Փափուկ ոլորունների համար, երբ օգտագործվում է ներծծող լաք, որը կարող է պատշաճ կերպով վերականգնվել մեկուսացման ամրացումից հետո, ոլորուն երկաթի միջուկը կարող է տաքացնել, այնուհետև մասամբ հանել և փոխարինել; մինչդեռ ոլորունների համար, որոնք անցնում են VPI թաթախման գործընթացը, տաքացումը չի կարող լուծել ոլորունների արդյունահանումը: խնդիր, մասնակի վերանորոգման հնարավորություն չկա։
Մեծ չափի ոլորուն շարժիչների համար որոշ վերանորոգման ստորաբաժանումներ կօգտագործեն տեղային ջեռուցում և կլեպ՝ անսարք ոլորուն և հարակից ոլորունները հանելու համար և կփոխարինեն անսարք ոլորունները նպատակաուղղված կերպով՝ ըստ համապատասխան պարույրների վնասման աստիճանի: Այս մեթոդը ոչ միայն խնայում է վերանորոգման նյութերի արժեքը, այլև բացասաբար չի ազդի երկաթի միջուկի վրա:
Շարժիչի վերանորոգման գործընթացում շատ վերանորոգման ստորաբաժանումներ ապամոնտաժում են ոլորունները այրման միջոցով, ինչը մեծ ազդեցություն է ունենում շարժիչի երկաթե միջուկի աշխատանքի վրա, ինչպես նաև բացասաբար է անդրադառնում շրջակա միջավայրի վրա:Ի պատասխան այս խնդրի, ավելի խելացի միավորը հորինեց շարժիչի ոլորուն հեռացման ավտոմատ սարք: Բնական պայմաններում կծիկը դուրս է քաշվում երկաթի միջուկից, որը չի աղտոտում շրջակա միջավայրը և արդյունավետորեն երաշխավորում է վերանորոգված շարժիչի էլեկտրամագնիսական աշխատանքը:
Տեղադրման ժամանակը` մայիս-20-2022