Եթե ​​շարժիչը երկար ժամանակ արգելափակվի, այն կվառվի: Սա խնդիր է, որը հաճախ հանդիպում է արտադրության գործընթացում, հատկապես AC կոնտակտորներով կառավարվող շարժիչների համար:

Ես ինտերնետում տեսա, որ ինչ-որ մեկը վերլուծում էր պատճառը, այն է, որ ռոտորն արգելափակելուց հետո էլեկտրական էներգիան չի կարող վերածվել մեխանիկական էներգիայի և այրվել:Դա մի քիչ խորն է:

Եկեք բացատրենք դա հասարակ բառերով, որպեսզի եթե աշխատավայրում նման բանի հանդիպեք, ղեկավարը հարցնի, թե ինչու է շարժիչը այրվել, առանց հասարակ բառերի:

Այնուհետև գտեք հնարավոր մեթոդներ՝ շարժիչի կանգառը կանխելու համար, ապահովեք շարժիչի անվտանգությունը, խնայեք ընկերության գումարները, և ձեր աշխատանքն ավելի հարթ կլինի:

Կանխարգելիչ միջոցառումներ.

1. Սարքավորումն աջակցող շարժիչի փոխանցման մեթոդները տարբեր են, իսկ շարժիչի պաշտպանության միջոցները՝ տարբեր։ Եթե ​​եռանկյուն փոխանցման շարժիչը բախվի չափազանց ծանրաբեռնվածության կամ կանգառի հետ, եռանկյուն գոտին կսայթաքի՝ շարժիչի և սարքավորումների անվտանգությունը պաշտպանելու համար: Այնուհետև օգտագործվում է էներգիայի բաշխման կառավարման սխեման: Ջերմային ռելեային պաշտպանություն կամ հատուկ շարժիչի պաշտպան:

Այստեղ թյուրիմացություն կա. Երբ օպերատորը անհայտ պատճառներով բախվում է կրպակի, սարքավորումները մաքրելու և կրպակի պատճառը լուծելու փոխարեն, նա մի քանի անգամ սկսում է այն: Քանի որ ջերմային ռելեի պաշտպանությունը միանում է, եթե այն չի կարող գործարկվել, նա ձեռքով զրոյացնում է այն և նորից միացնում, որպեսզի շարժիչը շատ արագ լինի։ Այրվել է։

Ռոտորի արգելափակումից հետո հոսանքը կարող է աճել մի քանի անգամ կամ տասն անգամ:Եթե ​​շարժիչի անվանական հոսանքը գերազանցում է շատ, ապա ոլորուն կվառվի:Կամ այն ​​կարող է կոտրել մեկուսացման շերտը՝ առաջացնելով կարճ միացում փուլերի միջև կամ կարճ միացում դեպի պատյան:

Շարժիչի պաշտպանիչը համադարման չէ: Շարժիչի այրումից խուսափելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել պաշտպանիչ և խստորեն պահպանել անվտանգ շահագործման կանոնները: Եթե ​​կանգառի պատճառը հայտնաբերվում է, շարժիչը չի կարող մի քանի անգամ միացնել առանց խցանման պատճառը վերացնելու:

Եթե ​​ցանկանում եք ծույլ լինել և չմաքրել սարքավորումները, շարունակական հարկադիր գործարկումները կվառեն շարժիչը:

2. Տեխնոլոգիաների զարգացման հետ մեկտեղ հաճախականության փոխարկիչի կառավարումը դարձել է սովորական: Այս բարձր տեխնոլոգիական հսկիչները ունեն լրացուցիչ պաշտպանության շերտ՝ համեմատած AC կոնտակտորների կառավարման հետ: Հաճախականության փոխարկիչն ավտոմատ կերպով պաշտպանում է ծանրաբեռնվածությունից կամ կարճ միացումից և չի վերացնում կանգառի կամ կարճ միացման թաքնված վտանգները: Եթե ​​բազմիցս սկսեք, Ոչ.

Այսպիսով, այս տեսակի շղթան չի՞ այրի շարժիչը:

Ոչ մի պաշտպանական միջոց ամենակարող չէ: Ինվերտերի արգելափակումից և անջատումից հետո խելացի օպերատորը կամ էլեկտրիկը, որը շատ բան չգիտի, ուղղակիորեն կզրոյացնի ինվերտորը և նորից կսկսի այն: Եվս մի քանի փորձից հետո ինվերտերը կվառվի և կմնա կոտրված: Հաճախականության փոխարկիչը չի կարող կառավարել շարժիչը:

Կամ արհեստական ​​վերականգնումը ստիպում է մի քանի գործարկում, ինչի հետևանքով շարժիչը գերտաքանում է և այրվում:

Հետեւաբար, սովորական է շարժիչների կանգառը, բայց շարժիչը այրելը նշանակում է ոչ պատշաճ շահագործում:Խուսափեք ոչ պատշաճ շահագործումից, որպեսզի խուսափեք շարժիչի այրումից:

3. Քրտնաջան աշխատեք շարժիչի կառավարման վրա, որպեսզի ապահովեք շարժիչի անվտանգ աշխատանքը: Ջերմային ռելեը և շարժիչի պաշտպանիչը պետք է պարբերաբար փորձարկվեն՝ տեսնելու համար, թե արդյոք կարող է անջատվել կառավարման միացումը: Ջերմային ռելեի վրա կարմիր կոճակ կա։ Սեղմեք այն կանոնավոր փորձարկման ժամանակ՝ տեսնելու, թե արդյոք այն կարող է անջատվել: Բացեք գիծը.

Եթե ​​այն հնարավոր չէ անջատել, այն պետք է ժամանակին փոխարինվի:

Բացի այդ, ամեն օր ստուգեք, թե արդյոք շարժիչի ջերմային ռելեը, ճշգրտված կարգավորվող հոսանքը և պաշտպանված շարժիչի անվանական հոսանքը համընկնում են մեքենայի գործարկումից առաջ, և դրանք չեն կարող գերազանցել շարժիչի անվանական հոսանքը:

4. Շարժիչի հզորության անջատիչի ընտրությունը պետք է հիմնված լինի շարժիչի անվանական հոսանքի վրա:Այն չի կարող չափազանց մեծ լինել: Եթե ​​այն չափազանց մեծ է, այն չի ապահովի կարճ միացումից պաշտպանություն:

5. Կանխեք շարժիչի փուլից դուրս գալը: Հազվադեպ չէ, երբ շարժիչը այրվում է փուլի բացակայության պատճառով:Եթե ​​մենեջմենթը տեղում չլինի, դա հեշտությամբ տեղի կունենա։ Մեքենան գործարկելուց առաջ մուլտիմետր օգտագործեք շարժիչի սնուցման աղբյուրը ստուգելու համար, թե արդյոք եռաֆազ լարումը համահունչ է և պարզելու, թե արդյոք էլեկտրամատակարարման լարումը նորմալ է:

Գործարկումից հետո օգտագործեք հոսանքի սեղմիչ՝ շարժիչի եռաֆազ հոսանքը չափելու համար՝ տեսնելու, թե արդյոք այն հավասարակշռված է: Եռաֆազ հոսանքները հիմնականում նույնն են, և մեծ տարբերություն չկա: Քանի որ երեք փուլերը միաժամանակ չեն չափվում, ընթացիկը տարբերվում է բեռի պատճառով:

Սա կարող է նախապես վերացնել շարժիչի փուլային կորստի գործողությունը:

---

Հրապարակման ժամանակը՝ Dec-04-2023