մեքենաների բաշխում ըստ մարզերի և գնային սեգմենտի

Գին համապատասխան է դիրքավորումը։Տարբեր մոդելներ բաժանելուց հետո մենք կարող ենք տեսնել տարբեր գնային սեգմենտներին համապատասխանող մոդելների իրավիճակը։ Այս տվյալները դեռ թույլ են տալիս մեզ ավելի հստակ տեսնել ներկայիս մոդելների իրական կարգավիճակը:

▲Նկար 4.Մաքուր էլեկտրական մեքենաների մոդելային քարտեզ

Այս երկու թվերից դեռ կարելի է տեսնել մաքուր էլեկտրական մեքենաների ներկայիս վիճակը: Հիմնական պահանջարկը պտտվում է միջին չափի ամենագնացների, կոմպակտ ամենագնացների և մանրանկարչական A00 մեքենաների շուրջ:Եթե ​​մենք կատարենք լավագույն 10 մոդելների բաշխումը

▲Նկար 5.Թոփ 10 մաքուր էլեկտրական մեքենաներն ըստ տարածաշրջանների

●Plug-in հիբրիդ

Քանի որ Շանհայում համարանիշները կմատակարարվեն 2022 թվականի դեկտեմբերին, PHEV-ների վերջին առաքումը շտապում է այս ժամային հանգույցին, և Գուանդունում իրավիճակը կարող է նման լինել:Ոչ ոք չգիտի՝ 2023 թվականի սկզբից հետո համարանիշներ տված քաղաքները կշարունակե՞ն դրանք հանձնել։ Դա տարբերվում է մեր պատկերացրածից։ Ներկայումս պլագ-ին հիբրիդները մատակարարվում են կենտրոնացված, հատկապես կենտրոնացված եղանակով:

▲Նկար 6.Plug-in հիբրիդների շարունակական առաքում 2022 թվականին

Հետևյալ բաշխումն ըստ լավագույն 10 մոդելների ավելի ունակ է արտացոլելու խնդիրը.

▲Նկար 7.Plug-in հիբրիդային և ընդլայնված տիրույթի բաշխում

Աշխարհագրական լայնության վերաբերյալ տեղեկատվության արդյունահանումը կարող է իրականացվել նաև քաղաքների շուրջ: Ես փորձում եմ տեսնել որոշ փոփոխություններ՝ հիմնված տարբեր վիզուալիզացիայի էֆեկտների վրա:Միավորելով տարբեր ամիսների և տարբեր ժամանակաշրջանների փոփոխությունները, մենք կարող ենք ինչ-որ բան տեսնել:

Մաս 2

մարտկոցի մաս

●Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցի թողարկում

Նոյեմբերը արտադրության գագաթնակետն է։ Դատելով այս թափից՝ դեկտեմբերին աճի մեծ հավանականություն կա, որը նույնպես կարճաժամկետ բարձր կետ է։Քանի որ հունվարին Գարնանային փառատոնն է, և կան բազմաթիվ անորոշություններ, արտադրության ներկայիս ծավալը կարող է օգտագործվել 2023 թվականի 1-ին եռամսյակում ապագայում:

Նոյեմբերին իմ երկրի էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների թողունակությունը կազմել է 63,4 ԳՎտ/ժ, տարեկան աճը` 124,6%, իսկ շղթայական աճը` 0,9%:Դրանցից եռակի մարտկոցների թողարկումը կազմել է 24,2 ԳՎտ/ժ՝ կազմելով 38%, տարեկան աճը` 133,0%, իսկ անկումը` 0,2%:Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցների թողարկումը կազմել է 39,1 ԳՎտժ՝ կազմելով 62%, տարեկան աճը՝ 119,7%, իսկ շղթայական աճը՝ 1,4%;

Հունվարից նոյեմբեր ընկած ժամանակահատվածում իմ երկրում էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների կուտակային թողարկումը կազմել է 489,2 ԳՎտժ, ինչը 160% աճ է:Դրանցից եռակի մարտկոցների կուտակային թողարկումը կազմել է 190.0 ԳՎտժ՝ կազմելով 38.8%, կուտակային աճը՝ 131%:Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցների կուտակային թողարկումը կազմել է 298,5 ԳՎտժ՝ կազմելով 61,%, կուտակային աճը՝ 183%։

▲Նկար 8.Մարտկոցի արտադրության տվյալներ

●Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցի բեռնում

Նոյեմբերին իմ երկրում էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների դրված հզորությունը կազմել է 34,3 ԳՎտժ, տարեկան աճը` 64,5%, իսկ շղթայական աճը` 12,2%:Դրանցից լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցների դրվածքային հզորությունը կազմել է 23,1 ԳՎտ/ժ՝ կազմելով ընդհանուր տեղադրված հզորության 67,4%-ը, տարեկան աճը 99,5%-ով, իսկ օղակի աճը՝ 17,4%-ով; Եռյակային մարտկոցների դրված հզորությունը կազմել է 11,0 ԳՎտ/ժ՝ կազմելով ընդհանուր դրված հզորության 32,2%-ը՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 19,5%-ով: Աճը` 2.0%:Նոյեմբերին իմ երկրի էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների արտահանումը կազմել է 22,6 ԳՎտժ:Այս ցուցանիշն իսկապես բարձր է՝ գրեթե համեմատելի ներքին սպառման հետ։ Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցների արտահանման ծավալը 16,8 ԳՎտժ է; եռակի մարտկոցների արտահանման ծավալը 5,7 ԳՎտժ է։

Եկող տարի իջնելու պատճառով այս տարի կարող են լինել տրանսպորտային միջոցներ, որոնք սկզբում կհաշվարկեն, հետո կփոխանցեն, քանի որ թանկացում է լինելու.(ասեմ թանկացնեք 3000-8000), այս տեսակի օպերացիան անխուսափելիորեն գոյություն կունենա։Հետագայում մեքենաների որոշ գույքագրումներ կլինեն: Օբյեկտիվ պատճառներով 2022 թվականի վերջին տվյալների վերլուծության մեջ կլինեն անկարգությունների տարրեր։

▲Նկար 9. Theէներգիայի մարտկոցի բեռնման միտումը

▲Նկար 10.Մարտկոցի օգտագործումը

●Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների արտահանում և ներքին օգտագործում

Հունվարից նոյեմբեր ընկած ժամանակահատվածում իմ երկրում էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների կուտակային դրված հզորությունը կազմել է 258,5 ԳՎտժ, տարեկան կտրվածքով կուտակային աճը` 101,5%:Լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցների կուտակային դրվածքային հզորությունը կազմել է 159,1 ԳՎտ/ժ՝ կազմելով ընդհանուր տեղադրված հզորության 61,5%-ը, 145,5% կուտակային աճով; Եռյակային մարտկոցների կուտակային դրված հզորությունը կազմել է 99,0 ԳՎտ/ժ՝ կազմելով ընդհանուր դրված հզորության 38,3%-ը՝ 56,5% կուտակային աճով։

Մարտկոցների ընդհանուր սպառման տեսանկյունից ներքին սպառումը կազմում է 258,5 ԳՎտժ, իսկ մեքենաների վրա տեղադրված արտահանման և ուղղակի արտահանման ընդհանուր ծավալը գրեթե 160 ԳՎտժ է։ Այս ցուցանիշն իսկապես արտացոլում է Չինաստանի էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների արդյունաբերության մրցունակությունը:Սա նաև օբյեկտիվորեն ապացուցում է, որ եթե Եվրոպան և ԱՄՆ-ը չկատարեն ծագման քաղաքականությունը, ապա նրանց մաքուր էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերությունը կիրականացվի Չինաստանից մարտկոցների արտահանման շուրջ։(Եվրոպական և ամերիկյան մեքենաներ + չինական միջուկ).

Օբյեկտիվորեն մտածելով այդ մասին՝ այս իրավիճակը դժվար է պահպանել։

▲Նկար 11.Մարտկոցների համապարփակ վերլուծություն

Համառոտ. Իմ անձնական տեսանկյունից, 2023 թվականին 1-ին եռամսյակի տվյալների պահանջարկը համեմատաբար մռայլ կլինի՝ սոցիալական պատճառներով:Արհեստական ​​ճշգրտումներով հանդերձ՝ շղթայի և տարեցտարի հարաբերակցության միջև բացը համեմատաբար մեծ կլինի, ինչը և սպասելի է:Մեծ հավանականություն կա, որ 2023 թվականը նույնպես միակողմանի կլինի, և այն կսկսի վերականգնվել 2-րդ եռամսյակից՝ Չինաստանի տնտեսական կենսունակության վերադարձով. սա է իմ դատողության ռիթմը։