Շարժիչի ծանրաբեռնվածությունը վերաբերում է այն վիճակին, որտեղ շարժիչի իրական գործառնական հզորությունը գերազանցում է անվանական հզորությունը: Երբ շարժիչը ծանրաբեռնված է, կատարումը հետևյալն է. շարժիչը լրջորեն տաքանում է, արագությունը նվազում է և նույնիսկ կարող է կանգ առնել. շարժիչն ունի խուլ ձայն, որն ուղեկցվում է որոշակի թրթռումով. եթե բեռը կտրուկ փոխվում է, շարժիչի արագությունը տատանվում է:
Շարժիչի ծանրաբեռնվածության պատճառները ներառում են ֆազային աշխատանքի բացակայությունը, աշխատանքային լարումը գերազանցում է անվանական լարման թույլատրելի արժեքը, և շարժիչի արագությունը նվազում է կամ լճանում մեխանիկական ձախողման պատճառով:
Շարժիչի գերբեռնվածությունը լրջորեն կանդրադառնա շարժիչի ծառայության ժամկետի վրա: Ծանրաբեռնվածության ուղղակի դրսևորումն այն է, որ շարժիչի հոսանքն ավելի մեծ է դառնում, ինչը հանգեցնում է շարժիչի ոլորուն լուրջ տաքացման, իսկ ոլորուն մեկուսացումը ծերանում և անվավեր է ավելորդ ջերմային բեռի պատճառով:
Շարժիչի ծանրաբեռնվածությունից հետո այն կարելի է դատել ոլորման իրական վիճակից: Հատուկ կատարումն այն է, որ ոլորուն մեկուսացման հատվածը ամբողջովին սև է, իսկ որակը փխրուն է և փխրուն: Ծանր դեպքերում, մեկուսացման մասը ամբողջությամբ կարբոնացված է փոշու. Ծերացման հետ էմալապատ մետաղալարերի ներկերի թաղանթը դառնում է ավելի մուգ, իսկ ծանր դեպքերում այն գտնվում է լրիվ թափվող վիճակում. մինչդեռ միկա մետաղալարերի և մետաղալարով փաթաթված մեկուսացված էլեկտրամագնիսական մետաղալարերի համար մեկուսիչ շերտը առանձնացված է հաղորդիչից:
գերբեռնված շարժիչի ոլորունների բնութագրերը, որոնք տարբերվում են փուլային կորստից, շրջադարձից, հողից գետնին և փուլ առ փուլ անսարքություններից, ավելի շուտ ոլորման ծերացումն է որպես ամբողջություն, այլ ոչ թե տեղական որակի խնդիրներ:Շարժիչի գերբեռնվածության պատճառով առաջանալու է նաև կրող համակարգի ջեռուցման խնդիրը։Ծանրաբեռնված անսարքությամբ շարժիչը շրջապատող միջավայրում այրվածության խիստ հոտ կարձակի, իսկ երբ այն դաժան է, այն կուղեկցվի թանձր սև ծխով:
Անկախ նրանից, թե դա ստուգման թեստ է, թե գործարանային փորձարկում, փորձարկման գործընթացում որոշ սխալներ կհանգեցնեն շարժիչի ծանրաբեռնվածության և ձախողման:
Ստուգման և փորձարկման ընթացքում այս խնդրին հակված կապերն են շարժիչի փակման փորձարկումը և լարերի և ճնշման կիրառման օղակները:Կայուն ռոտորի փորձարկումն այն է, ինչ մենք անվանում ենք կարճ միացման փորձարկում, այսինքն՝ ռոտորը փորձարկման ժամանակ գտնվում է ստատիկ վիճակում: Եթե փորձարկման ժամանակը չափազանց երկար է, շարժիչի ոլորունները կվառվեն գերտաքացման պատճառով. փորձարկման սարքավորումների անբավարար հզորության դեպքում, եթե շարժիչը երկար ժամանակ գործարկվի, այսինքն, ցածր արագությամբ սողացող վիճակում, որը մենք հաճախ հանդիպում ենք, շարժիչի ոլորունները նույնպես կվառվեն գերտաքացման պատճառով:Խնդիրը, որը հաճախ առաջանում է շարժիչի լարերի հանգույցում, այն է, որ միացնել շարժիչը, որը պետք է միացվի աստղով, ըստ եռանկյունի միացման մեթոդի, և սեղմել անվանական լարումը, որը համապատասխանում է աստղային միացմանը, և շարժիչի ոլորունը կարճ ժամանակում կվառվի: գերտաքացման պատճառով; կա նաև համեմատաբար տարածված Խնդիրը տարբեր հաճախականություններով և տարբեր լարումներով շարժիչների փորձարկումն է: Որոշ շարժիչներ արտադրողներ կամ վերանորոգող արտադրողներ ունեն միայն էներգիայի հաճախականության սնուցում իրենց փորձարկման սարքավորումների համար: Էլեկտրաէներգիայի հաճախականությունից բարձր հաճախականությամբ շարժիչների փորձարկման ժամանակ ոլորունները հաճախ այրվում են չափազանց լարման պատճառով:
Տիպի փորձարկման ժամանակ կողպված ռոտորի թեստը կապ է, որը հակված է ծանրաբեռնված անսարքությունների: Համեմատած գործարանային փորձարկման հետ, փորձարկման ժամանակը և հավաքման կետերը նույնպես ավելի շատ են, և շարժիչի աշխատանքը ինքնին լավ չէ կամ փորձարկման շահագործման սխալը նույնպես հակված է առաջանալու: Գերբեռնվածության խնդիր; Բացի այդ, բեռնվածքի փորձարկման գործընթացի համար, եթե բեռը անհիմն է, կամ շարժիչի բեռնվածքի կատարումը անբավարար է, առաջանում է նաև շարժիչի գերբեռնվածության որակի խնդիր:
Տեսականորեն, եթե բեռը կիրառվի ըստ շարժիչի անվանական հզորության, շարժիչի շահագործումը անվտանգ է, բայց երբ էլեկտրամատակարարման լարումը չափազանց բարձր է կամ շատ ցածր, դա կհանգեցնի ոլորուն տաքացման և այրման: ; Շարժիչի ծանրաբեռնվածության հանկարծակի աճը կհանգեցնի շարժիչի արագության հանկարծակի նվազմանը կամ նույնիսկ դադարեցմանը աշխատանքի ընթացքում ծանրաբեռնվածության համեմատաբար տարածված խնդիր, հատկապես հարվածային բեռների դեպքում, և այս խնդիրն ավելի լուրջ է:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգոստոսի 22-2023