Հուլիսին եվրոպական նոր էներգետիկ մեքենաները վաճառվել են 157694 միավոր, ինչը կազմում է եվրոպական շուկայի ողջ մասնաբաժնի 19%-ը։ Դրանց թվում՝ plug-in հիբրիդային մեքենաները տարեկան կտրվածքով նվազել են 25%-ով, ինչը նվազում է հինգ ամիս անընդմեջ, ինչը պատմության մեջ ամենաբարձրն է 2019 թվականի օգոստոսից ի վեր:
Fiat 500e-ն հերթական անգամ հաղթեց հուլիսի վաճառքի առաջնությունում, իսկ Volkswagen ID.4-ը գերազանցեց Peugeot 208EV-ին և Skoda Enyaq-ին և գրավեց երկրորդ տեղը, իսկ Skoda Enyaq-ը զբաղեցրեց երրորդ տեղը:
Tesla-ի Շանհայում գործարանի մեկշաբաթյա փակման պատճառով Tesla Model Y-ը և երրորդ տեղում հայտնված Model 3-ը հունիսին ընկան TOP20-ի մեջ:
Volkswagen ID.4-ը 2 տեղով բարձրացել է չորրորդ, իսկ Renault Megane EV-ը 6 տեղով հասել է հինգերորդ: Seat Cupra Bron-ը և Opel Mokka EV-ն առաջին անգամ են հայտնվել ցուցակում, իսկ Ford Mustang Mach-E-ն և Mini Cooper EV-ը կրկին հայտնվել են ցուցակում:
Fiat 500e-ը վաճառվել է 7,322 միավոր, Գերմանիան (2,973) և Ֆրանսիան (1,843) առաջատար են 500e շուկաներում, ընդ որում Մեծ Բրիտանիան (700) և նրա հայրենի Իտալիան (781) նույնպես նշանակալի ներդրում ունեն:
Volkswagen ID.4-ը վաճառվել է 4889 միավորով և կրկին մտել լավագույն հնգյակ: Գերմանիան ունեցել է ամենաշատ վաճառքները (1,440), որին հաջորդում են Իռլանդիան (703 – հուլիսը զմրուխտ կղզու առաքման գագաթնակետն է), Նորվեգիան (649) և Շվեդիան (516):
Volkswagen ID.3-ի երկարատև բացակայությունից հետո MEB ընտանիքի ավագ «եղբայրը» կրկին վերադարձել է TOP5-ում՝ Գերմանիայում վաճառված 3697 միավորով: Չնայած Volkswagen ID.3-ն այլևս Volkswagen-ի թիմի աստղը չէ, ներկայիս քրոսովերի մոլուցքի շնորհիվ Volkswagen ID.3-ը կրկին գնահատվում է: Սպասվում է, որ կոմպակտ հեթչբեքն ավելի ուժեղ կդրսևորի տարվա երկրորդ կեսին, քանի որ Volkswagen Group-ը մեծացնում է արտադրությունը: Հուլիսին Volkswagen Golf-ի հոգևոր իրավահաջորդը թռիչք կատարեց Գերմանիայում (1383 գրանցում), որին հաջորդում էին Մեծ Բրիտանիան (1000) և Իռլանդիան՝ 396 ID.3 առաքումներով:
Renault-ը մեծ հույսեր է կապում Renault Megane EV-ի հետ՝ 3,549 վաճառքով, իսկ ֆրանսիական EV-ն առաջին անգամ ներխուժեց հնգյակը հուլիսին՝ ռեկորդային 3,549 միավորով (ապացույց, որ արտադրության արդիականացումը լավ է ընթանում): Megane EV-ը Renault-Nissan դաշինքի ամենավաճառվող մոդելն էր՝ առաջ անցնելով նախորդ ամենավաճառվող մոդելից՝ Renault Zoe-ից (11-րդը՝ 2764 միավորով): Ինչ վերաբերում է հուլիսյան մատակարարումներին, ապա ավտոմեքենան ամենալավ վաճառքն է ունեցել իր հայրենի Ֆրանսիայում (1937), որին հաջորդում են Գերմանիան (752) և Իտալիան (234):
Seat Cupra Born-ը վաճառել է ռեկորդային 2999 միավոր՝ զբաղեցնելով 8-րդ տեղը: Հատկանշական է, որ սա հուլիսին ամենավաճառվող ութ մոդելներից MEB-ի վրա հիմնված չորրորդ մոդելն է, ինչը ընդգծում է, որ գերմանական կոնգլոմերատի Էլեկտրաէներգիայի արտադրությունը վերադառնում է ուղու վրա և պատրաստ է վերականգնել իր առաջատարությունը:
TOP20-ում ամենաշատ վաճառվող PHEV-ը Hyundai Tucson PHEV-ն է՝ 2608 վաճառքով, զբաղեցնելով 14-րդ տեղը, Kia Sportage PHEV-ը՝ 2503 վաճառքով, զբաղեցնելով 17-րդ տեղը, իսկ BMW 330e-ը՝ վաճառելով 2458 միավոր, զբաղեցնելով 18-րդ տեղը: Ըստ այս միտումի՝ մեզ համար դժվար է պատկերացնել, թե արդյոք PHEV-ները դեռևս տեղ կունենան TOP20-ում ապագայում:
Audi e-tron-ը կրկին լավագույն 20-յակում է՝ այս անգամ 15-րդ տեղում, ինչը ապացուցում է, որ Audi-ին չեն ազդի BMW iX-ի և Mercedes EQE-ի նման այլ մոդելներ՝ լիարժեք սեգմենտում առաջատար դիրք գրավելու համար:
TOP20-ից դուրս հարկ է նշել Volkswagen ID.5-ը, որը Volkswagen ID.4-ի ավելի ընտանեկան սպորտային երկվորյակն է: Դրա արտադրության ծավալն աճում է, որի վաճառքը հուլիսին հասել է 1447 միավորի, ինչը վկայում է Volkswagen-ի պահեստամասերի կայուն մատակարարման մասին: Բարձրացված կատարողականությունը, ի վերջո, թույլ է տալիս ID.5-ին շարունակել մեծացնել առաքումները:
Հունվարից հուլիս Tesla Model Y-ը, Tesla Model 3-ը և Fiat 500e-ն մնացել են լավագույն եռյակում, Skoda Enyaq-ը երեք տեղով բարձրացել է հինգերորդ, իսկ Peugeot 208EV-ը մեկ տեղով իջել է վեցերորդը: Volkswagen ID.3-ը գերազանցել է Audi Q4 e-tron-ին և Hyundai Ioniq 5-ին 12-րդ տեղում, MINI Cooper EV-ը կրկին հայտնվել է ցուցակում, իսկ Mercedes-Benz GLC300e/de-ն դուրս է մնացել:
Ավտոարտադրողներից BMW-ն (9,2%, 0,1 տոկոսային կետով անկում) և Mercedes-ը (8,1%, 0,1 տոկոսային կետով անկում), որոնց վրա ազդել են plug-in հիբրիդների ավելի ցածր վաճառքները, տեսել են իրենց մասնաբաժնի անկումը, ինչը թույլ է տալիս մրցակցությունը: Նրանց հակառակորդների հարաբերակցությունը կազմում է: գնալով ավելի է մոտենում նրանց:
Երրորդ տեղը զբաղեցրած Volkswagen-ը (6,9%, աճ 0,5 տոկոսային կետով), որը հուլիսին շրջանցեց Tesla-ին (6,8%, 0,8 տոկոսային կետով անկում), ձգտում է մինչև տարեվերջ վերականգնել իր եվրոպական առաջատարությունը: Հինգերորդ տեղում է Kia-ն՝ 6,3 տոկոս բաժնեմասով, որին հաջորդում են Peugeot-ն ու Audi-ը՝ 5,8-ական տոկոսով: Այսպիսով, վեցերորդ տեղի համար պայքարը դեռ բավական հետաքրքիր է:
Ընդհանուր առմամբ, սա շատ հավասարակշռված նոր էներգետիկ մեքենաների շուկա է, ինչի մասին է վկայում առաջատար BMW-ի շուկայական մասնաբաժինը միայն 9,2%-ով:
Շուկայական մասնաբաժնի առումով Volkswagen Group-ը առաջատարն է 19,4 տոկոսով՝ հունիսի 18,6 տոկոսի դիմաց (ապրիլին՝ 17,4 տոկոս): Կարծես թե ճգնաժամն ավարտված է գերմանական կոնգլոմերատի համար, որը շուտով կհասնի 20% բաժնետոմսի:
Երկրորդ տեղում գտնվող Stellantis-ը նույնպես աննշան աճ է գրանցում (ներկայումս՝ 16,7%, հունիսի 16,6%-ից): Ներկայիս բրոնզե մեդալակիրը` Hyundai-Kia-ն, որոշ չափով վերականգնեց մասնաբաժինը (11,6%, 11,5%-ից բարձր), հիմնականում շնորհիվ Hyundai-ի ուժեղ կատարողականի (նրա երկու մոդելները հուլիսին հայտնվեցին լավագույն 20-յակում):
Բացի այդ, BMW Group-ը (իջել է 11,2%-ից մինչև 11,1%) և Mercedes-Benz Group-ը (9,3%-ից մինչև 9,1%) կորցրեցին իրենց մասնաբաժինը, քանի որ պայքարում էին զուտ էլեկտրական մեքենաների վաճառքը խթանելու համար՝ ազդված անկումից: PHEV վաճառք. Վեցերորդ տեղը զբաղեցրած Renault-Nissan դաշինքը (8,7%, հունիսի 8,6%-ի դիմաց) շահել է Renault Megane EV-ի թեժ վաճառքից՝ ավելի մեծ մասնաբաժնով և ակնկալվում է, որ ապագայում կհայտնվի լավագույն հնգյակում:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգ-30-2022